一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，包括平台和架体；架体包括大横梁、小横梁、第一、第二支撑梁、后立柱和斜撑，大横梁与第一支撑梁和第二支撑梁一端焊接固定，小横梁焊接固定于第一支撑梁与第二支撑梁之间，后立柱斜向焊接固定于小横梁上方，其两侧与第一支撑梁与第二支撑梁之间分别通过斜撑铰接，其上部分别铰接有相互平行的上悬臂杆和下悬臂杆，上悬臂杆和下悬臂杆的另一端共同铰接有前立柱，前立柱上可拆卸连接有平台，后立柱一侧设置有底座，底座上设置有油泵，油泵的活塞杆与下悬臂杆后侧下部铰接。应用本发明专利技术可有效解决目前地下车库小型吊机仅实现大型物件在吊臂下方吊运，无法实现材料在吊臂上方升降的问题。上方升降的问题。上方升降的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置


[0001]本专利技术属于建筑施工
，涉及一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置。

技术介绍

[0002]随着城市汽车拥有量的提高，地下车库成为了现代建筑的标配，有效解决了停车问题。地下车库在建设过程中，往往会涉及各类综合管线的布设、安装以及各类建筑材料的运输等，错综复杂，各类管线的布设及安装又依赖于各类管道支架的安装。目前，地下车库各类大型管网支架安装时，还是依靠小型吊车进行吊运，这种吊机仅实现大型物件在吊臂下方的吊运，无法实现材料在吊臂上方的升降，进而造成大型管道支架安装困难，费时费力。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术提供了一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出小型吊机仅实现大型物件在吊臂下方的吊运，无法实现材料在吊臂上方的升降的问题。
[0004]本专利技术提供如下技术方案：
[0005]本专利技术一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，它包括平台和架体；架体包括大横梁、小横梁、第一支撑梁、第二支撑梁、后立柱和斜撑，大横梁与第一支撑梁和第二支撑梁一端焊接固定，小横梁焊接固定于第一支撑梁与第二支撑梁之间，后立柱斜向焊接固定于小横梁上方，其两侧与第一支撑梁与第二支撑梁之间分别通过斜撑铰接，其上部分别铰接有相互平行的上悬臂杆和下悬臂杆，上悬臂杆和下悬臂杆的另一端共同铰接有前立柱，前立柱上可拆卸连接有平台，后立柱一侧设置有底座，底座上设置有油泵，油泵的活塞杆与下悬臂杆后侧下部铰接。
[0006]作为本专利技术技术方案的进一步改进，各杆件间的铰接均通过销轴连接。
[0007]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述后立柱一侧设置有加力杆，所述底座设置在后立柱上。
[0008]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述前立柱呈“H”型，其包括两块间隔设置的横隔板，两块横隔板两侧分别焊接设置有立板，所述平台插接于两块横隔板之间，两块立板的上下两侧分别与上悬臂杆和下悬臂杆的外侧端部铰接。
[0009]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述平台包括U型架体、横向连接杆和带插销连接杆，U型架体与横向连接杆焊接固定，带插销连接杆与U型架体中部焊接固定，其另外一侧开设有插孔并插入前立柱的两块横隔板之间通过插销连接固定。
[0010]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述大横梁底部两侧设有万向轮，所述第一支撑梁和第二支撑梁底部设有定向轮。
[0011]相对于现有技术，本专利技术用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，其通过在
架体上部设置上悬臂杆和下悬臂杆分别与后立柱和前立柱通过销轴连接，形成一个四连杆结构，以保证上部悬臂杆件的整体稳定性；其通过设置万向轮和定向轮便于该升降装置的移动；其通过将平台与前立柱插接，平台在架体上的安装和拆卸。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构示意图；
[0013]图2为本专利技术中的平台结构示意图；
[0014]图3为本专利技术中的前立柱结构示意图；
