一种冲锋舟应急救援拖车制造技术

本发明专利技术公开了一种冲锋舟应急救援拖车，包括用于安放冲锋舟的车厢和用于牵引冲锋舟的导引滑轨。本发明专利技术的有益效果是：通过设置导引滑轨、牵引绞盘和滚轮机构，导引滑轨在水平状态下相对于车厢伸出后可以相对于车厢转动，使导引滑轨与车厢形成一个斜面结构，利用牵引绞盘即可将地面上的冲锋舟方便、容易地牵引到导引滑轨上，沿着导引滑轨进入车厢，并通过滚轮机构支撑，从而完成冲锋舟的装车作业。当冲锋舟需要卸车时，由于冲锋舟与滚轮机构之间是滚动摩擦，导引滑轨与车厢形成一个斜面结构，卸车作业省力、高效，不仅减轻了冲锋舟装车、卸车的劳动强度，而且提高了冲锋舟的装车、卸车作业效率，更好地满足应急救援时对于冲锋舟的高效运输需求。效运输需求。效运输需求。

【技术实现步骤摘要】
一种冲锋舟应急救援拖车


[0001]本专利技术涉及一种应急援拖车，具体为一种冲锋舟应急救援拖车，属于冲锋舟运载工具


技术介绍

[0002]应急救援作业就是与时间赛跑，必须做到争分夺秒。冲锋舟在洪水、内涝等应急救援作业中扮演着不可替代的角色，因其具备机动灵活、高效实用的机能，被誉为“生命之舟”。
[0003]由于洪水、内涝等灾害的发生时间、位置具有不确定性，应急救援路程一般都比较遥远，灾害现场的自然环境都比较恶劣，因此，如何将冲锋舟高效、快速地运输到救援现场，对于救援工作的及时展开至关重要。目前，使用救援车辆来运载冲锋舟是非常普遍的运输方式。通常情况下，救援车辆在运输动力、承载能力上都能够满足相关救援设备的运输要求，但是，对于冲锋舟这类具有不规则外形的救援设备，如果冲锋舟不能稳固放置，在运输过程中尤其是远距离运输，不能保证冲锋舟的运输安全。另外，在运输起点，需要将冲锋舟快速装上救援车辆，在运输终点，又需要将冲锋舟从救援车辆上快速卸下。因此，救援人员在接收到救援任务后，如何将冲锋舟快速装车出发，到达救援现场后如何快速卸车并第一时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲锋舟应急救援拖车，包括用于安放冲锋舟(1)的车厢(4)和用于牵引冲锋舟(1)的导引滑轨(16)，其特征在于：所述车厢(4)的中空内腔中安装牵引绞盘(6)和滚轮机构(7)，所述车厢(4)的尾端转动连接有活动门(17)，所述滚轮机构(7)设置在车厢(4)的内腔底部；所述导引滑轨(16)与车厢(4)之间形成活动连接结构，且导引滑轨(16)在水平状态下相对于车厢(4)伸出或者缩进，当导引滑轨(16)在水平状态下相对于车厢(4)伸出后，所述导引滑轨(16)相对于车厢(4)转动，所述导引滑轨(16)的下端连接有托举机构(9)；所述滚轮机构(7)包括滚轮座(73)、滚轮支架(71)和滚轮(72)，所述滚轮座(73)与车厢(4)固定连接，所述滚轮支架(71)安装在滚轮座(73)上，所述滚轮(72)与滚轮支架(71)之间形成相对转动的活动连接结构；所述托举机构(9)包括滑动底座(90)、驱动螺杆(96)和滑动顶座(97)，所述滑动底座(90)与滑动顶座(97)相对设置，在滑动底座(90)与滑动顶座(97)之间设置第一连杆(91)、第二连杆(92)、第三连杆(93)和第四连杆(94)，所述第一连杆(91)的一端与滑动底座(90)之间形成相对水平往复滑动的活动连接结构，第一连杆(91)的另一端与第四连杆(94)一端、第二横杆(99)形成相对转动的活动连接结构，所述第四连杆(94)的另一端与滑动顶座(97)之间形成相对水平往复滑动的活动连接结构，所述第二连杆(92)的一端与滑动底座(90)之间形成相对水平往复滑动的活动连接结构，第二连杆(92)的另一端与第三连杆(93)一端、第一横杆(95)形成相对转动的活动连接结构，所述第三连杆(93)的另一端与滑动顶座(97)之间形成相对水平往复滑动的活动连接结构。2.根据权利要求1一种冲锋舟应急救援拖车，其特征在于：所述滚轮支架(71)为W形结构件，且在滚轮支架(71)的相对两端分别设置滚轮(72)。3.根据权利要求1一种冲锋舟应急救援拖车，其特征在于：所述托举机构(9)驱动导引滑轨(16)在水平伸出状态下相对于车...

【专利技术属性】
技术研发人员：章自胜，李皓，李季，孟祥海，夏智玮，王勇智，熊凌彦，冯波，付鹏，王衡，胡猛，王明，李文亮，周程，王磊，黄静，王鹏，马娟，熊燕，朱彦姝，艾婷，姚春，黎晓曦，韩丽，
申请(专利权)人：国网湖北送变电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：