涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轮增压器中间体技术领域，且公开了涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，包括散热机构、涡轮机和出气装置，所述出气装置活动安装于散热机构外表面左侧，所述涡轮机活动安装于散热机构外表面右侧，所述散热机构设置于涡轮机和出气装置中心位置，冷却箱内部设置有中冷器，所述传导箱内侧两端固定安装有冷却装置，所述传导箱内侧中心位置活动安装有导气管。本实用新型专利技术通过散热风机表面设置有扇叶，且扇叶活动安装在散热风机表面四周，通过扇叶的转动，可有效带动散热风机内的热气迅速的传输到冷却箱、传导箱和净化箱中，对热气进行有效的冷却净化效果，并传输到外界，达到散热效果好，具有全面性的特点。具有全面性的特点。具有全面性的特点。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构


[0001]本技术涉及轮增压器中间体
，具体为涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]涡轮机是利用流体冲击叶轮转动而产生动力的发动机。
[0004]目前现有的涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构不够全面，在散热方面的效果较为缺乏，需要对此进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供了涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，达到散热效果好，具有全面性的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，包括散热机构、涡轮机和出气装置，所述出气装置活动安装于散热机构外表面左侧，所述涡轮机活动安装于散热机构外表面右侧，所述散热机构设置于涡轮机和出气装置中心位置。
[0008]所述散热机构包括传导箱，所述传导箱设置于散热机构内部中心位置，所述传导箱外侧两端设置有冷却箱和净化箱，所述冷却箱内部设置有中冷器，所述传导箱内侧两端固定安装有冷却装置，所述传导箱内侧中心位置活动安装有导气管。
[0009]优选的，所述涡轮机外侧左端固定连接有连接件，所述涡轮机右侧中心位置开设有进气口，所述涡轮机顶部开设有滤气口，所述出气装置左侧中心位置开设有出气口，所述涡轮机左侧中心位置开设有散热风机。
[0010]优选的，所述净化箱内部右侧活动安装有过滤板，所述过滤板左侧设置有空气滤清器。
[0011]优选的，所述连接件表面中心位置开设有通孔，所述通孔与冷却箱和散热风机相对应，有效将冷却箱和散热风机相连通，对热气散热达到最大效果。
[0012]优选的，所述导气管均匀分布于传导箱表面，且所述冷却装置位于导气管外表面上下两端，将散热风机内的热气依次有序的从导气管传输，达到散热均匀，降低热气渗漏到外界，一直处于封闭散热的工作状态。
[0013]优选的，所述空气滤清器共设有三组，三组所述空气滤清器外侧一端与出气口相连通，可有效将传导箱导出的热气进行高效的净化，减少对外界环境因素的影响，具有环保
的效果。
[0014]优选的，所述散热风机表面设置有扇叶，且所述扇叶活动安装在散热风机表面四周，通过扇叶的转动，可有效带动散热风机内的热气迅速的传输到冷却箱、传导箱和净化箱中，对热气进行有效的冷却净化效果，并传输到外界，达到散热效果好，具有全面性的特点。
[0015]本技术提供了涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，具备以下有益效果：
[0016]（1）、本技术通过导气管均匀分布于传导箱表面，且冷却装置位于导气管外表面上下两端，将散热风机内的热气依次有序的从导气管传输，达到散热均匀，降低热气渗漏到外界，一直处于封闭散热的工作状态。
[0017]（2）、本技术通过散热风机表面设置有扇叶，且扇叶活动安装在散热风机表面四周，通过扇叶的转动，可有效带动散热风机内的热气迅速的传输到冷却箱、传导箱和净化箱中，对热气进行有效的冷却净化效果，并传输到外界，达到散热效果好，具有全面性的特点。
[0018]（3）、本技术通过导气管均匀分布于传导箱表面，且冷却装置位于导气管外表面上下两端，将散热风机内的热气依次有序的从导气管传输，达到散热均匀，降低热气渗漏到外界，一直处于封闭散热的工作状态。
附图说明