[0015]图中：1、大横梁；2、小横梁；3、第一支撑梁；4、第二支撑梁；5、后立柱；6、斜撑；7、上悬臂杆；8、下悬臂杆；9、前立柱；10、底座；11、油泵；12、加力杆；13、万向轮；14、定向轮；15、销轴；16、带插销连接杆；17、U型架体；18、横向连接杆；19、横隔板；20、立板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变；“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。本专利技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。
[0017]如图1
‑
3所示，本专利技术一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，它包括平台A和架体B；架体B包括大横梁1、小横梁2、第一支撑梁3、第二支撑梁4、后立柱5和斜撑6，大横梁1与第一支撑梁3和第二支撑梁4一端焊接固定，小横梁2焊接固定于第一支撑梁3与第二支撑梁4之间，后立柱5斜向焊接固定于小横梁2上方，其两侧与第一支撑梁3与第二支撑梁4之间分别通过斜撑6铰接，其上部分别铰接有相互平行的上悬臂杆7和下悬臂杆8，上悬臂杆7和下悬臂杆8的另一端共同铰接有前立柱9，前立柱9上可拆卸连接有平台A，后立柱5一侧设置有底座10，底座10上设置有油泵11，油泵11的活塞杆与下悬臂杆8后侧下部铰接。
[0018]本实施例中，各杆件间的铰接均通过销轴15连接，方便快捷。
[0019]本实施例中，所述后立柱5一侧设置有加力杆12，所述底座10设置在后立柱5上，油泵11设置在底座10上，所述加力杆12用于对油泵11进行加压，将油泵11活塞杆进行升高。
[0020]本实施例中，所述前立柱9呈“H”型，其包括两块间隔设置的横隔板19，两块横隔板19两侧分别焊接设置有立板20，所述平台A插接于两块横隔板19之间，两块立板20的上下两侧分别与上悬臂杆7和下悬臂杆8的外侧端部铰接。
[0021]本实施例中，所述平台A包括U型架体17、横向连接杆18和带插销连接杆16，U型架体17与横向连接杆18焊接固定，带插销连接杆16与U型架体17中部焊接固定，其另外一侧开设有插孔并插入前立柱9的两块横隔板19之间通过插销连接固定，通过该连接方式可以很方便的将平台A安装于架体B上；另外，还可以根据所要安装管网的尺寸，制作不同尺寸的平
台，随时可以进行更换。
[0022]本实施例中，所述大横梁1底部两侧设有万向轮13，所述第一支撑梁3和第二支撑梁4底部设有定向轮14，便于在地下车库使用时，可根据施工需要将本升降装置移动至施工位置。
[0023]本专利技术在使用时，先将平台A与架体B的前立柱9的横隔板19连接固定，将油泵11活塞杆降至最低点，将管道支架或构配件放置于平台A内，放置平稳后再用加力杆12将油泵11活塞杆加压升至合适高度，工作人员将管道支架或构配件固定连接与车库顶板，达到管道支架可以平稳升降到安装高度的目的，方便工作人员在地下车库顶板安装大型管道支架。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，其特征在于：包括平台(A)和架体(B)；架体(B)包括大横梁(1)、小横梁(2)、第一支撑梁(3)、第二支撑梁(4)、后立柱(5)和斜撑(6)，大横梁(1)与第一支撑梁(3)和第二支撑梁(4)一端焊接固定，小横梁(2)焊接固定于第一支撑梁(3)与第二支撑梁(4)之间，后立柱(5)斜向焊接固定于小横梁(2)上方，其两侧与第一支撑梁(3)与第二支撑梁(4)之间分别通过斜撑(6)铰接，其上部分别铰接有相互平行的上悬臂杆(7)和下悬臂杆(8)，上悬臂杆(7)和下悬臂杆(8)的另一端共同铰接有前立柱(9)，前立柱(9)上可拆卸连接有平台(A)，后立柱(5)一侧设置有底座(10)，底座(10)上设置有油泵(11)，油泵(11)的活塞杆与下悬臂杆(8)后侧下部铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，其特征在于：各杆件间的铰接均通过销轴(15)连接。3.根据权利要求1所述的一种用于地下车库综合管网支架安装的升降装置，其特征在于：所述后立柱(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳建军，于世高，关庆阳，王威杰，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：