一种工艺填料转运投加装置，包括料斗，料斗为上宽下窄的中空筒状结构，料斗上部设有吊耳；料斗底部设有缓冲挡板，所述缓冲挡板面积大于料斗底口面积，缓冲挡板一侧与料斗侧壁铰接连接，另一侧伸出底口向外侧延伸，延伸部与所述料斗之间设有缓冲绳和詹式车钩，所述詹式车钩的执行拉阀与拉绳连接，所述缓冲绳处于绷紧状态时的长度大于詹式车钩钩紧时的长度。相比于用吊装袋吊装和需人工配合投加施工的不安全性，本申请不仅避免了投加施工的不安全性，还可减少人力的投入，加快施工进度，提高施工效率。工效率。工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种工艺填料转运投加装置
[0001]本申请涉及建筑施工领域，具体属于一种工艺填料转运投加装置。
技术介绍
[0002]在市政污水处理厂建设施工项目中，多数污水厂都会使用到鹅卵石、陶粒和火山岩等填料，一般填料投加的池体较深，同时填料投放有铺设均匀、平整，避免砸坏防堵长柄滤头等要求，所以吊车将装好填料的包装袋吊入到池内距池下方一定距离后停吊，再人工配合将吊装袋内的填料倾泻到池内后均匀铺平；将这些填料投加到指定的工艺处理单元的过程中，不不仅人工作业效率低，而且存在吊装过程中吊装袋破损填料下砸的风险，和人员在池内配合吊车倾泻填料与人工铺装作业都有掩埋砸伤的风险。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种工艺填料转运投加装置，要解决现有技术施工效率低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种工艺填料转运投加装置，包括料斗，料斗为上宽下窄的中空筒状结构，料斗上部设有吊耳，其特征在于：料斗底部设有缓冲挡板，所述缓冲挡板面积大于料斗底口面积，缓冲挡板一侧与料斗侧壁铰接连接，另一侧伸出底口向外侧延伸，延伸部与所述料斗之间设有缓冲绳和詹式车钩，所述詹式车钩的执行拉阀与拉绳连接，所述缓冲绳处于绷紧状态时的长度大于詹式车钩钩紧时的长度。
[0006]进一步优选地，所述缓冲挡板为簸箕状，包括两侧挡板和底板，所述料斗包括左右两侧长铁皮和前后两侧短铁皮，两侧长铁皮分别贴合两侧挡板外侧面设置，所述底板与后侧短铁皮通过轴承连接，前侧短铁皮与底板顶面贴合设置。/>[0007]进一步地，所述料斗内设有缓冲板。
[0008]进一步地，所述缓冲绳由钢丝绳制作而成，两端与缓冲挡板和料斗上的耳孔打结固定或焊接固定。
[0009]进一步地，所述詹式车钩包括上车钩、下车钩和钩扣。
[0010]此外，所述詹式车钩两端分别与缓冲挡板和料斗焊接固定。
[0011]更加优选地，所述缓冲挡板与水平面夹角的可调范围为30~60
°
.
[0012]与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：
[0013]本申请不仅避免了投加施工的不安全性，还可减少人力的投入，加快施工进度，提高施工效率，并且有效地减少成，具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
附图说明
[0014]附图1为本申请一种工艺填料转运投加装置的结果示意图；
[0015]附图2为本申请涉及的詹式车钩的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术进一步说明。
[0017]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0018]一种工艺填料转运投加装置，如图1和2所示，包括料斗1，料斗1为上宽下窄的中空筒状结构，料斗1上部设有吊耳3，料斗1底部设有缓冲挡板2，缓冲挡板2面积大于料斗1底口面积，缓冲挡板2一侧与料斗1侧壁铰接连接，另一侧伸出底口向外侧延伸，延伸部与料斗1之间设有缓冲绳4和詹式车钩5，詹式车钩5的执行拉阀54与拉绳连接，缓冲绳4处于绷紧状态时的长度大于詹式车钩5钩紧时的长度。
[0019]缓冲挡板2为簸箕状，包括两侧挡板21和底板22，料斗1包括左右两侧长铁皮和前后两侧短铁皮，两侧长铁皮分别贴合两侧挡板21外侧面设置，底板22与后侧短铁皮通过轴承连接，前侧短铁皮与底板22顶面贴合设置。
[0020]料斗1内设有缓冲板6，缓冲绳4由钢丝绳制作而成，两端与缓冲挡板2和料斗1上的耳孔打结固定或焊接固定，詹式车钩5包括上车钩51、下车钩52和钩扣53等，詹式车钩5两端分别与缓冲挡板2和料斗1焊接固定，缓冲挡板2与水平面夹角的可调范围为30~60
°
。
[0021]本申请主要部件包括装料斗、限位拉绳、缓冲挡板、车钩等。
[0022]其中车钩与缓冲挡板是填料投加装置的核心部件。装置的主体为装料斗，装料斗的上端为正方形敞口，装料斗上方四个角位置各有与配合吊车吊装的四个吊钩吊装点，吊装时用两个吊装钢丝十字交叉挂钩到吊装点上，由吊车的吊钩勾到吊装钢丝十字交叉处进行平稳吊装；装料斗为上宽下窄的桶型结构，内部焊接倾斜向下的缓冲板，缓冲板可缓解出料时填料整体下落砸坏池底管路管件设备等，并且也可配合溜槽和吊车的平移将填料均匀铺装在池底；出料口的一侧与料斗由转动轴固定，并可以通过转动轴进行开合动作；出料口另一侧装有车钩装置，装料时车钩相互勾结出料口闭合，当吊车将装有填料的装料斗吊入池内后，施工人员可在池上或者较远并安全的地方用拉绳拉动车钩松动栓，车钩打开后出料口一侧打开，出料口的开口处会有限位装置控制开合角度，让填料投加到池内更加平均。
[0023]本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工艺填料转运投加装置，包括料斗（1），料斗（1）为上宽下窄的中空筒状结构，料斗（1）上部设有吊耳（3），其特征在于：料斗（1）底部设有缓冲挡板（2），所述缓冲挡板（2）面积大于料斗（1）底口面积，缓冲挡板（2）一侧与料斗（1）侧壁铰接连接，另一侧伸出底口向外侧延伸，延伸部与所述料斗（1）之间设有缓冲绳（4）和詹式车钩（5），所述詹式车钩（5）的执行拉阀（54）与拉绳连接，所述缓冲绳（4）处于绷紧状态时的长度大于詹式车钩（5）钩紧时的长度。2.如权利要求1所述的一种工艺填料转运投加装置，其特征在于：所述缓冲挡板（2）为簸箕状，包括两侧挡板（21）和底板（22），所述料斗（1）包括左右两侧长铁皮和前后两侧短铁皮，两侧长铁皮分别贴合两侧挡板（21）外侧面设置，所述底板（22）与后侧短铁皮通过轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家健，肖辉茹，刘宴伟，李勋，孙征，单衍省，赵婷婷，
申请(专利权)人：中国建筑一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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