一种B柱内饰板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种B柱内饰板及车辆，该B柱内饰板包括：第一饰板和第二饰板；所述第一饰板的一端设置有第一安装部，所述第二饰板的一端设置有第二安装部；所述第一安装部和所述第二安装部之间通过多个相互匹配的结构固定连接。本实用新型专利技术通过多个相互匹配的结构将第一饰板的第一安装部和第二饰板的第二安装部固定连接，使得第一饰板和第二饰板相互之间起到定位、限位和卡接作用，从而可以提高B柱内饰板的第一饰板和第二饰板之间连接结构的稳定性和牢固性。性和牢固性。性和牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种B柱内饰板及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及一种B柱内饰板及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会生活的进步，人们对生活的要求越来越高，为了顺应时代的发展，汽车的种类也越来越多，汽车也呈现出多样性。在现有各车型中，B柱内饰板的上下饰板之间的连接结构多种多样，但大部分连接结构存在作业困难、安装不牢固以及结构不稳定等缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种B柱内饰板及车辆，以解决现有技术中B柱内饰板的上下饰板之间连接不牢固的问题。
[0004]第一方面，本技术实施例提供了一种B柱内饰板，包括：
[0005]第一饰板和第二饰板；
[0006]所述第一饰板的一端设置有第一安装部，所述第二饰板的一端设置有第二安装部；
[0007]所述第一安装部和所述第二安装部之间通过多个相互匹配的结构固定连接。
[0008]可选的，所述第一安装部上设置有第一通孔；
[0009]所述第二安装部上设置有突出的、与所述第一通孔匹配的卡接件。
[0010]可选的，所述卡接件的侧围上设置有突出且相对的两个卡爪，所述两个卡爪之间通过加强筋连接；
[0011]所述第一通孔的侧围上设置有突出且相对的两个凸台；
[0012]所述卡爪穿过所述第一通孔后，所述卡爪靠近所述第二安装部的端面位于所述凸台的端面上。
[0013]可选的，在所述第二安装部上设置有与所述卡接件的突出方向一致的限位筋；
[0014]所述卡接件穿过所述第一通孔时，所述限位筋伸入所述第一通孔内。
[0015]可选的，所述第一安装部上设置有第二通孔；
[0016]所述第二安装部上设置有与所述第二通孔匹配的定位筋。
[0017]可选的，所述第一安装部的边缘设置有凹槽；
[0018]所述第二安装部上设置有与所述凹槽匹配的卡接筋。
[0019]可选的，在所述第一饰板和所述第二饰板上的所述多个相互匹配的结构非对称分布。
[0020]可选的，所述第一饰板和所述第二饰板均采用注塑成型工艺制成。
[0021]可选的，在所述第一饰板的边缘和所述第二饰板的边缘分别设置有多个卡扣，所述B柱内饰板通过所述多个卡扣固定在车辆B柱上。
[0022]第二方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括上述的B柱内饰板。
[0023]本技术实施例至少包括以下技术效果：
[0024]本技术实施例的技术方案，通过多个相互匹配的结构将第一饰板的第一安装部和第二饰板的第二安装部固定连接，使得第一饰板和第二饰板相互之间起到定位、限位和卡接作用，从而可以提高B柱内饰板的第一饰板和第二饰板之间连接结构的稳定性和牢固性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0026]图1是本技术实施例提供的B柱内饰板的结构示意图之一；
[0027]图2是本技术实施例提供的B柱内饰板的结构示意图之二；
[0028]图3是本技术实施例提供的第一安装部的结构示意图；
[0029]图4是本技术实施例提供的第一饰板的结构示意图之一；
[0030]图5是本技术实施例提供的第一饰板的结构示意图之二；
[0031]图6是本技术实施例提供的第二安装部的结构示意图；
[0032]图7是本技术实施例提供的第二饰板的结构示意图之一；
[0033]图8是本技术实施例提供的第二饰板的结构示意图之二；
[0034]图9是本技术实施例提供的第一安装部和第二安装部处于连接状态的结构示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]100
‑
第一饰板；110
‑
第一安装部；111
‑
第一通孔；112
‑
凸台；113
‑
第二通孔；114
‑
凹槽；200
‑
第二饰板；210
‑
第二安装部；211
‑
卡接件；212
‑
限位筋；213
‑
定位筋；214
‑
卡接筋；300
‑
卡扣。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0039]在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
[0040]本技术实施例提供一种B柱内饰板，如图1至图9所示，该B柱内饰板包括：
[0041]第一饰板100和第二饰板200；
[0042]所述第一饰板100的一端设置有第一安装部110，所述第二饰板200的一端设置有第二安装部210；
[0043]所述第一安装部110和所述第二安装部210之间通过多个相互匹配的结构固定连接。
[0044]本申请实施例提供的B柱内饰板包括第一饰板和第二饰板，其中，第一饰板为上饰板，第二饰板为下饰板，上下饰板连接构成B柱内饰板。第一饰板的下端也就是第一饰板与第二饰板连接的一端为第一安装部，第二饰板的上端也就是第二饰板与第一饰板连接的一端为第二安装部，第一安装部和第二安装部之间通过多个相互匹配的结构固定连接，从而实现了第一饰板和第二饰板的连接，第一饰板和第二饰板连接后成为B柱内饰板。由于多个相互匹配结构的设置，可以使第一饰板和第二饰板之间的连接结构更加稳定、牢固。另外，由于第一安装部和第二安装部是通过多个相互匹配的结构连接的，故可以使第一安装部和第二安装部相互起到定位、限位和卡接的作用。
[0045]本技术实施例通过多个相互匹配的结构将第一饰板的第一安装部和第二饰板的第二安装部固定连接，使得第一饰板和第二饰板相互之间起到定位、限位和卡接作用，从而可以提高B柱内饰板的第一饰板和第二饰板之间连接结构的稳定性和牢固性。
[0046]在本技术一可选实施例中，如图3、图6和图9所示，所述第一安装部110上设置有第一通孔111；
[0047]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B柱内饰板，其特征在于，包括：第一饰板(100)和第二饰板(200)；所述第一饰板(100)的一端设置有第一安装部(110)，所述第二饰板(200)的一端设置有第二安装部(210)；所述第一安装部(110)和所述第二安装部(210)之间通过多个相互匹配的结构固定连接。2.根据权利要求1所述的B柱内饰板，其特征在于，所述第一安装部(110)上设置有第一通孔(111)；所述第二安装部(210)上设置有突出的、与所述第一通孔(111)匹配的卡接件(211)。3.根据权利要求2所述的B柱内饰板，其特征在于，所述卡接件(211)的侧围上设置有突出且相对的两个卡爪，所述两个卡爪之间通过加强筋连接；所述第一通孔(111)的侧围上设置有突出且相对的两个凸台(112)；所述卡爪穿过所述第一通孔(111)后，所述卡爪靠近所述第二安装部(210)的端面位于所述凸台(112)的端面上。4.根据权利要求2所述的B柱内饰板，其特征在于，在所述第二安装部(210)上设置有与所述卡接件(211)的突出方向一致的限位筋(212)；所述卡接件(211)穿过所述第一通孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：