具有水分离功能的空气滤清器制造技术

流体过滤系统包括具有第一空腔和第二空腔的壳状壳体，第一空腔位于第二空腔的上游。流体过滤系统还包括被构造成与壳状壳体形成密封接合的壳体封闭件。流体过滤系统还包括过滤器元件，该过滤器元件可移除地联接到壳状壳体并且定位在第二空腔内。过滤器元件包括第一端盖、第二端盖、在第一端盖与第二端盖两者之间延伸并且联接到第一端盖和第二端盖两者的介质包、以及联接到第二端盖的疏水网。疏水网被构造成防止水分从过滤器元件和过滤器元件的下游流出。的下游流出。的下游流出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有水分离功能的空气滤清器
[0001]相关专利申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年10月6日提交的印度临时专利申请第202041043381号和于2020年12月14日提交的印度临时专利申请第202041054207号的权益和优先权。这些申请的内容通过引用以其整体并入本文。
[0003]背景
[0004]本公开总体上涉及流体过滤系统。更具体地，本公开涉及在潮湿环境中操作的空气过滤系统。
[0005]概述
[0006]本公开的至少一个实施例涉及一种过滤器组件。该过滤器组件包括壳体和过滤器元件。壳体包括壳体主体和维修盖(service cover)。壳体主体限定内部容积、入口端口和出口端口。维修盖可相对于壳体主体移动，以便提供进入内部容积的途径。维修盖包括集水槽(water collection sump)，当维修盖安装到壳体主体上时，集水槽至少部分地与入口端口轴向地对准。过滤器元件可移除地联接到壳体主体并且设置在内部容积内。
[0007]至少一个实施例涉及一种流体过滤系统。该流体过滤系统包括壳状壳体、壳体封闭件和过滤器元件。壳体封闭件被构造成与壳状壳体形成密封接合。壳体封闭件包括排水开口，该排水开口延伸穿过壳体封闭件，并且被构造成选择性地促使液体的流离开壳状壳体。过滤器元件可移除地联接到壳状壳体，并且包括第一端盖、第一端盖下游的第二端盖、介质包和疏水网(hydrophobic mesh)。介质包包括在第一端盖与第二端盖两者之间延伸的过滤介质。疏水网联接到第一端盖和第二端盖中的一个，并且被构造成防止水分从壳状壳体流出。
[0008]另一个实施例涉及一种过滤器元件。过滤器元件包括介质包、第一端盖、第二端盖和疏水网。介质包限定第一端和第二端。第一端盖联接到第一端，并且第二端盖联接到第二端，使得第二端盖位于第一端的下游。第二端盖包括密封构件，该密封构件被构造成与壳状壳体形成密封接合。过滤器元件还包括疏水网，该疏水网延伸跨过第二端，并且被构造成防止水分流向介质包的下游。
[0009]本概述仅为说明性的，并且不应被视为限制性的。
[0010]附图简述
[0011]结合附图，从下面的详细描述中将更全面地理解本公开，其中相似的附图标记指代相似的元件，在附图中：
[0012]图1是示例流体过滤系统的透视图。
[0013]图2是图1的流体过滤系统的透视横截面图。
[0014]图3是用于流体过滤系统(例如图1的流体过滤系统)中的过滤器元件的透视图。
[0015]图4是图3的过滤器元件的侧横截面图。
[0016]图5是图1的过滤器元件的俯视图。
[0017]图6是另一示例过滤器组件的透视图。
[0018]图7是图6的过滤器组件的局部透视图。
[0019]图8是根据另一实施例的过滤器组件的侧横截面图。
[0020]图9是根据另一实施例的过滤器组件的侧横截面图。
[0021]图10是用于图9的过滤器组件的维修盖的俯视透视图。
[0022]图11是根据另一实施例的过滤器组件的侧横截面图。
[0023]图12是根据另一实施例的过滤器组件的侧横截面图。
[0024]图13是根据另一实施例的用于过滤器组件的维修盖的俯视透视图。
[0025]图14是根据又一实施例的用于过滤器组件的维修盖的俯视透视图。
[0026]在整个下面的详细描述中，对附图进行了参考。在附图中，类似的符号通常标识类似的部件，除非上下文另有指示。在详细描述、附图和权利要求中描述的说明性实施方式并不意味着是限制性的。在不脱离本文呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其他实施方式，并且可以进行其他改变。将容易理解的是，如本文总体描述的并且在附图中示出的，本公开的方面可以以各种各样的不同的构型来布置、替换、组合和设计，所有这些都是明确地预期并且构成本公开的一部分。
[0027]详细描述
[0028]本文描述的实施例总体上涉及用于内燃发动机系统的空气过滤组件。由于所描述的概念不限于任何特定的实现方式，上面介绍的并在下面更详细讨论的各种概念可以以多种方式中的任何一种来实现。主要是为了说明的目的而提供特定的实施方式和应用的示例。
