本实用新型专利技术涉及一种道路路面平整度处理装置，旨在解决道路整平的整平辊一直与地面接触，在运输过程中会对道路路面造成损坏，且在路面平整度处理时，一些凸出的石头难以被整平辊滚压碾碎的技术问题，包括车头，车头一侧固定设有框体，框体内部设有整平辊，框体两侧均开设有竖向滑槽，两个竖向滑槽内部均设有连接滑块，两个连接滑块之间通过轴承连接有固定轴，固定轴贯穿整平辊并与整平辊固定连接，框体两侧均设有制动机构,本实用新型专利技术具有连接滑块带动固定轴上升，固定轴带动整平辊上升，使运输过程中避免对道路路面造成损坏，击打块下移从而击打石头，击打块将石头击碎，提高整平效率的优点。效率的优点。效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种道路路面平整度处理装置
[0001]本技术涉及一种路面平整度处理装置，尤其涉及一种道路路面平整度处理装置。
技术介绍
[0002]道路整平是一种通过电机驱动振动辊轴，通过摊铺振动辊轴设计结构上的特点，有效地把高出来的混凝土削平的道路施工机械，广泛应用于高等级公路、市政道路、机场跑道、水利、斜坡等工程的混凝土面层摊铺整平；现有的道路整平的整平辊一直与地面接触，在运输过程中会对道路路面造成损坏，且在路面平整度处理时，一些凸出的石头难以被整平辊滚压碾碎。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种道路路面平整度处理装置，以解决道路整平的整平辊一直与地面接触，在运输过程中会对道路路面造成损坏，且在路面平整度处理时，一些凸出的石头难以被整平辊滚压碾碎的技术问题。
[0004]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0005]设计一种道路路面平整度处理装置，包括车头，所述车头一侧固定设有框体，所述框体内部设有整平辊，所述框体两侧均开设有竖向滑槽，两个所述竖向滑槽内部均设有连接滑块，两个所述连接滑块之间通过轴承连接有固定轴，所述固定轴贯穿整平辊并与整平辊固定连接，所述框体两侧均设有制动机构；
[0006]所述制动机构包括两个侧板，两个所述侧板均固定设于框体一侧，两个所述侧板之间固定连接有滑杆，所述滑杆外部套设有两个支撑滑块，两个所述支撑滑块一侧均通过转轴活动连接有连接板，两个所述连接板另一端均与连接滑块通过转轴活动连接，所述框体一侧固定设有两个液压推杆，两个所述液压推杆输出端均与支撑滑块固定连接。
[0007]优选的，所述框体内部设有击打机构，所述击打机构包括支架，所述支架设于框体内部，所述支架底部固定设有击打块，所述支架一侧设有两个控制组件，所述控制组件包括圆盘，所述圆盘设于框体内侧，所述圆盘一侧固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿框体并与框体通过轴承连接，所述框体一侧固定设有电机，所述电机输出端与连接杆固定连接，所述圆盘一侧通过轴承连接有连接轮，所述连接轮一侧设有支撑长板，所述支撑长板一侧开设有第一滑槽和第二滑槽，所述连接轮设于第一滑槽内部，所述支架内部固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿第二滑槽。
[0008]优选的，所述连接滑块在竖向滑槽内部滑动连接。
[0009]优选的，所述支撑滑块与滑杆滑动连接。
[0010]优选的，所述框体内部固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿支撑长板并与支撑长板通过轴承连接。
[0011]优选的，所述连接轮在第一滑槽内部滑动连接。
[0012]优选的，所述固定杆在第二滑槽内部滑动连接。
[0013]优选的，所述框体一侧固定设有罩壳。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1.启动液压推杆，液压推杆拉动支撑滑块在滑杆上滑动，使支撑滑块带动连接板上升，连接板拉动连接滑块上升，使连接滑块在竖向滑槽上向上滑动，使连接滑块带动固定轴上升，固定轴带动整平辊上升，在运输过程中避免对道路路面造成损坏；
[0016]2.通过圆盘转动并带动连接轮转动，连接轮转动并带动支撑长板转动，支撑长板一端围绕连接轴转动，通过连接轮转动并在第一滑槽内滑动，使支撑长板来回转动一定的角度，同时支撑长板内的第二滑槽带动固定杆下移和上移，使固定杆带动支架下移，支架带动击打块下移，击打块下移从而击打石头，使击打块将石头击碎，提高整平效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的制动机构立体图；
[0019]图3为本技术提供的俯视图；
[0020]图4为本技术提供的整体结构剖视图。
[0021]图中：1.车头；2.罩壳；3.整平辊；4.液压推杆；5.侧板；6.滑杆；7.连接板；8.连接滑块；9.竖向滑槽；10.电机；11.支撑滑块；12.框体；13.支架；14.固定轴；15.连接轴；16.圆盘；17.第一滑槽；18.滑槽支撑板；19.第二滑槽；20.支撑长板；21.击打块；22.固定杆；23.连接杆；24.连接轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0023]一种道路路面平整度处理装置，参见图1，图2，图3，图4；
