车灯远光照明系统、照明模组及车辆技术方案

本发明专利技术涉及照明领域，公开了一种车灯远光照明系统、照明模组及车辆，包括：光源；准直部设置在光源的出射路径上，光源发出的入射光线经由准直部准直校准为平行出射光线；校正部包括第一校正部和第二校正部，第一校正部设置在平行出射光线的出射路径上，平行出射光线经由第一校正部折射后反向汇聚为虚焦线，第二校正部为与平行于光轴的竖直平面的截面水平拉伸形成，竖直平面内的光经过第二校正部后汇聚于一点，以形成第二校正部竖直平面的截面焦点，焦点沿水平方向移动形成为实焦线，第二校正部对第一校正部虚焦线处的光在竖直方向校正，且虚焦线与实焦线所在位置重合。本发明专利技术能够提高光学系统效率，减少出光方向的轴向尺寸，减少所占用的空间。所占用的空间。所占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
车灯远光照明系统、照明模组及车辆


[0001]本专利技术涉及照明
，尤其是涉及一种车灯远光照明系统。另外，本专利技术还涉及一种照明模组及车辆。

技术介绍

[0002]当前，汽车造型对前照明灯具的要求有越来越小型化的趋势；同时，对照明效果（路面亮度，光型）的需求则越来越高。
[0003]一般来说，这是一对矛盾，对于大尺寸照明灯具来说，照明的效率以及照明的效果很容易提升；而对于越来越小型化的照明单元来说，这种矛盾则显得越来越突出。因此，无论是传统透镜解决方式还是近些年出现的一些新方案，基本很难同时满足效率，光型，最大照度值的要求。
[0004]有鉴于此，需要设计一种的照明系统来满足实际需求。

