高导热、低热膨胀的汽车用盘式制动器衬片制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，尤其涉及高导热、低热膨胀的汽车用盘式制动器衬片。其技术方案包括背板、衬片本体和底垫，所述背板上端设置有衬片本体，所述衬片本体内部开设有散热槽，所述散热槽内壁开设有吸附槽，所述吸附槽内壁设置有吸附棉，所述衬片本体与背板内部开设有安装槽，所述衬片本体下端设置有底垫，所述底垫、衬片本体与背板内部开设有安装孔，所述安装孔内部转动插接有螺栓，所述底垫上端内部开设有粘合槽。本实用新型专利技术通过粘合处增加螺栓，在衬片使用后，粘合胶通过热焊枪热熔，解除对衬片与背板的固定，衬片单独进行更换，背板进行重复利用，降低了汽车制动器衬片更换时的成本。更换时的成本。更换时的成本。

【技术实现步骤摘要】
高导热、低热膨胀的汽车用盘式制动器衬片


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及高导热、低热膨胀的汽车用盘式制动器衬片。

技术介绍

[0002]汽车用制动器衬片为刹车片，对制动盘外壁夹持时起到汽车制动作用。
[0003]公开号CN211574112U中涉及一种汽车制动器衬片，制动器衬片的表面开设有圆孔，所述圆孔的内部开设有孔道，所述孔洞的外表面开设有透气孔，所述制动器衬片表面的中心处设置有加固区，所述加固区的内部采用蜂窝结构，所述蜂窝结构的内底壁固定连接有阻尼片，所述制动器衬片的上方设置有连接片，所述连接片通过固定螺栓固定连接在制动器衬片的上表面。
[0004]该装置制动器衬片的中心处内部结构采用蜂窝结构，使得制动器衬片的中心处强度增强，具备隔音和隔热的作用；但是在CN211574112U中将衬片内部设置成蜂窝结构，工艺复杂，生产成本高，综上所述，现有汽车制动器衬片不具备节约更换费用的功能，衬片粘合固定在背板上，背板安装在制动钳上，衬片磨损到低于7mm后，需要连同背板一同更换，增加了衬片更换成本，为此我们提出高导热、低热膨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高导热、低热膨胀的汽车用盘式制动器衬片，包括背板(1)、衬片本体(4)和底垫(7)，其特征在于：所述背板(1)上端设置有衬片本体(4)，所述衬片本体(4)上端内部开设有散热槽(3)，所述散热槽(3)两侧内壁均开设有吸附槽(13)，所述吸附槽(13)内壁设置有等距分布的吸附棉(14)，所述衬片本体(4)与背板(1)内部均开设有安装槽(5)，所述衬片本体(4)下端设置有底垫(7)，所述底垫(7)、衬片本体(4)与背板(1)内部均开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内部转动插接有螺栓(2)，所述底垫(7)上端内部开设有粘合槽(6)。2.根据权利要求1所述的高导热、低热膨胀的汽车用盘式制动器衬片，其特征在于：所述散热槽(3)位于衬片本体(4)上端两侧，且呈对称分布。3.根据权利要求1所述的高导热、低...

【专利技术属性】
技术研发人员：李连勇，李洋洋，
申请(专利权)人：山东甲丁制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：