一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构制造技术

一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构，解决了目前搅拌摩擦焊接的缺陷往往出现在起焊和收焊的位置，为了避免起焊孔和收焊孔对产品的影响，增加引出块的结构，便于搅拌摩擦焊接后再进行CNC加工铣去起焊、收焊孔和余量，其包括中部设置的用于承载新能源汽车电池的底板，底板另一端设置的第二边梁以及底板与第二边梁之间设置的第二焊道，还包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一边梁对应底板的一端位置处开设有第一凹槽，第二边梁对应底板的另一端开设有第二凹槽，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，边梁和引出块集成于一体，一方面节省了引出块的材料和加工时间；另一方面省去了引出块点焊工序；减少加工时间，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构


[0001]本技术涉及铝合金电池托盘焊接辅助机构，具体为一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构。

技术介绍

[0002]近年来，新能源汽车行业高速发展，作为新能源汽车电池的载体，轻量化铝合金电池托盘成为主流选择，用于电池托盘过程加工的方案也亟待挖掘。
[0003]铝合金电池托盘的底板和边框现有的成型工艺主要是搅拌摩擦焊接，搅拌摩擦焊接的缺陷往往出现在起焊和收焊的位置，为了避免起焊孔和收焊孔对产品的影响，因此在产品的四周留余量，增加第一引出块5和第二引出块8的结构，将第一引出块5和第二引出块8点焊在第一焊道3和第二焊道7的两端，如图1，便于在进行搅拌摩擦焊接，搅拌摩擦焊接后再进行CNC加工铣去起焊、收焊孔和余量；此工艺一方面造成了原材料成本的增加，另一方面增加了加工工时。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构，有效的解决了目前搅拌摩擦焊接的缺陷往往出现在起焊和收焊的位置，为了避免起焊孔和收焊孔对产品的影响，因此在产品的四周留余量，增加引出块的结构，便于搅拌摩擦焊接后再进行CNC加工铣去起焊、收焊孔和余量；此工艺一方面造成了原材料成本的增加，另一方面增加了加工工时的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括中部设置的用于承载新能源汽车电池的底板，底板一端设置的第一边梁，底板与第一边梁之间设置的第一焊道，底板另一端设置的第二边梁以及底板与第二边梁之间设置的第二焊道，还包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一边梁对应底板的一端位置处开设有第一凹槽，第二边梁对应底板的另一端开设有第二凹槽，底板与第一边梁和第二边梁之间均设置有辅助定位机构。
[0006]优选的，所述底板为一种铝合金材质的构件。
[0007]优选的，所述第一凹槽的宽度与底板的宽度相同。
[0008]优选的，所述第二凹槽的宽度与底板的宽度相同。
[0009]优选的，所述底板与第一边梁之间焊接的第一焊道通过搅拌摩擦焊焊接。
[0010]优选的，所述底板与第二边梁之间焊接的第二焊道通过搅拌摩擦焊焊接。
[0011]优选的，所述辅助定位机构包括插块和插槽，底板的两端均匀设置有若干个插块，第一边梁和第二边梁对应插块位置处均开设有插槽。
[0012]有益效果：本技术使用时，相较于现有的焊接工艺，取消了独立的第一引出块和第二引出块，在第一边梁上开设有第一凹槽，第二边梁上开设第二凹槽，在焊接时，只需要将底板的一端插接在第一边梁上的第一凹槽内，底板的另一端插接在第二边梁上开设的第二凹槽内，插接完成后，再将整体放在搅拌摩擦焊设备上进行焊接，焊接第一焊道和第二
焊道，边梁和引出块集成于一体，一方面节省了引出块的材料和加工时间；另一方面省去了引出块点焊工序；大大节省了材料成本和加工成本，减少加工时间，提高生产效率。
[0013]本技术结构新颖，构思巧妙，边梁和引出块集成于一体，一方面节省了引出块的材料和加工时间；另一方面省去了引出块点焊工序；大大节省了材料成本和加工成本，减少加工时间，提高生产效率。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术底板与第一边和第二边梁现有焊接结构示意图；
[0016]图2是本技术整体结构示意图；
[0017]图3是本技术第一凹槽开设结构示意图；
[0018]图中标号：1、底板；2、第一边梁；3、第一焊道；4、端槽；5、第一引出块；6、第二边梁；7、第二焊道；8、第二引出块；9、第一凹槽；10、第二凹槽；11、辅助定位机构。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1