[0019]图1为本技术正面的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术正面的整体结构展开示意图；
[0021]图3为本技术侧面的整体结构示意图；
[0022]图4为本技术背面的整体结构示意图。
[0023]图中：1、散热机构；101、传导箱；102、冷却箱；103、净化箱；104、中冷器；105、冷却装置；106、导气管；107、过滤板；108、空气滤清器；2、连接件；3、涡轮机；4、进气口；5、滤气口；6、出气装置；7、出气口；8、散热风机。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：
[0025]涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，包括散热机构1、涡轮机3和出气装置6，出气装置6活动安装于散热机构1外表面左侧，涡轮机3活动安装于散热机构1外表面右侧，散热机构1设置于涡轮机3和出气装置6中心位置，涡轮机3外侧左端固定连接有连接件2，连接件2表面中心位置开设有通孔，通孔与冷却箱102和散热风机8相对应，有效将冷却箱102和散热风机8相连通，对热气散热达到最大效果，涡轮机3右侧中心位置开设有进气口4，涡轮机3顶部开设有滤气口5，出气装置6左侧中心位置开设有出气口7，涡轮机3左侧中心位置开设有散热风机8，散热风机8表面设置有扇叶，且扇叶活动安装在散热风机8表面四周，通过扇叶的转动，可有效带动散热风机8内的热气迅速的传输到冷却箱102、传导箱101和净化箱103中，对热气进行有效的冷却净化效果，并传输到外界，达到散热效果好，具有全面性的特点。
[0026]散热机构1包括传导箱101，传导箱101设置于散热机构1内部中心位置，传导箱101
外侧两端设置有冷却箱102和净化箱103，冷却箱102内部设置有中冷器104，传导箱101内侧两端固定安装有冷却装置105，传导箱101内侧中心位置活动安装有导气管106，导气管106均匀分布于传导箱101表面，且冷却装置105位于导气管106外表面上下两端，将散热风机8内的热气依次有序的从导气管106传输，达到散热均匀，降低热气渗漏到外界，一直处于封闭散热的工作状态，净化箱103内部右侧活动安装有过滤板107，过滤板107左侧设置有空气滤清器108，空气滤清器108共设有三组，三组空气滤清器108外侧一端与出气口7相连通，可有效将传导箱101导出的热气进行高效的净化，减少对外界环境因素的影响，具有环保的效果；导气管106均匀分布于传导箱101表面，且冷却装置105位于导气管106外表面上下两端，将散热风机8内的热气依次有序的从导气管106传输，达到散热均匀，降低热气渗漏到外界，一直处于封闭散热的工作状态。
[0027]综上可得，本技术通过导气管106均匀分布于传导箱101表面，且冷却装置105位于导气管106外表面上下两端，将散热风机8内的热气依次有序的从导气管106传输，达到散热均匀，降低热气渗漏到外界，一直处于封闭散热的工作状态；散热风机8表面设置有扇叶，且扇叶活动安装在散热风机8表面四周，通过扇叶的转动，可有效带动散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，包括散热机构（1）、涡轮机（3）和出气装置（6），其特征在于：所述出气装置（6）活动安装于散热机构（1）外表面左侧，所述涡轮机（3）活动安装于散热机构（1）外表面右侧，所述散热机构（1）设置于涡轮机（3）和出气装置（6）中心位置；所述散热机构（1）包括传导箱（101），所述传导箱（101）设置于散热机构（1）内部中心位置，所述传导箱（101）外侧两端设置有冷却箱（102）和净化箱（103），所述冷却箱（102）内部设置有中冷器（104），所述传导箱（101）内侧两端固定安装有冷却装置（105），所述传导箱（101）内侧中心位置活动安装有导气管（106）。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体与涡轮机的散热连接结构，其特征在于：所述涡轮机（3）外侧左端固定连接有连接件（2），所述涡轮机（3）右侧中心位置开设有进气口（4），所述涡轮机（3）顶部开设有滤气口（5），所述出气装置（6）左侧中心位置开设有出气口（7），所述涡轮机（3）左侧中心位置开...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦国，
申请(专利权)人：无锡市臻尚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：