一种甩油环及使用其的轴承单元制造技术

本发明专利技术涉及轴承技术领域，具体涉及一种甩油环及使用其的轴承单元，甩油环包括中心环、第一挡环和第二挡环；中心环位于第一挡环和第二挡环之间，中心环的外设置有储油槽。第一挡环靠近中心环一侧设置有引流环，引流环、中心环和第二挡环内设置有第三流道，第一挡环内还设置有第四流道。甩油环的储油槽内的润滑油积累较多时，部分通过第三流道向第二挡环一侧分流，部分通过第四流道向第一挡环一侧分流，加快储油槽内润滑油的排出。中心环倾斜安装且第一挡环低于第二挡环时，储油槽内的润滑油会向第一挡环一侧聚拢，导致流向第二挡环一侧的润滑油量减少，通过使第三流道的数量多于第四流道，使流向第一挡环和第二挡环的润滑油量尽可能均衡。能均衡。能均衡。

【技术实现步骤摘要】
一种甩油环及使用其的轴承单元


[0001]本专利技术涉及轴承
，具体涉及一种甩油环及使用其的轴承单元。

技术介绍

[0002]减速器中的轴承在工作时需要良好的润滑，以减少摩擦、磨损，提高效率，防锈和散热，一般利用齿轮的转动将润滑油带起并甩至轴承的滚道内进行润滑。而由于减速器主轴存在倾角，且前轴承处于高位，容易导致其润滑不到位。现有技术中，授权公告号为CN113154017B的专利技术专利就公开了一种用于主锥齿轮轴承润滑的甩油环及其主锥齿轮轴承，通过设置分流槽将流入轴承腔的润滑油向前轴承分流，避免前轴承润滑油不足。但由于主轴的倾斜，流入轴承腔的润滑油也会向后轴承一侧倾斜，即使向前轴承分流，也会存在前后轴承润滑不均衡的问题，且轴承腔内的润滑油越多，这种差异越明显。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种甩油环及使用其的轴承单元，以解决现有轴承单元的甩油环的润滑油分配不均衡的问题。
[0004]本专利技术的一种甩油环及使用其的轴承单元采用如下技术方案：一种甩油环，包括中心环、第一挡环和第二挡环，中心环、第一挡环和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甩油环，其特征在于：包括中心环、第一挡环和第二挡环，中心环、第一挡环和第二挡环同轴且固定连接；中心环位于第一挡环和第二挡环之间，且第一挡环在水平方向上低于第二挡环；第一挡环和第二挡环的外径大于中心环的外径，第一挡环和第二挡环的侧面与中心环的外圆周面限定出储油槽；第一挡环上设置有第一流道，第一流道连通储油槽和第一挡环外圆周面；第二挡环上设置有第二流道，第二流道连通储油槽和第二挡环的外圆周面；第一挡环靠近中心环一侧设置有引流环，引流环与中心环同轴，且引流环外圆周设置有多个楔块，楔块的端面为斜面，且沿中心环的转动方向，楔块的端面从前往后向远离中心环轴线方向延伸，且楔块的端面的前侧与引流环的外圆周面衔接；引流环、中心环和第二挡环内设置有第三流道，第三流道的两端分别为进油端和出油端，第三流道的进油端与楔块的端面连通，第三流道的出油端与第二挡环远离中心环的侧面连通，且第三流道的出油端与中心环轴线的距离大于进油端与中心环轴线的距离；储油槽内的液面高度高于第三流道的进油端所在高度时，储油槽内的润滑油通过第三流道流向第二挡环的远离中心环一侧；第一挡环内还设置有第四流道，第四流道的一端连通第一挡环的外圆周面，另一端穿过第一挡环的侧面并与引流环的圆周外侧连通；第三流道的数量多于第四流道的数量；第四流道与引流环圆周外侧连通的一端所在的外圆周与第三流道的进油端所在的外圆周同轴。2.根据权利要求1所述的一种甩油环，其特征在于：引流环有多个，多个引流环叠加且同轴安装，且沿从第一挡环到中心环的方向，多个引流环的外径依次减小，多个引流环上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：宜兴华永电机有限公司，
类型：发明
国别省市：