一种供油装置制造方法及图纸

本申请公开了一种供油装置，包括：单油路喷嘴、双油路喷嘴、主油路和副油路。单油路喷嘴设有一个单油路喷口。双油路喷嘴设有一个主喷口和一个副喷口。主油路同时与单油路喷口和主喷口连接。副油路与副喷口连接。当需要的燃油量小于预设值时，副油路与副喷口连通，主油路与单油路喷口和主喷口断开连接。当需要的燃油量大于或等于预设值时，副油路与副喷口连通，主油路与单油路喷口和主喷口连通，或者副油路与副喷口断开连接，主油路与单油路喷口和主喷口连通。本申请用于解决现有的发动机供油装置中存在的供油范围窄、雾化品质低的技术问题。雾化品质低的技术问题。雾化品质低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种供油装置


[0001]本申请涉及发动机点火
，具体涉及一种供油装置。

技术介绍

[0002]发动机供油技术是发动机的重要研究事项，发动机在不同工作状态下的供油需求不同。以航空发动机为例，当飞行器在高空点火(小工况)时，空气稀薄，需要雾化效果好的供油装置，当飞行器大功率(大工况)运转时需要大量的供油量，针对发动机的不同供油需求，现有的发动机供油装置主要分为两类，分别是双油路总管+单油路喷嘴以及双油路+双油路喷嘴。双油路总管+单油路喷嘴供油装置，为保证燃油的雾化品质，燃油喷嘴的喷口面积设计得较小，喷口面积小，导致供油压力大幅度升高，给燃油泵带来较大的压力负荷和设计难度，同时也会降低燃油泵的使用寿命。另一种双油路+双油路喷嘴可以提供较大的供油范围，但是为了避免给燃油泵带来较大的压力负荷，喷口面积较大，供油的雾化品质较低，难以满足发动机的高空点火需求。

技术实现思路

[0003]本申请要解决：现有的发动机供油装置中存在供油范围窄、雾化品质低的技术问题。从而提供一种供油装置。
[0004]为解决上述技术问题，本申请的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供油装置，其特征在于，包括：单油路喷嘴(1)，设有一个单油路喷口(11)；双油路喷嘴(2)，设有一个主喷口(21)和一个副喷口(22)；主油路，同时与所述单油路喷口(11)和所述主喷口(21)连接；副油路，与所述副喷口(22)连接；当需要的燃油量小于预设值时，所述副油路与所述副喷口(22)连通，所述主油路与所述单油路喷口(11)和所述主喷口(21)断开连接；当需要的燃油量大于或等于预设值时，所述副油路与所述副喷口(22)连通，所述主油路与所述单油路喷口(11)和所述主喷口(21)连通，或者所述副油路与所述副喷口(22)断开连接，所述主油路与所述单油路喷口(11)和所述主喷口(21)连通。2.根据权利要求1所述的供油装置，其特征在于，若干所述单油路喷嘴(1)和若干所述双油路喷嘴(2)周向均匀间隔设置在燃烧室内。3.根据权利要求1所述的供油装置，其特征在于，当所述副油路与所述副喷口断开连接，所述主油路与所述单油路喷口和所述主喷口连通时，所述单油路喷嘴(1)和所述双油路喷嘴(2)的开口角度、宽度相同，所述单油路喷口(11)的流道宽度和所述主喷口(21)的流道宽度相同。4.根据权利要求1所述的供油装置，其特征在于，当所述副油路与所述副喷口连通，所述主油路与所述单油路喷口和所述主喷口连通时，所述单油路喷口(11)的开口宽度等于所述主喷口(21)和所述副喷口(22)的开口宽度之和，所述单油路喷口(11)的开口宽度与流道宽度之比和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵硕，谭成华，何昊宸，文麒筌，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：