带有于杆件中配备有穿孔的自适应行程末尾止挡的减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种液压减振器，所述液压减振器包括减振器活塞(6)，所述减振器活塞于朝前处支撑着杆件(10)，所述杆件包括止挡活塞(12)，所述止挡活塞进入行程末尾止挡管件(14)中，所述液压减振器还包括：处在所述止挡活塞(12)的前表面上的第一穿孔(20)，所述第一穿孔包括处在该止挡活塞(12)的后部处的输出口；处在所述止挡活塞(12)的侧面上的第二穿孔(22)，所述第二穿孔包括处在该止挡活塞(12)的后部处的输出口；以及滑动嵌套塞(30)，所述滑动嵌套塞配备有延时腔室(26)，所述滑动嵌套塞在前位置封闭所述穿孔(20，22)的至少一个输出口并且在后位置使这些输出口联接，所述嵌套塞(30)处在前回动弹簧(44)与后回动弹簧(46)之间，所述后回动弹簧压靠在所述减振器上。述后回动弹簧压靠在所述减振器上。述后回动弹簧压靠在所述减振器上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有于杆件中配备有穿孔的自适应行程末尾止挡的减振器


[0001]本专利技术涉及一种布置有行程末尾止挡的液压减振器，以及一种配备有该类型减振器的机动车辆。

技术介绍

[0002]机动车辆通常对于每个车轮都包括悬架，该悬架包括悬架弹簧和伸缩式液压减振器，该伸缩式液压减振器使该悬架的运动减速。特别地，所述减振器可包括液压行程末尾止挡，该液压行程末尾止挡使行程末端的运动停止，以避免刚性止挡上的冲击。
[0003]尤其由文件US
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A
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3207270示出了一种已知类型的可调节液压行程末尾止挡，该可调节液压行程末尾止挡包括杆件，该杆件接收要减速的运动的轴向推力，并且促使活塞在缸体中滑动，该缸体具有分布在其长度上的一系列穿孔。布置在所述缸体外部的手动控制系统能够调节这些穿孔的封闭以便适配所述止挡的减速等级。
[0004]然而，对该类型止挡的调节不包括任何能够适应于不同负载的自动作用。
[0005]尤其由文件FR
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3050000示出了另一种已知类型的用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种液压减振器，所述液压减振器包括减振器活塞(6)，所述减振器活塞在内部管件(4)中滑动，并且在压缩期间向着经转向成朝向减振器底部(16)且命名为前方(AV)的轴向方向移动，所述减振器活塞(6)于朝前处支撑着杆件(10)，所述杆件包括处在自身的端部处的止挡活塞(12)，所述止挡活塞进入行程末尾止挡管件(14)中，所述行程末尾止挡管件具有流体输出穿孔(18)，其特征在于，所述液压减振器包括：处在所述止挡活塞(12)的前表面上的第一穿孔(20)，所述第一穿孔包括处在所述止挡活塞(12)的后部处的输出口；处在所述止挡活塞(12)的侧面上的第二穿孔(22)，所述第二穿孔包括处在所述止挡活塞(12)的后部处的输出口；以及滑动嵌套塞(30)，所述滑动嵌套塞配备有具有泄露流量的延时腔室(26)，所述滑动嵌套塞在前位置封闭所述穿孔(20，22)的至少一个输出口并且在后位置使这些输出口联接，所述滑动嵌套塞(30)轴向地维持在前回动弹簧(44)与后回动弹簧(46)之间，所述前回动弹簧压靠在所述液压减振器的固定部分上以使所述滑动嵌套塞回到所述后位置，所述后回动弹簧压靠在所述减振器活塞(6)上以使所述滑动嵌套塞回到所述前位置。2.根据权利要求1所述的液压减振器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：