电子控制装置及发动机控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术为一种电子控制装置，其控制发动机，所述发动机具备：EGR系统，其具有EGR管以及配置于该EGR管内的EGR阀；气流传感器，其设置在进气管上；节气门，其在该气流传感器的下游侧；以及进气管压力传感器，其检测进气管压力，该电子控制装置具备：状态推断部，其至少根据气流传感器的检测值和EGR阀开度来推断进气管压力和EGR率；以及推断值修正部，其根据进气管压力传感器的检测值和状态推断部的进气管压力推断值来修正状态推断部的EGR率推断值。力推断值来修正状态推断部的EGR率推断值。力推断值来修正状态推断部的EGR率推断值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子控制装置及发动机控制系统


[0001]本专利技术涉及一种电子控制装置及发动机控制系统。

技术介绍

[0002]以往，使从内燃机的排气管分流出的一部分废气回流(再循环)至进气管来谋求改善内燃机的燃烧性能的控制技术为人所知。该控制技术实现了以下系统：一方面以阀门开度来控制吸入至发动机的空气量和使废气回流的比例，另一方面根据由吸入空气量传感器检测到的新气的量与废气回流比例的关系来控制燃料喷射量和点火时间。(例如参考专利文献1)。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本专利特开2011
‑
169196号公报

技术实现思路

专利技术要解决的问题
[0004]另外，通过增加废气回流比例(EGR率)，在部分负载运转时能增加节气门缩窄的影响造成的泵送损失的减少的效果，在高负载时能增加爆震减少等效果。另一方面，若过于增加EGR率，则会发生燃烧的不稳定化或断火的问题。进而，在EGR率比控制目标值少那一侧伴有误差的情况下，得不到充分的爆震减少效果，从而发生爆震等不正常燃烧等问题。r/>[0005]上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电子控制装置，其控制发动机，所述发动机具备：EGR系统，其具有使内燃机的废气的一部分回流至进气管的EGR管以及配置于该EGR管内的EGR阀；气流传感器，其检测导入到所述进气管的空气的流量；节气门，其设置在所述气流传感器的下游侧；以及进气管压力传感器，其设置在所述节气门的下游侧而且是所述进气管与所述EGR管的连接部分的下游侧，检测所述进气管内的所述节气门下游的压力即进气管压力，该电子控制装置的特征在于，具备：状态推断部，其根据所述气流传感器的检测值和EGR阀开度来推断所述进气管压力和EGR率；以及推断值修正部，其根据所述进气管压力传感器的检测值和由所述状态推断部推断出的进气管压力推断值来修正由所述状态推断部推断出的EGR率推断值。2.根据权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，在所述推断值修正部中运用卡尔曼滤波。3.根据权利要求2所述的电子控制装置，其特征在于，具备EGR阀开度修正量运算部，所述EGR阀开度修正量运算部根据经所述推断值修正部修正后的所述EGR率推断值和目标EGR率来运算所述EGR阀开度的修正量。4.根据权利要求3所述的电子控制装置，其特征在于，具备学习器，所述学习器学习根据经所述推断值修正部修正后的所述EGR率推断值而求出的EGR阀流量系数与所述EGR阀开度的关系。5.根据权利要求4所述的电子控制装置，其特征在于，在所述学习器中运用将输出变量设为所述EGR阀流量系数、将输入变量设为所述内燃机的运转状态的多项式和对所述多项式中包含的偏回归系数进行辨识的递归最小二乘算法。6.根据权利要求5所述的电子控制装置，其特征在于，在所述EGR阀流量系数的学习中，作为所述输入变量的所述内燃机的运转状态至少为所述内燃机的转速和所述EGR阀开度。7.根据权利要求2所述的电子控制装置，其特征在于，所述推断值修正部根据所述进气管压力传感器的检测值和由所述状态推断部推断出的进气管压力推断值来修正由所述状态推断部推断出的所述进气管压力推断值，该电子控制装置具备节气门开度修正量运算部，所述节气门开度修正量运算部根据经所述推断值修正部修正后的所述进气管压力推断值和由目标转矩及目标EGR率规定的目标进气管压力来运算节气门开度的修正...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木邦彦，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：