一种装载机脚制动阀结构制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械领域，具体的，涉及一种装载机脚制动阀结构。该结构包括安装支架，安装支架上安装有脚制动阀，脚制动阀上安装有踏板，踏板上端下部转动连接有转轴，转轴上连接有配重块，安装支架上开设有制动缸安装孔，制动缸安装孔内铰接有制动缸，制动缸的顶杆上端滑动连接有沿其径向运动的定位销、及用于驱动定位销运动的驱动装置，配重块下部开设有能够与顶杆相配合的顶杆插槽，顶杆插槽侧壁开设有能够与定位销相配合的定位销孔。当需要进行远程操控时，启动制动缸，顶杆向上运动，进入顶杆插槽，然后启动驱动装置，使定位销进入定位销孔，实现顶杆与配重块的连接，此时，可以使用制动缸控制踏板运动。使用制动缸控制踏板运动。使用制动缸控制踏板运动。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机脚制动阀结构


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体的，涉及一种装载机脚制动阀结构。

技术介绍

[0002]现有的装载机脚制动阀结构，包括安装支架，安装支架上安装有脚制动阀，脚制动阀上安装有踏板，驾驶员在驾驶室时，当需要刹车时，驾驶员用脚踩踏板，控制脚制动阀，当脚对踏板施加力时，车辆刹车；当松开时，车辆不制动。
[0003]上述技术方案具有以下缺点：现在的控制方式只能通过驾驶员的接触控制，无法实现远程控制；当处于复杂或者危险工况时，对驾驶员十分不友好。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上问题提供一种装载机脚制动阀结构，方便远程控制脚制动阀。
[0005]为达到上述目的，本技术公开了一种装载机脚制动阀结构，该结构包括安装支架，安装支架上安装有脚制动阀，脚制动阀上安装有踏板，踏板上端下部转动连接有转轴，转轴上连接有配重块，安装支架上开设有制动缸安装孔，制动缸安装孔内铰接有制动缸，制动缸的顶杆上端滑动连接有沿其径向运动的定位销、及用于驱动定位销运动的驱动装置，配重块下部开设有能够与顶杆相配合的顶杆插槽，顶杆插槽侧壁开设有能够与定位销相配合的定位销孔。驾驶员在驾驶室时，当需要刹车时，驾驶员用脚踩踏板，控制脚制动阀，当脚对踏板施加力时，车辆刹车；当松开时，车辆不制动。
[0006]当需要进行远程操控时，初始状态在重力的作用下，制动缸为竖直状态，配重块位于转轴正下方，启动制动缸，顶杆向上运动，进入顶杆插槽，然后启动驱动装置，使定位销进入定位销孔，实现顶杆与配重块的连接，此时，可以使用制动缸控制踏板运动。
[0007]优选的，顶杆上端侧部倾斜设置，顶杆插槽侧壁倾斜设置，定位销外端的形状为半球形，定位销孔的形状为半球形。使用时，方便顶杆进出顶杆插槽，方便定位销进出定位销孔。
[0008]优选的，顶杆上端开设有沿其径向设置的定位销过孔，定位销与定位销过孔滑动配合，驱动装置包括能够沿顶杆轴向运动的活动柱，活动柱上端侧部倾斜设置，定位销内端的形状为半球形，活动柱下端安装有永磁铁，顶杆上对应的设置有电磁铁，活动柱与顶杆之间设有复位装置。使用时，启动电磁铁，活动柱向上运动，推动定位销向外运动进入定位销孔；关闭电磁铁，活动柱向下运动，当顶杆向下运动时，定位销脱离定位销孔。
[0009]优选的，顶杆上端开设有外槽，外槽下底面开设有活动柱过孔，活动柱过孔底部连通有内槽，内槽的直径大于活动柱过孔的直径，活动柱下端连接由位于内槽内侧的活动柱限位板，活动柱限位板的直径大于活动柱过孔的直径，复位装置包括弹簧，弹簧套接在活动柱上，弹簧一端与活动柱限位板相抵，弹簧另一端与内槽上底面相抵，永磁铁位于活动柱限位板下侧，电磁铁位于内槽下底面。使用时，方便活动柱运动。
[0010]优选的，定位销内端侧面连接有定位销限位板。使用时，避免定位销位置过于开外，方便定位销进出定位销孔。
[0011]优选的，制动缸连接有控制阀，控制阀连接有油泵及油箱。使用时，方便控制制动缸。
[0012]优选的，制动缸侧部连接有铰接轴，安装支架上安装有与铰接轴相配合的轴承座。使用时，方便制动缸运动。
[0013]优选的，踏板上端下部连接有两件耳板，转轴位于两件耳板之间。使用时，转轴安装牢固。