[0029]空气过滤系统用于从进入的空气流中过滤颗粒物质(例如，污垢、油和/或污染物)，并且将过滤后的空气供应给内燃发动机。过滤系统可以包括过滤器组件(例如，空气滤清器等)，该过滤器组件包括由褶皱介质和/或波状介质制成的可移除的过滤器元件。过滤器组件可以设置在交通工具主体(例如，底盘)上或交通工具主体内的各个位置处。在一些实施例中，过滤器组件可以定位在轮舱附近或在易于沿着交通工具主体吸入水的另一位置。在这些情况下，过滤器组件可能在雨天环境中或当街道被水淹没时暴露在水中，这可能会污染新鲜空气流并增加水吸入发动机的风险。在过滤器组件上游(例如，在进气系统的其他部分内)不包括预清洁器或水分离设备的构型中，这些问题加剧。预清洁器和水分离设备也增加了对空气过滤系统的限制，这会降低发动机性能。
[0030]本申请总体上涉及用于在过滤器组件内分离和去除水的系统。特别地，本申请涉及一种过滤器组件，该过滤器组件包括集水槽，该集水槽一体地形成到过滤器组件的维修盖中。过滤器组件包括具有壳体主体和维修盖的两件式壳体(two
‑
piece housing)。壳体主体限定壳体的封闭内部容积以及流体联接到内部容积的入口端口和出口端口。当维修盖安装到壳体主体上时，集水槽的一部分设置在入口端口下方(与入口端口轴向对准)。进入入口端口的新鲜空气被引向集水槽，这有助于通过惯性分离从进入的空气流中去除水。除了其他益处之外，集水槽还允许从过滤器组件内分离和去除水，这可以基本上消除对入口端口上游的其他预分离设备(例如，诸如涡流管、通气管和/或百叶窗式预清洁器)的需要。
[0031]在转到详细示出某些示例性实施例的附图之前，应当理解，本公开不限于说明书中阐述的或附图中示出的细节或方法。还应当理解，本文使用的术语仅仅是为了描述的目的，而不应该被认为是限制性的。
[0032]图1是示出为系统100的第一示例流体过滤系统的透视图。系统100可以用于过滤
提供给内燃发动机的流体。流体可以是例如空气或类似的气态物质。系统100可以安装到交通工具底盘。在其他实施例中，系统100被构造用于安装到发动机。
[0033]如图1所示，系统100包括壳状壳体(例如，壳体主体)200和壳体封闭件(例如，维修盖)202。壳体封闭件202可移除地联接到壳状壳体200，使得操作者可以移除壳体封闭件202以维修壳状壳体200的内部。壳体封闭件202可以使用闩锁、紧固件、粘合剂等中的一种联接到壳状壳体200。
[0034]壳状壳体200包括入口204和出口206。入口204位于出口206的上游。入口204将流体的流直接地或间接地输送到发动机。出口206排出过滤后的流体的流。
[0035]现在参照图2，示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种过滤器组件，包括：壳体，所述壳体包括：壳体主体，所述壳体主体限定内部容积、入口端口和出口端口；维修盖，所述维修盖能够相对于所述壳体主体移动，以便提供进入所述内部容积的途径，所述维修盖具有集水槽，当所述维修盖安装到所述壳体主体上时，所述集水槽至少部分地与所述入口端口轴向地对准；以及过滤器元件，所述过滤器元件设置在所述内部容积内。2.根据权利要求1所述的过滤器组件，其中，所述集水槽包括限定凹陷区域的隔板，所述隔板的一部分限定斜坡部。3.根据权利要求2所述的过滤器组件，其中，所述隔板将所述集水槽与所述维修盖的与所述过滤器元件轴向地对准的区域分开。4.根据权利要求2所述的过滤器组件，其中，所述集水槽包括设置在所述凹陷区域内的多个挡板，所述多个挡板以相对于所述维修盖的下壁基本上垂直的取向远离所述下壁延伸。5.根据权利要求1所述的过滤器组件，其中，所述壳体主体包括从所述入口端口并且朝向所述维修盖延伸的入口管。6.根据权利要求5所述的过滤器组件，其中，所述壳体主体还包括设置在所述入口管的出口端处的喇叭口。7.根据权利要求5所述的过滤器组件，其中，所述入口管是扩散器形入口管，所述扩散器形入口管在所述入口管的出口端处的内径大于在所述入口管的入口端处的内径。8.根据权利要求5所述的过滤器组件，其中，所述集水槽包括限定凹陷区域的隔板，所述隔板在所述隔板的与所述入口管对准的一部分中至少部分地侧向地远离所述维修盖的第一侧向端朝向所述维修盖的第二侧向端延伸。9.根据权利要求1所述的过滤器组件，其中，所述集水槽能够相对于所述维修盖的其他部分移动。10.根据权利要求1所述的过滤器组件，还包括设置在所述集水槽中的排水阀。11.根据权利要求1所述的过滤器组件，其中，所述维修盖还包括排水底板，当所述维修盖安装到所述壳体主体上时，所述排水底板与所述过滤器元件轴向地对准，所述过滤器组件还包括设置在所述排水底板中的排水阀。12.一种流体过滤系统，包括：壳状壳体；壳体封闭件，所述壳体封闭件被构造成与所述壳状壳体形成密封接合，所述壳体封闭件包括排水开口，所述排水开口延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：维贾伊，
申请(专利权)人：康明斯滤清系统公司，
类型：发明
国别省市：