[0024]包括车头1，所述车头1一侧固定设有框体12，所述框体12内部设有整平辊3，所述框体12两侧均开设有竖向滑槽9，两个所述竖向滑槽9内部均设有连接滑块8，两个所述连接滑块8之间通过轴承连接有固定轴14，所述固定轴14贯穿整平辊3并与整平辊3固定连接，所述框体12两侧均设有制动机构；
[0025]所述制动机构包括两个侧板5，两个所述侧板5均固定设于框体12一侧，两个所述侧板5之间固定连接有滑杆6，所述滑杆6外部套设有两个支撑滑块11，两个所述支撑滑块11一侧均通过转轴活动连接有连接板7，两个所述连接板7另一端均与连接滑块8通过转轴活动连接，所述框体12一侧固定设有两个液压推杆4，两个所述液压推杆4输出端均与支撑滑块11固定连接，所述连接滑块8在竖向滑槽9内部滑动连接，所述支撑滑块11与滑杆6滑动连接；
[0026]本实施方案中，启动液压推杆4，液压推杆4拉动支撑滑块11在滑杆6上滑动，使支撑滑块11带动连接板7上升，连接板7拉动连接滑块8上升，使连接滑块8在竖向滑槽9上向上滑动，使连接滑块8带动固定轴14上升，固定轴14带动整平辊3上升；
[0027]其中，为了实现击打的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述框体12内部设有击打机构，所述击打机构包括支架13，所述支架13设于框体12内部，所述支架13底部固定
设有击打块21，所述支架13一侧设有两个控制组件，所述控制组件包括圆盘16，所述圆盘16设于框体12内侧，所述圆盘16一侧固定连接有连接杆23，所述连接杆23贯穿框体12并与框体12通过轴承连接，所述框体12一侧固定设有电机10，所述电机10输出端与连接杆23固定连接，所述圆盘16一侧通过轴承连接有连接轮24，所述连接轮24一侧设有支撑长板20，所述支撑长板20一侧开设有第一滑槽17和第二滑槽19，所述连接轮24设于第一滑槽17内部，所述支架13内部固定连接有固定杆22，所述固定杆22贯穿第二滑槽19，所述框体12内部固定连接有连接轴15，所述连接轴15贯穿支撑长板20并与支撑长板20通过轴承连接，所述连接轮24在第一滑槽17内部滑动连接，所述固定杆22在第二滑槽19内部滑动连接，启动电机10，电机10启动并带动连接杆23转动，连接杆23转动并带动圆盘16转动，圆盘16转动并带动连接轮24转动，连接轮24转动并带动支撑长板20转动，支撑长板20一端围绕连接轴15转动，通过连接轮24转动并在第一滑槽17内滑动，使支撑长板20来回转动一定的角度，同时支撑长板20内的第二滑槽19带动固定杆22下移和上移，使固定杆22带动支架13下移，支架13带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路路面平整度处理装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)一侧固定设有框体(12)，所述框体(12)内部设有整平辊(3)，所述框体(12)两侧均开设有竖向滑槽(9)，两个所述竖向滑槽(9)内部均设有连接滑块(8)，两个所述连接滑块(8)之间通过轴承连接有固定轴(14)，所述固定轴(14)贯穿整平辊(3)并与整平辊(3)固定连接，所述框体(12)两侧均设有制动机构；所述制动机构包括两个侧板(5)，两个所述侧板(5)均固定设于框体(12)一侧，两个所述侧板(5)之间固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)外部套设有两个支撑滑块(11)，两个所述支撑滑块(11)一侧均通过转轴活动连接有连接板(7)，两个所述连接板(7)另一端均与连接滑块(8)通过转轴活动连接，所述框体(12)一侧固定设有两个液压推杆(4)，两个所述液压推杆(4)输出端均与支撑滑块(11)固定连接。2.如权利要求1所述的一种道路路面平整度处理装置，其特征在于：所述框体(12)内部设有击打机构，所述击打机构包括支架(13)，所述支架(13)设于框体(12)内部，所述支架(13)底部固定设有击打块(21)，所述支架(13)一侧设有两个控制组件，所述控制组件包括圆盘(16)，所述圆盘(16)设于框体(12)内侧，所述圆盘(16)一侧固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)贯穿框体(12)并与框体(12)通过轴承连接，所述框体(12)一侧固定设有电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑仁锦，邵翔，何凯，张中文，操斌，吴德辉，董新麟，吴亮，
申请(专利权)人：江西恒齐市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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