一种油液减震器阀系闭合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油液减震器阀系闭合机构，包括腔壁（8）、活塞杆（1）以及与其配合的阀座（5），还包括支撑滑移垫（3），所述支撑滑移垫（3）沿腔壁（8）活动设置，同时与所述阀座（5）移动配合，所述支撑滑移垫（3）上设置有第一弹簧（2）和第二弹簧（4）。本实用新型专利技术解决了现有油液减震器技术中无法调节阻尼力大小的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油液减震器阀系闭合机构


[0001]本技术涉及减震器领域，具体涉及一种油液减震器阀系闭合机构。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
[0004]从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种。对于液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油液减震器阀系闭合机构，包括腔壁（8）、活塞杆（1）以及与其配合的阀座（5），其特征在于：还包括支撑滑移垫（3），所述支撑滑移垫（3）沿腔壁（8）活动设置，同时与所述阀座（5）移动配合，所述支撑滑移垫（3）上设置有第一弹簧（2）和第二弹簧（4），还包括活塞组件（7），所述活塞组件（7）与阀座（5）紧密配合组成活塞流通孔通道，并为下部阀片提供通路。2.根据权利要求1所述的一种油液减...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：