一种安全型车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型车门，包括上部框架、遮阳膜与底部框架，所述底部框架与上部框架固定连接，所述底部框架外表壁设置有开门把手，所述底部框架内表壁通过安装座固定安装有收纳筒。本申请中，定位条拉动遮阳膜，使得缠绕在绕辊上的遮阳膜伸出，遮阳膜联动绕辊，绕辊发生转动并扩张弹簧，此时遮阳膜会覆盖在上部框架内部的玻璃外侧，以此实现遮阳效果，后续可将定位套与结合块分离，弹簧通过自身弹力进行回弹，绕辊发生转动并进行复位，此时遮阳膜重新绕接在绕辊外侧，直至到定位套结合到安装座顶部，此时遮阳膜完成收纳，此时驾乘人员的视野并不会被阻碍，且不会占用车门外侧的空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型车门


[0001]本技术涉及车门
，尤其涉及一种安全型车门。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。
[0003]现有的车门玻璃上均会覆盖有防护膜，主要起到隔热挡光与防暴的作用，但是在外部气温较高时，车辆停靠在外面，仅通过防护膜所起到的作用较小，故而许多车主会选择在玻璃内侧在增加一层遮阳膜，而现有的遮阳膜组件多是独立的，即使用时是通过固定的连接组件安装在车门上，虽能够达到良好的隔热效果，但是其在不使用时需要收叠在一侧，一方面会阻碍驾乘视线，另一方面还较为占用空间，故而亟待提出相应的车门来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种安全型车门。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种安全型车门，包括上部框架、遮阳膜与底部框架，所述底部框架与上部框架固定连接，所述底部框架外表壁设置有开门把手，所述底部框架内表壁通过安装座固定安装有收纳筒，还包括有：
[0007]用于遮阳膜收纳的收纳机构，所述收纳机构包括有绕辊、定位条与用于定位条以及上部框架固定配合的定位组件，所述绕辊两侧均固定安装有轴杆，所述轴杆开放端与收纳筒内表壁转动连接，所述遮阳膜绕接在绕辊外表壁，且遮阳膜开放端与定位条底部固定连接，所述绕辊外表壁与收纳筒内表壁之间设置有绕辊轴向复位的复位组件。
[0008]优选地，所述定位组件包括有结合块，所述结合块固定安装在上部框架外表壁，所述结合块外表壁通过结合槽与定位条内表壁相卡合。
[0009]优选地，所述复位组件包括有弹簧，所述弹簧固定安装在绕辊竖直端外表壁与收纳筒内表壁之间，且所述弹簧内表壁与轴杆外表壁相贴合。
[0010]优选地，所述定位条顶部与底部框架顶部位于同一水平面，所述定位条顶部固定安装有提环。
[0011]优选地，所述安装座通过螺丝固定安装在底部框架内表壁固定连接，所述定位条水平端两侧底部均开设有缺口，所述定位条通过缺口与安装座顶部相搭合。
[0012]优选地，所述底部框架包括有开放端与铰链端，所述开门把手设置在靠近在开放端一侧。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0014]本申请中，人为通过提环提起定位条，直至将定位条上的结合槽与上部框架上的结合块相结合，此时实现定位条的定位，且在此过程中，定位条拉动遮阳膜，使得缠绕在绕
辊上的遮阳膜伸出，遮阳膜联动绕辊，绕辊发生转动并扩张弹簧，此时遮阳膜会覆盖在上部框架内部的玻璃外侧，以此实现遮阳效果，后续可将定位套与结合块分离，弹簧通过自身弹力进行回弹，绕辊发生转动并进行复位，此时遮阳膜重新绕接在绕辊外侧，直至到定位套结合到安装座顶部，此时遮阳膜完成收纳，此时驾乘人员的视野并不会被阻碍，且不会占用车门外侧的空间。
附图说明
[0015]图1示出了根据本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0016]图2示出了根据本技术实施例提供的结合槽结构示意图；
[0017]图3示出了根据本技术实施例提供的弹簧结构示意图；
