一种直冷动力电池系统、动力电池及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，具体地，涉及一种直冷动力电池系统、动力电池及电动汽车。针对现有技术中动力电池的冷却系统，若电池单体均覆盖散热板，设计制造复杂，且制冷剂流量过大时，电池温度骤降，不利于电池性能发挥，而采用传统水冷结构，降温效率低，需使用独立散热组件，导致电池模组占用体积降低，影响电池容量的技术问题，本实用新型专利技术提供一种直冷动力电池系统，结构紧凑，体积占比小，为装有温控系统且承载大容量电池的设计成为可能，结构简便，设计制造成本低，制冷剂流量可控制。本实用新型专利技术还提供了一种动力电池和电动汽车，安全性和使用寿命得到提高。安全性和使用寿命得到提高。安全性和使用寿命得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种直冷动力电池系统、动力电池及电动汽车


[0001]本技术涉及动力电池
，具体地，涉及一种直冷动力电池系统、动力电池及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车在运行过程中几乎无污染物排放，且经济效率高，是一种理想的新能源汽车，已引起世界各国的广泛重视。电动汽车的电池一般采用动力电池组，在使用过程中，内部化学反应迅速，产生大量的热，尤其是在充电、爬坡和加速的使用场景，电池充放电倍率增高，短时间内会产生大量的热。温度过高会影响电池内部化学反应的进行，且对电池内阻或电压等电学参数产生影响，不利于电池工作，甚至会发生热失控，造成燃爆等安全问题。为了动力电池在合适的温度范围内工作，需对动力电池进行冷却。冷却多采用水冷，冷却时间长且效果差。此外，在低温环境中，动力电池的能量和功率降低，电动汽车性能衰退。温度过高或者过低都不利于动力电池的性能发挥，对动力电池进行有效的热管理是亟待解决的问题。
[0003]中国专利技术申请公布号为CN108376809A，申请日为2018年02月05日，专利技术名称为：一种电池包冷却和加热的一体化结构；公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直冷动力电池系统，包括箱盖(1)和箱体(2)，所述箱盖(1)和箱体(2)形成内腔体，其特征在于：还包括靠近所述箱体(2)底部设置的冷凝板(6)，所述冷凝板(6)设置在所述内腔体中或内腔体外；当所述冷凝板(6)设置在所述内腔体中，蒸发板(4)设置在所述冷凝板(6)上方；当所述冷凝板(6)设置在所述内腔体外，蒸发板(4)设置在所述箱体(2)底部内壁上方；所述冷凝板(6)和压缩机(9)、毛细管(7)、蒸发板(4)依次连接，所述蒸发板(4)的另一端与压缩机(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种直冷动力电池系统，其特征在于：还包括隔热垫(5)，当所述冷凝板(6)设置在所述内腔体中，所述隔热垫(5)设置在所述冷凝板(6)和蒸发板(4)之间；当所述冷凝板(6)设置在所述内腔体外，所述隔热垫(5)设置在所述箱体(2)底部内壁和蒸发板(4)之间。3.根据权利要求2所述的一种直冷动力电池系统，其特征在于：还包括设置在所述内腔体中的电芯模组(3)，所述电芯模组(3)靠近所述箱盖(1)顶部内壁设置，所述蒸发板(4)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳侠，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：