技术实现思路

[0005]针对上述所要解决的技术问题，本专利技术第一方面提供了一种车灯远光照明系统，能够提升光源效率以及所产生的最大照度值，同时采用第一校正部与第二校正部的组合能够减少出光方向的轴向尺寸，从而减少所占用的空间。
[0006]本专利技术第二方面提供了一种照明模组，能够提升光源效率以及所产生的最大照度值，同时采用第一校正部与第二校正部的组合能够减少出光方向的轴向尺寸，从而减少所占用的空间。
[0007]本专利技术第三方面提供了一种车辆，能够提升光源效率以及所产生的最大照度值，同时采用第一校正部与第二校正部的组合能够减少出光方向的轴向尺寸，从而减少所占用的空间。
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术第一方面提供了一种车灯远光照明系统，包括：光源；准直部，设置在所述光源的出射路径上，所述光源发出的入射光线适于经由所述准直部准直校准为平行出射光线；和校正部，包括第一校正部和第二校正部，所述第一校正部设置在所述平行出射光线的出射路径上，以能够将所述平行出射光线经由所述第一校正部折射后反向汇聚为虚焦线，所述第二校正部为与平行于光轴的竖直平面的截面水平拉伸形成，且竖直平面内的平行光经过所述第二校正部后汇聚于一点，以形成所述第二校正部竖直平面的截面的焦点，且所述焦点沿水平方向移动形成为实焦线，所述第二校正部适于对所述第一校正部虚焦线处的光在竖直方向上校正，且所述虚焦线与所述实焦线所在位置重合。
[0009]优选地，所述准直部为具有抛物面反射特性的光学元件。
[0010]进一步优选地，所述第一校正部与所述准直部集成为一体。
[0011]优选地，所述第二校正部为折射柱面透镜。
[0012]进一步优选地，所述第二校正部为抛物柱面反射镜。
[0013]优选地，所述第二校正部为镜面反射部与准直折射部共同形成，且所述第二校正部适于对所述第一校正部的虚焦线处的光在竖直方向上校正。
[0014]进一步优选地，所述第一校正部与所述第二校正部集成为一体。
[0015]优选地，所述准直部的入光面内凹，内凹方向与所述光源所发出的入射光线的方向一致。
[0016]进一步优选地，所述准直部、所述第一校正部以及所述第二校正部的出射面上设有配光花纹。
[0017]本专利技术第二方面提供了一种照明模组，包括本专利技术第一方面所述的车灯远光照明系统。
[0018]本专利技术第三方面提供了一种车辆，包括本专利技术第二方面所述的照明模组。
[0019]通过上述优选技术方案，本专利技术的车灯远光照明系统通过准直部将光源所发出的入射光线准直校准后进入第一校正部，入射光线射入第一校正部中并通过第一校正部将射入的光线反向汇聚为虚焦线，并且第二校正部竖直平面的截面焦点沿水平方向移动形成为虚焦线，通过第二校正部能够对第一校正部虚焦线处的光线在竖直方向上校正，从而能够通过准直部、第一校正部以及第二校正部之间的配合，能够有效提高光源效率，并且第一校正部与第二校正部还能够提高照明效果，提升最大照度值；另外，采用第一校正部与第二校正部的组合能够减少出光方向的轴向尺寸，从而减少所占用的空间，以增大车身钣金内空间。
[0020]本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0021]图1为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的基础光路图；图2为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统采用反射镜所形成的远光光型图；图3为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统采用透镜所形成的远光光型图；图4为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第一种组合方式的立体图；图5为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第二种组合方式的立体图；图6为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第三种组合方式的立体图；图7为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第四种组合方式的立体图；图8为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第一种光路图；图9为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第二种光路图；图10为本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统的第三种光路图。
[0022]附图标记1、准直部；2、校正部；21、第一校正部；22、第二校正部。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描
述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]本专利技术具体实施方式的车灯远光照明系统，参见图1，该远光照明系统包括光源，光源可采用的Micro led和/或Mini led和/或Led等，通过采用上述的光源，能够发出具有扩散性的入射光线。
[0026]具体地，准直部1设置在光源的出射路径上，其作为一种具有抛物反射特性的光学元件，能够用于接收光源所发出的具有扩散性的光线。准直部1可以为聚光器元件、抛物反射镜等准直工具，其中图2所形成的光型为准直部1为抛物反射镜时所形成的光型，图3所形成的光型为准直部1为聚光器时所形成的光型。
[0027]另外，准直部1靠近光源的一端孔径较小，准直部1随着逐渐远离光源，准直部1的孔径不断增大，且准直部1靠近光源的一端开设有凹槽，凹槽内设有多个凹陷部，多个凹陷部的凹陷方向与入射光线的入射方向同向，其中，聚光器元件的一种形式由球形入光面以及旋转抛物面组成，光线穿过球形入光面时，光线的入射方向不发生改变，但光线在旋转抛物面表面会发生全反射，通过旋转抛物面将朝向各向发散的光线准直校正为相互平行的出射光线。光源发出的入射光线一部分直接进入准直部1的球形入光面；另一部分则到达旋转抛物面后反射出去，旋转抛物面是内部全反射面，最终准直部1能够将光源所发出的入射光线校正为相互平行于光轴的平行出射光线射出。
[0028]参见图4至图7，校正部2包括第一校正部21，第一校正部21设置在经过准直部1反射后的平行出射本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯远光照明系统，其特征在于，包括：光源；准直部（1），设置在所述光源的出射路径上，所述光源发出的入射光线适于经由所述准直部（1）准直校准为平行出射光线；和校正部，包括第一校正部（21）和第二校正部（22），所述第一校正部（21）设置在所述平行出射光线的出射路径上，以能够将所述平行出射光线经由所述第一校正部（21）折射后反向汇聚为虚焦线，所述第二校正部（22）为与平行于光轴的竖直平面的截面水平拉伸形成，且竖直平面内的平行光经过所述第二校正部（22）后汇聚于一点，以形成所述第二校正部（22）竖直平面的截面的焦点，且所述焦点沿水平方向移动形成为实焦线，所述第二校正部（22）适于对所述第一校正部（21）虚焦线处的光在竖直方向上校正，且所述虚焦线与所述实焦线所处位置重合。2.根据权利要求1所述的车灯远光照明系统，其特征在于,所述准直部（1）为具有抛物面反射特性的光学元件。3.根据权利要求1所述的车灯远光照明系统，其特征在于，所述第一校正部（21）与所述准直部（1）集成为一体。4.根据权利要求1所述的车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐岩修，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：