一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置，包括:车载协议转换网关和第一无线模块、第二无线模块、地面主控单元、地面协议转换网关和仿真机；车载协议转换网关识别轨道交通车辆的通讯端口并采集轨道交通车辆的WTB和MVB总线数据，并转换为以太网总线协议数据；车载协议转换网关将第一无线模块传送的以太网数据转换为WTB或者MVB数据，并传送给所述轨道交通车辆对应的通讯端口，地面主控单元根据测试需要确定的地面工作模式、车载工作模式及司控台发送的操作信息，控制仿真机根据重构的MVB网络数据及地面司控台数据运行车辆电气系统或者车载子系统仿真模型，实现对轨道交通车辆的功能模拟测试，有效提升了车辆仿真测试和实训的智能化程度。试和实训的智能化程度。试和实训的智能化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置


[0001]本专利技术属于轨道交通车辆领域，涉及轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置。

技术介绍

[0002]TCMS用于监视车载牵引系统、制动系统和列车内各主要设备的状态,实现车辆的管理、监视和诊断功能。系统使用了两级总线结构，其中列车总线采用WTB总线和车辆总线均采用多功能车辆总线MVB。连接到多功能车辆总线(MVB)上各个子系统的控制单元包括：牵引控制单元TCU、柴油机FFR、门控单元EDCU等。要求所有的子系统必须提供MVB(EMD)电气接口。一个TCN网关机箱内含两套互为冗余的TCN网关，实现MVB/WTB数据协议转换。通过TCN网关可实现车辆的重联运行。
[0003]现有技术中，两车重联测试需要将两辆轨道交通车辆通过重联车钩直接重联，然后操作电控钥匙、司控手柄、按钮开关等进行重联测试，无法满足现代智能化测试需求，特别是只有一列车辆时无法完成重联测试。
[0004]现有技术中，单车系统联调是需要将车辆所有设备都实体连接，逐一进行测试，无法满足智能化测试需要，特别是一些具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置，其特征在于：包括:车载协议转换网关和第一无线模块、第二无线模块、地面主控单元、地面协议转换网关和仿真机；所述车载协议转换网关识别轨道交通车辆的通讯端口并采集轨道交通车辆的WTB和MVB总线数据，并转换为以太网总线协议数据；所述第一无线模块将所述车载协议转换网关转换的以太网总线协议数据传送给地面控制装置；同时所述第一无线模块接收所述地面控制装置传送的以太网数据，并传送给所述车载协议转换网关；所述车载协议转换网关将第一无线模块传送的以太网数据转换为WTB或者MVB数据，并传送给所述轨道交通车辆对应的通讯端口。所述第二无线模块接收所述第一无线模块传送的以太网总线协议数据；所述地面主控单元接收所述第二无线模块传送的以太网总线协议数据，根据协议解析MVB端口及端口数据信息，并在地面重构车载MVB网络；所述地面协议转换网关，将通过地面主控单元重构的MVB网络数据及地面司控台数据转发给仿真机；其中所述地面主控单元还采集地面MVB总线数据，识别本地总线端口和进行地面以太网数据并转换为以太网总线协议数据；所述第二无线模块接收所述地面主控单元传送的以太网总线协议数据，并传送给所述第一无线模块；所述地面主控单元根据测试需要确定的地面工作模式、车载工作模式及司控台发送的操作信息，控制所述仿真机根据重构的MVB网络数据及地面司控台数据运行车辆电气系统或者车载子系统仿真模型，实现对轨道交通车辆的功能模拟测试。2.根据权利要求1所述一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置，其特征在于：所述地面工作模式包括地面数据监视模式和地面仿真测试模式；所述车载工作模式包括车载数据监视模式和车载仿真测试模式。3.根据权利要求1所述一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置，其特征在于：所述车载协议转换网关还通过以太网通信接收车载工作模式控制指令，然后...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫德余，石勇，于炳海，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：