一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及避震器技术领域，尤其涉及一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构。其主要针对现有的避震器无法调节弹簧的高度，从而可能导致同一避震器的适用范围小，无法适用于各种汽车安装的问题，提出如下技术方案：包括第一固定座，所述第一固定座顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈套设有螺纹套，所述螺纹套上安装有环形的连接环，所述连接环的顶部固定连接有气垫，所述气垫的顶部安装有压板，所述压板的上方设置有第一安装座，所述第一安装座上安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有第二安装座。本实用新型专利技术可以调整减震弹簧的高度使得减震器可以适用于不同的汽车，适用范围广，减震消耗佳，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构


[0001]本技术涉及避震器
，尤其涉及一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构。

技术介绍

[0002]避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
[0003]现有的避震器无法调节弹簧的高度，从而可能导致同一避震器的适用范围小，无法适用于各种汽车的安装；鉴于此，我们提出一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在现有的避震器无法调节弹簧的高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构，包括第一固定座(1)，其特征在于：所述第一固定座(1)顶部固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外圈套设有螺纹套(3)，所述螺纹套(3)上安装有环形的连接环(5)，所述连接环(5)的顶部固定连接有气垫(6)，所述气垫(6)的顶部安装有压板(7)，所述压板(7)的上方设置有第一安装座(8)，所述第一安装座(8)上安装有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的另一端固定连接有第二安装座(10)，所述第二安装座(10)的顶部固定连接有第二固定座(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构，其特征在于，所述螺纹杆(2)与螺纹套(3)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种具有弹簧式增高气垫的车用避震器结构，其特征在于，所述螺纹杆(2)的顶部固定连接有滑杆(4)，所述气垫(6)、压板(7)、第一安装座(8)、第二安装座(10)、第二固定座(11)均与滑杆(4)滑动连接，所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹丹，
申请(专利权)人：利瓦环保科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：