[0018]图4示出了根据本技术实施例提供的开门把手第二种实施效果示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、底部框架；2、开门把手；3、上部框架；4、结合块；5、缺口；6、定位条；7、提环；8、安装座；9、收纳筒；10、遮阳膜；11、绕辊；12、轴杆；13、弹簧；14、结合槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种安全型车门，包括上部框架3、遮阳膜10与底部框架1，底部框架1与上部框架3固定连接，底部框架1外表壁设置有开门把手2，底部框架1内表壁通过安装座8固定安装有收纳筒9，还包括有：
[0024]用于遮阳膜10收纳的收纳机构，收纳机构包括有绕辊11、定位条6与用于定位条6以及上部框架3固定配合的定位组件，绕辊11两侧均固定安装有轴杆12，轴杆12开放端与收纳筒9内表壁转动连接，遮阳膜10绕接在绕辊11外表壁，且遮阳膜10开放端与定位条6底部固定连接，绕辊11外表壁与收纳筒9内表壁之间设置有绕辊11轴向复位的复位组件；
[0025]人为通过提环7提起定位条6，直至实现定位条6的定位，且在此过程中，定位条6拉动遮阳膜10，使得缠绕在绕辊11上的遮阳膜10伸出，遮阳膜10联动绕辊11，绕辊11发生转动并扩张弹簧13，此时遮阳膜10会覆盖在上部框架3内部的玻璃外侧，以此实现遮阳效果，后续可将定位条6与结合块4分离，弹簧13通过自身弹力进行回弹，绕辊11发生转动并进行复位，此时遮阳膜10重新绕接在绕辊11外侧，直至到定位条6结合到安装座8顶部，此时遮阳膜10完成收纳，此时驾乘人员的视野并不会被阻碍，且不会占用车门外侧的空间。
[0026]具体的，如图1与图2所示，定位组件包括有结合块4，结合块4固定安装在上部框架3外表壁，结合块4外表壁通过结合槽14与定位条6内表壁相卡合，将定位条6上的结合槽14与上部框架3上的结合块4相结合，此时实现定位条6的定位。
[0027]具体的，如图2与图3所示，复位组件包括有弹簧13，弹簧13固定安装在绕辊11竖直端外表壁与收纳筒9内表壁之间，且弹簧13内表壁与轴杆12外表壁相贴合，定位条6与结合
块4分离后，弹簧13通过自身弹力进行回弹，绕辊11发生转动并进行复位，定位条6顶部与底部框架1顶部位于同一水平面，定位条6顶部固定安装有提环7，即实现了空间的合理利用，又能够保证定位条6提取的便捷性，安装座8通过螺丝固定安装在底部框架1内表壁固定连接，定位条6水平端两侧底部均开设有缺口5，定位条6通过缺口5与安装座8顶部相搭合，以此保证了定位条6的位置稳定。
[0028]具体的，如图1与图4所示，底部框架1包括有开放端与铰链端，开门把手2设置在靠近在开放端一侧，这是开门把手2第二种实施方式，开门把手2后移到车门后部的1/3至1/4处的位置，也就是司乘人员肩部以后的位置，司乘人员的近车门手是无法正常触及到的，此时驾乘人员通过开门把手2进行车门的开启时，这一动作就迫使司乘人员要转身，这样开门者眼睛的余光就会观察到车后方的情况，从而减少和避免开门杀，从根本上杜绝的司乘人员因为疏忽和没有良好的习惯而造成开门杀的悲剧。
[0029]工作原理：人为通过提环7提起定位条6，直至将定位条6上的结合槽14与上部框架3上的结合块4相结合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型车门，包括上部框架(3)、遮阳膜(10)与底部框架(1)，其特征在于，所述底部框架(1)与上部框架(3)固定连接，所述底部框架(1)外表壁设置有开门把手(2)，所述底部框架(1)内表壁通过安装座(8)固定安装有收纳筒(9)，还包括有：用于遮阳膜(10)收纳的收纳机构，所述收纳机构包括有绕辊(11)、定位条(6)与用于定位条(6)以及上部框架(3)固定配合的定位组件，所述绕辊(11)两侧均固定安装有轴杆(12)，所述轴杆(12)开放端与收纳筒(9)内表壁转动连接，所述遮阳膜(10)绕接在绕辊(11)外表壁，且遮阳膜(10)开放端与定位条(6)底部固定连接，所述绕辊(11)外表壁与收纳筒(9)内表壁之间设置有绕辊(11)轴向复位的复位组件。2.根据权利要求1所述的一种安全型车门，其特征在于，所述定位组件包括有结合块(4)，所述结合块(4)固定安装在上部框架(3)外表壁，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永甫，
申请(专利权)人：无锡兰源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：