一种基坑回填施工车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基坑回填施工车，具体涉及桥梁基坑回填领域，本实用新型专利技术包括施工车体，所述施工车体的一侧顶部设置有车箱，所述车箱的一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部与施工车体的一侧转动连接，所述车箱的内壁设置有辅助装置，本实用新型专利技术在施工车体和车箱将沙石和混凝土运输至桥梁基坑处时，启动电动伸缩杆可以将车箱的一端顶起来，使其车箱呈倾斜状将车箱内的沙石和混凝土倾倒出来，在车箱内壁附着有部分沙石和混凝土时，可以启动电机带动螺纹杆在矩形槽中转动至相应位置，可以带动螺孔块和刮板分别在矩形槽和车箱的内壁上向下运动，刮板可以将车箱内壁辅助的沙石和混凝土刮离下来。辅助的沙石和混凝土刮离下来。辅助的沙石和混凝土刮离下来。

【技术实现步骤摘要】
一种基坑回填施工车


[0001]本技术涉及桥梁基坑回填领域，尤其是涉及一种基坑回填施工车。

技术介绍

[0002]基坑回填施工车是桥梁建筑中使用的一种重要运输工具之一，通常是将沙石和混凝土运输至基坑中，将基坑填平的一种运输车辆。
[0003]专利技术人在日常工作中发现在用施工车体装载沙石和混凝土将其运输至基坑处时，会启动施工车体上的电动伸缩杆带动车箱一侧上升，使其倾斜将车箱内的沙石和混凝土倒在基坑中，由于沙石和混凝土有湿度，从而具有一定的附着性，会导致在倾倒时部分沙石和混凝土会附着在车箱内壁底部上，无法倾倒下来的情况出现。
[0004]为了解决由于沙石和混凝土有湿度，从而具有一定的附着性，会导致在倾倒时部分沙石和混凝土会附着在车箱内壁底部上，无法倾倒下来的问题，现有技术是采用人工用铲子将附着在车箱内壁上的沙石和混凝土刮离下来的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决由于沙石和混凝土有湿度，从而具有一定的附着性，会导致在倾倒时部分沙石和混凝土会附着在车箱内壁底部上，无法倾倒下来的问题，现有技术是采用人工用铲子将附着在车箱内壁上的沙石和混凝土刮离下来的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式所提出一种基坑回填施工车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基坑回填施工车，包括施工车体，所述施工车体的一侧顶部设置有车箱，所述车箱的一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部与施工车体的一侧转动连接，所述车箱的内壁设置有辅助装置，所述辅助装置包括螺孔块和刮板，所述螺孔块和刮板之间设置有可拆卸装置，所述车箱的内壁一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁与螺孔块的外表面滑动连接，所述矩形槽的内壁穿设连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与螺孔块的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定连接有电机。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置辅助装置，在施工车体和车箱将沙石和混凝土运输至桥梁基坑处时，启动电动伸缩杆可以将车箱的一端顶起来，使其车箱呈倾斜状将车箱内的沙石和混凝土倾倒出来，在车箱内壁附着有部分沙石和混凝土时，可以启动电机带动螺纹杆在矩形槽中转动至相应位置，可以带动螺孔块和刮板分别在矩形槽和车箱的内壁上向下运动，刮板可以将车箱内壁辅助的沙石和混凝土刮离下来。
[0008]优选的，所述车箱的一侧固定连接有防护罩，所述防护罩的内壁与电机的一侧固定连接。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置防护罩，可以将电机罩在车箱的一侧上，使其电机不易被外界物体发生碰撞而导致损坏。
[0010]优选的，所述螺纹杆远离电机的一端固定连接有圆块，所述圆块的一侧与矩形槽的内壁转动连接。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置圆块，可以将螺纹杆的一端固定限位在矩形槽的内壁上，使得螺纹杆在矩形槽中转动时更加稳定不易发生晃动。
[0012]优选的，所述刮板的一侧靠近底部的位置固定连接有铲板，所述铲板的纵截面呈三角形状。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置铲板，在车箱的内壁底部附着有较为牢固的沙石和混凝土时，铲板可以将其铲离下来。
[0014]优选的，所述可拆卸装置包括螺栓，所述螺栓的一侧固定连接有螺帽，所述螺孔块的一侧开设有第一螺纹孔，所述刮板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁大小和形状与螺孔块的外表面大小和形状相适配，所述卡槽的内壁一侧开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内壁螺纹大小和形状与螺栓的外表面螺纹大小和形状相适配。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过可拆卸装置，在刮板和铲板发生损坏需要更换时，可以拧动螺栓将其从刮板上的第二螺纹孔和螺孔块上的第一螺纹孔中螺旋拧出，然后再将刮板向一侧拉动，使其螺孔块从刮板上的卡槽中滑出，从而可以将刮板和铲板从螺孔块上拆卸下来，对其进行更换。
