减少野外树枝干扰的安全防护装置、安装方法及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了涉及车辆安全防护装置技术领域，尤其是涉及一种减少野外树枝干扰的安全防护装置、安装方法及车辆，包括两组安全防护结构对称安装于汽车车前两侧；其中安全防护结构包括：结构相同的第一安装座和第二安装座，第一安装座安装在汽车的前端钣金上，第二安装座安装在靠近车顶的汽车A柱上；拉绳连接第一安装座和所述第二安装座形成安全防护结构。通过在汽车两侧车架上安装安全防护机构可以减少汽车行驶在山区较窄道路或者丛林时，两旁的树枝对汽车的刮擦，利用拉绳可以有效将树枝推开，提升驾驶员的视野利于安全行车，同时可以减少汽车被刮擦的程度。此外当汽车行驶在良好路况时，可以将安装座从车辆上拆卸下来，便于收纳。收纳。收纳。

【技术实现步骤摘要】
减少野外树枝干扰的安全防护装置、安装方法及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆安全防护装置
，尤其是涉及一种减少野外树枝干扰的安全防护装置、安装方法及车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平的提高，汽车已经非常的普及，不仅穿梭于城市的马路街道上，同样也行驶于乡村及山区等较窄道路，汽车是我们日常生活中常见的一种交通工具，大大提高了我们的生活质量。
[0003]而在汽车穿梭行驶于乡村及山区等较窄道路，尤其是在进行丛林越野时，其两侧的树枝或者灌木丛会不仅会大面积刮擦汽车，而且会影响驾驶员视线，严重影响行车安全，现有技术中的车辆防护装置无法解决上述问题，且大多数结构复杂，长时间安装在车辆上不仅增加车重而且影响车辆整体美观，存在不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种减少野外树枝干扰的安全防护装置。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的减少野外树枝干扰的安全防护装置，其中包括两组安全防护结构对称安装于汽车车前两侧；其中安全防护结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少野外树枝干扰的安全防护装置，其特征在于，包括两组安全防护结构对称安装于汽车车前两侧；其中所述安全防护结构包括：结构相同的第一安装座(100)和第二安装座(200)，所述第一安装座(100)安装在汽车的前端钣金上，所述第二安装座(200)安装在靠近车顶的汽车A柱上；拉绳(300)，所述拉绳(300)连接第一安装座(100)和所述第二安装座(200)形成安全防护结构。2.根据权利要求1所述的减少野外树枝干扰的安全防护装置，其特征在于，所述第一安装座(100)包括第一固定安装部(120)、刚性梁(110)和第二固定安装部(130)，其中所述第一固定安装部(120)和第二固定安装部(130)分设于所述刚性梁(110)两端，所述拉绳(300)固定连接于所述第二固定安装部(130)与所述刚性梁(110)连接处。3.根据权利要求2所述的减少野外树枝干扰的安全防护装置，其特征在于，所述第一固定安装部(120)与所述刚性梁(110)连接处为第一变径部(125)，远离第一变径部(125)的所述第一固定安装部(120)与所述刚性梁(110)连接处为第一过渡部(123)，靠近第一过渡部(123)的所述第一固定安装部(120)开设有第一螺栓预留槽(122)，远离刚性梁(110)的所述第一固定安装部(120)的端面设有第一安装嵌块(124)，所述第一安装嵌块(124)嵌入汽车车架预留槽内，所述第一螺栓预留槽(122)内设有第一螺栓连接孔(121)，所述第一螺栓连接孔(121)延伸贯通所述第一安装嵌块(124)。4.根据权利要求2所述的减少野外树枝干扰的安全防护装置，其特征在于，所述第二固定安装部(130)与所述刚性梁(110)连接处为第二变径部(135)，远离第二变径部(135)的所述第二固定安装部(130)与所述刚性梁(110)连接处为第二过渡部(133)，靠近第二过渡部(133)的所述第二固定安装部(130)开设有第二螺栓预留槽(132)，远离刚性梁(110)的所述第二固定安装部(130)的端面设有第二安装嵌块(134)，所述第二安装嵌块(134)嵌入汽车车架预留槽内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱星，段龙杨，黄晖，余显忠，毕朋飞，赖余东，王小明，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：