[0014]综上所述，本技术的有益效果在于：当需要进行远程操控时，初始状态在重力的作用下，制动缸为竖直状态，配重块位于转轴正下方，启动制动缸，顶杆向上运动，进入顶杆插槽，然后启动驱动装置，使定位销进入定位销孔，实现顶杆与配重块的连接，此时，可以使用制动缸控制踏板运动。
附图说明
[0015]图1是本技术一种装载机脚制动阀结构的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种装载机脚制动阀结构的俯视结构示意图；
[0017]图3是本技术一种装载机脚制动阀结构的油路结构示意图；
[0018]图4是图1中局部A的放大结构示意图；
[0019]图5是图4中顶杆与配重块分离状态的示意图。
[0020]图中：1、安装支架；2、脚制动阀；3、踏板；4、制动缸；5、轴承座；6、铰接轴；7、顶杆；8、制动缸安装孔；9、油泵；10、油箱；11、耳板；12、转轴；13、配重块；14、内槽；15、电磁铁；16、永磁铁；17、活动柱；18、活动柱限位板；19、弹簧；20、活动柱过孔；21、外槽；22、定位销；23、定位销限位板；24、定位销孔；25、顶杆插槽；26、定位销过孔；27、控制阀。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
申请中的具体含义。
[0025]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：
[0026]如图1到5所示，一种装载机脚制动阀结构，包括安装支架1，安装支架1上安装有脚制动阀2，脚制动阀2上安装有踏板3，踏板3上端下部转动连接有转轴12，具体的，踏板3上端下部连接有两件耳板11，转轴12位于两件耳板11之间。使用时，转轴12安装牢固。
[0027]转轴12上连接有配重块13，安装支架1上开设有制动缸安装孔8，制动缸安装孔8内铰接有制动缸4，具体的，制动缸4侧部连接有铰接轴6，安装支架1上安装有与铰接轴6相配合的轴承座5。使用时，方便制动缸4运动。
[0028]制动缸4的顶杆7上端滑动连接有沿其径向运动的定位销22、及用于驱动定位销22运动的驱动装置，配重块13下部开设有能够与顶杆7相配合的顶杆插槽25，顶杆插槽25侧壁开设有能够与定位销22相配合的定位销孔24。具体的，制动缸4为油缸、气缸或电动缸。
[0029]制动缸4为油缸时，制动缸4连接有控制阀27，控制阀27连接有油泵9及油箱10。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机脚制动阀结构，包括安装支架（1），安装支架（1）上安装有脚制动阀（2），脚制动阀（2）上安装有踏板（3），其特征在于，踏板（3）上端下部转动连接有转轴（12），转轴（12）上连接有配重块（13），安装支架（1）上开设有制动缸安装孔（8），制动缸安装孔（8）内铰接有制动缸（4），制动缸（4）的顶杆（7）上端滑动连接有沿其径向运动的定位销（22）、及用于驱动定位销（22）运动的驱动装置，配重块（13）下部开设有能够与顶杆（7）相配合的顶杆插槽（25），顶杆插槽（25）侧壁开设有能够与定位销（22）相配合的定位销孔（24）。2.如权利要求1所述的装载机脚制动阀结构，其特征在于，顶杆（7）上端侧部倾斜设置，顶杆插槽（25）侧壁倾斜设置，定位销（22）外端的形状为半球形，定位销孔（24）的形状为半球形。3.如权利要求2所述的装载机脚制动阀结构，其特征在于，顶杆（7）上端开设有沿其径向设置的定位销过孔（26），定位销（22）与定位销过孔（26）滑动配合，驱动装置包括能够沿顶杆（7）轴向运动的活动柱（17），活动柱（17）上端侧部倾斜设置，定位销（22）内端的形状为半球形，活动柱（17）下端安装有永磁铁（16），顶杆（7）上对应的设置有电磁铁（15），活动柱（17）与顶杆（7）之间设有复位装置。4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳祥强，蒙小行，宋赛，潘江，胡宗晓，鞠晓峰，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：