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3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0020]实施例一，由图1
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3给出，本技术提供一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构，包括中部设置的用于承载新能源汽车电池的底板1，底板1一端设置的第一边梁2，底板1与第一边梁2之间设置的第一焊道3，底板1另一端设置的第二边梁6以及底板1与第二边梁6之间设置的第二焊道7，还包括第一凹槽9和第二凹槽10，第一边梁2对应底板1的一端位置处开设有第一凹槽9，第二边梁6对应底板1的另一端开设有第二凹槽10，底板1与第一边梁2和第二边梁6之间均设置有辅助定位机构11。
[0021]具体使用时：本技术使用时，相较于现有的焊接工艺，取消了独立的第一引出块5和第二引出块8，在第一边梁2上开设有第一凹槽9，第二边梁6上开设第二凹槽10，在焊接时，只需要将底板1的一端插接在第一边梁2上的第一凹槽9内，底板1的另一端插接在第二边梁6上开设的第二凹槽10内，插接完成后，再将整体放在搅拌摩擦焊设备上进行焊接，焊接第一焊道3和第二焊道7，边梁和引出块集成于一体，一方面节省了引出块的材料和加工时间；另一方面省去了引出块点焊工序；大大节省了材料成本和加工成本，减少加工时间，提高生产效率。
[0022]有益效果：本技术结构新颖，构思巧妙，边梁和引出块集成于一体，一方面节省了引出块的材料和加工时间；另一方面省去了引出块点焊工序；大大节省了材料成本和加工成本，减少加工时间，提高生产效率。
[0023]实施例二
[0024]实施例一中底板1使用不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，底板1为一种铝合金材质的构件，便于底板1的使用。
[0025]实施例三
[0026]实施例一中第一凹槽9与底板1配合不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，第一凹槽9的宽度与底板1的宽度相同，便于第一凹槽9与底板1配合不便。
[0027]实施例四
[0028]实施例一中第二凹槽10与底板1配合不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，第二凹槽10的宽度与底板1的宽度相同，便于第二凹槽10与底板1的配合使用。
[0029]实施例五
[0030]实施例一中第一焊道3焊接不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，底板1与第一边梁2之间焊接的第一焊道3通过搅拌摩擦焊焊接，便于第一焊道3的焊接。
[0031]实施例六
[0032]实施例一中第二焊道7焊接不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，底板1与第二边梁6之间焊接的第二焊道7通过搅拌摩擦焊焊接，便于第二焊道7的焊接。
[0033]实施例七
[0034]实施例一中底板1定位不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，辅助定位机构11包括插块111和插槽112，底板1的两端均匀设置有若干个插块111，第一边梁2和第二边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构，包括中部设置的用于承载新能源汽车电池的底板(1)，底板(1)一端设置的第一边梁(2)，底板(1)与第一边梁(2)之间设置的第一焊道(3)，底板(1)另一端设置的第二边梁(6)以及底板(1)与第二边梁(6)之间设置的第二焊道(7)，其特征在于：还包括第一凹槽(9)和第二凹槽(10)，所述第一边梁(2)对应底板(1)的一端位置处开设有第一凹槽(9)，第二边梁(6)对应底板(1)的另一端开设有第二凹槽(10)，底板(1)与第一边梁(2)和第二边梁(6)之间均设置有辅助定位机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构，其特征在于，所述底板(1)为一种铝合金材质的构件。3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金电池托盘的底板和边框焊接辅助机构，其特征在于，所述第一凹槽(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛凯，徐东海，徐海东，
申请(专利权)人：纽维科精密制造江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：