轨道交通试车线列车防撞轨旁装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轨道交通试车线列车防撞轨旁装置，包括控制终端、防雨控制箱以及升降装置，防雨控制箱内设置有控制板，控制板与控制终端电连接，控制板与升降装置电连接；升降装置包括升降地柱和连接支架，连接支架设置在升降地柱的顶部，升降地柱与连接支架传动连接，连接支架能够沿竖直方向上升或下降，连接支架用于断开列车车底紧急制动线。本发明专利技术通过将升降装置作为执行机构，防雨控制箱做为本地控制及信号收发机构，控制终端作为远程控制机构，通过远程控制和本地控制两种控制方式，控制连接支架断开列车车底紧急制动线，使列车触发紧急制动在车档前安全地停下，防止列车与试车线尽头车档发生碰撞。车线尽头车档发生碰撞。车线尽头车档发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通试车线列车防撞轨旁装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，具体地，涉及一种轨道交通试车线列车防撞轨旁装置。

技术介绍

[0002]轨道交通领域的发展迅速,普速铁路的提速、高铁建设运营、城市地铁轻轨的网络化运行，都为现代化都市人群缩小城市间差距、增加沟通机遇创造无限的可能。绝大多数城市轨道交通运营线路列车配备有列车运行安全控制系统，在列车运行安全控制系统正常工作时，列车的运行安全均由其配备的列车运行安全控制系统负责。
[0003]现有公开号为CN104884331B的中国专利，其公开了一种城市轨道交通列车防撞信息系统，包括运行控制中心(10)、车站设备(20)、轨旁设备(30)和车载设备(40)，将RFID定位技术应用于城市轨道交通，对运行列车的位置进行实时运行线路上的标记，实现系统跟踪，记录运行轨迹；车载设备利用4G技术实现与运行控制中心的实时通信，将列车位置数据发送给运行控制中心，以此来实现精确定位，并实现报警信息传递、视频监控、强制紧急制动等功能。
[0004]但是，当列车以人工驾驶模式在试车线运行，信号系统切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通试车线列车防撞轨旁装置，其特征在于，包括：控制终端(11)、防雨控制箱以及升降装置，所述防雨控制箱内设置有控制板(5)，所述控制板(5)与所述控制终端(11)电连接，所述控制板(5)与所述升降装置电连接；所述升降装置包括升降地柱(3)和连接支架(2)，所述连接支架(2)设置在所述升降地柱(3)的顶部，所述升降地柱(3)与所述连接支架(2)传动连接，所述连接支架(2)能够沿竖直方向上升或下降，所述连接支架(2)用于断开列车车底紧急制动线。2.如权利要求1所述的轨道交通试车线列车防撞轨旁装置，其特征在于，所述控制板(5)上连接有按钮盒(6)。3.如权利要求1所述的轨道交通试车线列车防撞轨旁装置，其特征在于，所述控制终端(11)连接有人机界面。4.如权利要求1所述的轨道交通试车线列车防撞轨旁装置，其特征在于，所述控制终端(11)内设置有第一通讯模块(12)，所述防雨控制箱内设置有第二通讯模块(9)，所述第一通讯模块(12)与所述第二通讯模块(9)通过第一数据线(15)电连接，所述第二通讯模块(9)与所述控制板(5)电连接。5.如权利要求1所述的轨道交通试车线列车防撞轨旁装置，其特征在于，所述防雨控制箱内设置有开关电源(8)，所述开关电源(8)与所述控制板(5)电连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玮骏，高琳，周星，章冠，廖世谅，李泽侃，
申请(专利权)人：新誉庞巴迪信号系统有限公司，
类型：发明
国别省市：