[0016]优选的，所述刮板的一侧开设有圆槽，所述圆槽的内壁与第二螺纹孔的内壁相连通，所述圆槽的内壁大小和形状与螺帽的外表面大小和形状相适配。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置圆槽，在将螺栓在第一螺纹孔和第二螺纹孔中螺旋至相应位置后，可以将螺帽收纳进圆槽中。
[0018]优选的，所述螺帽的一侧开设有凹槽，所述凹槽的横截面呈十字形状。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置凹槽，在不方便手动将螺栓拧动时，可以使用相对应形状的工具将其插在凹槽中转动，从而可以带动螺栓转动。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]在施工车体和车箱将沙石和混凝土运输至桥梁基坑处时，启动电动伸缩杆可以将车箱的一端顶起来，使其车箱呈倾斜状将车箱内的沙石和混凝土倾倒出来，在车箱内壁附着有部分沙石和混凝土时，可以启动电机带动螺纹杆在矩形槽中转动至相应位置，可以带动螺孔块和刮板分别在矩形槽和车箱的内壁上向下运动，刮板可以将车箱内壁辅助的沙石和混凝土刮离下来。
附图说明
[0022]图1是本技术施工车体立体的局部结构示意图。
[0023]图2是本技术施工车体立体的局部结构示意图。
[0024]图3是本技术螺纹杆立体的局部结构示意图。
[0025]图4是本技术刮板立体的局部结构示意图。
[0026]图5是本技术螺栓立体的局部结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、施工车体；2、辅助装置；3、可拆卸装置；4、车箱；5、电动伸缩杆；21、矩形槽；22、螺孔块；23、刮板；24、螺纹杆；25、电机；26、防护罩；27、圆块；28、铲板；31、螺栓；32、螺帽；
33、第一螺纹孔；34、卡槽；35、第二螺纹孔；36、圆槽；37、凹槽。
具体实施方式
[0029]参照图1
‑
5所示，本实施例公开了一种基坑回填施工车，包括施工车体1，施工车体1的一侧顶部设置有车箱4，车箱4的一侧转动连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的底部与施工车体1的一侧转动连接，车箱4的内壁设置有辅助装置2，辅助装置2包括螺孔块22和刮板23，螺孔块22和刮板23之间设置有可拆卸装置3，车箱4的内壁一侧开设有矩形槽21，矩形槽21的内壁与螺孔块22的外表面滑动连接，矩形槽21的内壁穿设连接有螺纹杆24，螺纹杆24的外表面与螺孔块22的内壁螺纹连接，螺纹杆24的一端固定连接有电机25。在施工车体1和车箱4将沙石和混凝土运输至桥梁基坑处时，启动电动伸缩杆5可以将车箱4的一端顶起来，使其车箱4呈倾斜状将车箱4内的沙石和混凝土倾倒出来，在车箱4内壁附着有部分沙石和混凝土时，可以启动电机25带动螺纹杆24在矩形槽21中转动至相应位置，可以带动螺孔块22和刮板23分别在矩形槽21和车箱4的内壁上向下运动，刮板23可以将车箱4内壁辅助的沙石和混凝土刮离下来。
[0030]参照图2和图3所示，本实施例公开了车箱4的一侧固定连接有防护罩26，防护罩26的内壁与电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基坑回填施工车，包括施工车体，其特征在于：所述施工车体的一侧顶部设置有车箱，所述车箱的一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部与施工车体的一侧转动连接，所述车箱的内壁设置有辅助装置，所述辅助装置包括螺孔块和刮板，所述螺孔块和刮板之间设置有可拆卸装置，所述车箱的内壁一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁与螺孔块的外表面滑动连接，所述矩形槽的内壁穿设连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与螺孔块的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定连接有电机。2.根据权利要求1所述的一种基坑回填施工车，其特征在于：所述车箱的一侧固定连接有防护罩，所述防护罩的内壁与电机的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基坑回填施工车，其特征在于：所述螺纹杆远离电机的一端固定连接有圆块，所述圆块的一侧与矩形槽的内壁转动连接。4.根据权利要求1所述的一种基坑回...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾键，陈俊，
申请(专利权)人：栾键，
类型：新型
国别省市：