一种用于舷外机的电动转向与制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于舷外机的电动转向与制动装置，包括船舶本体，所述船舶本体上连接有舷外机，所述船舶本体的尾部上连接有起翘尾板，于舷外机的起翘总成上的所述起翘尾板上连接有电动转向与制动装置，所述电动转向与制动装置的铰链连接件与舷外机的转轴相连。本实用新型专利技术采用直流电机作为动力来源，采用全电气化操作，体积小巧、结构简单、易于维护。易于维护。易于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于舷外机的电动转向与制动装置


[0001]本技术属于船舶的操舵转向
，尤其涉及一种用于舷外机的电动转向与制动装置。

技术介绍

[0002]在船舶行驶过程中，需要通过转向系统进行转向控制调整船舶的行驶方向。传统的舷外机基本上都是采用液压转向的方式，液压转向的方式因为使用液压油缸作为动力元件，存在油液泄露污染水域的风险，此外由于液压系统结构复杂，维护起来也十分不方便。
[0003]经检索，专利：一种电动舷外机(202010322248.5)，包括机体底座，机体底座上连接有电机，机体底座的下表面连接水上壳体，水上壳体下表面连接水下壳体；电机驱动连接竖向驱动轴，竖向驱动轴向下延伸穿过机体底座和水上壳体并在水下壳体内通过变挡执行机构传动连接输出轴；机体底座通过操舵支架连接起翘机构，操舵支架呈T形，包括作为回转轴的竖向的转动筒体，转动筒体的上端向前后分别延伸设有一支臂和二支臂，二支臂与机体底座固连，一支臂的自由端连接操舵手柄；起翘机构包括旋转托架，旋转托架具有一连接基筒；操舵支架的转动筒体可转动穿设于旋转托架的连接基筒内。本技术方便各组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于舷外机的电动转向与制动装置，包括船舶本体(1)，所述船舶本体(1)上连接有舷外机(2)，所述船舶本体(1)的尾部上连接有起翘尾板(4)，其特征在于：位于舷外机(2)的起翘总成上的所述起翘尾板(4)上连接有电动转向与制动装置(3)，所述电动转向与制动装置(3)的铰链连接件与舷外机(2)的转轴相连；所述电动转向与制动装置(3)包括旋转托架壳体(31)、直流力矩电机与旋转变压器组件(32)、行星减速组件(33)、滚珠丝杠与连接块组件(34)、关节轴承滑动组件(35)和铰接连接件(36)，所述旋转托架壳体(31)包括相连通的第一旋转托架壳体(311)和第二旋转托架壳体(312)，所述第二旋转托架壳体(312)内活动连接有关节轴承滑动组件(35)，所述关节轴承滑动组件(35)上连接有与其同步活动的铰接连接件(36)，所述第一旋转托架壳体(311)的一侧连接有直流力矩电机与旋转变压器组件(32)，所述直流力矩电机与旋转变压器组件(32)与行星减速组件(33)的一端相同步转动连接，所述行星减速组件(33)的另一端与滚珠丝杠与连接块组件(34)同步转动连接，所述滚珠丝杠与连接块组件(34)通过连接块与关节轴承滑动组件(35)相同步移动。2.根据权利要求1所述的一种用于舷外机的电动转向与制动装置，其特征在于：所述直流力矩电机与旋转变压器组件(32)包括直流力矩电机定子(321)、直流力矩电机转子(322)、旋转变压器定子(323)和旋转变压器转子(324)，所述直流力矩电机定子(321)连接在第一旋转托架壳体(311)的腔体内，所述直流力矩电机转子(322)与行星减速组件(33)相转动连接，所述旋转变压器定子(323)连接在第一旋转托架壳体(311)的腔体内同时还位于直流力矩电机转子(322)的侧边，所述旋转变压器转子(324)与行星减速组件(33)相转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于舷外机的电动转向与制动装置，其特征在于：所述行星减速组件(33)包括左行星架(331)、电机太阳轴(332)、行星轮(333)、行星轴(334)、内齿圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：马士猛，魏静怡，李宝石，
申请(专利权)人：擎波探索上海能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：