【技术实现步骤摘要】
V2X天线检测电路及方法、射频通信设备
[0001]本申请属于天线
,尤其涉及一种V2X天线检测电路及方法、射频通信设备。
技术介绍
[0002]V2X,即Vehicle to Everything/Vehicle to X,车用无线通信技术,是意向以车辆为中心,与周边车辆、设备、基站通信,从而获取实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,以提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等,是未来智能交通运输系统和实现自动驾驶的关键技术。
[0003]V2X天线通过天线连接点与射频通信模组连接,天线状态决定了射频通信的基础,但是,当前的V2X通信设备缺少对V2X天线的状态检测,导致在设备通信不良时无法准确判定故障点。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种V2X天线检测电路,旨在解决传统的V2X通信设备缺少对V2X天线的状态检测,导致在设备通信不良时无法准确判定故障点的问题。
[0005]本申请实施例的第一方面提出了一种V2X天线检测电路,包括:
[0006]阻抗匹配电路,其第一端与天线连接点连接,其第二端构成天线检测点,所述天线连接点用于连接V2X天线,所述阻抗匹配电路,配置为提供匹配阻抗;
[0007]电源开关电路,其输出端与所述阻抗匹配电路的电源端连接,所述电源开关电路,受开关信号触发输出电源信号,所述电源信号通过所述阻抗匹配电路输出至所述天线连接点;
[0008]短路触发电路,与所述天线检测点连接,所述短路触发电路,配置为 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种V2X天线检测电路,其特征在于,包括:阻抗匹配电路,其第一端与天线连接点连接,其第二端构成天线检测点,所述天线连接点用于连接V2X天线,所述阻抗匹配电路,配置为提供匹配阻抗;电源开关电路,其输出端与所述阻抗匹配电路的电源端连接,所述电源开关电路,受开关信号触发输出电源信号,所述电源信号通过所述阻抗匹配电路输出至所述天线连接点;短路触发电路,与所述天线检测点连接,所述短路触发电路,配置为对所述天线检测点进行短路检测,并触发输出短路检测信号;断路触发电路,与所述天线检测点连接,所述断路触发电路,配置为对所述天线检测点进行断路检测,并触发输出断路检测信号;处理电路,分别与所述天线检测点、所述短路触发电路和所述断路触发电路连接,所述处理电路,配置为输出所述开关信号,并根据所述短路检测信号以及所述天线检测点输出的电压信号判断所述V2X天线的短路状态,根据断路检测信号以及所述天线检测点输出的电压信号判断所述V2X天线的安装状态及虚接状态。2.如权利要求1所述的V2X天线检测电路,其特征在于,所述阻抗匹配电路包括第一电阻和电感;所述第一电阻的第一端和所述电感的第一端共接构成所述阻抗匹配电路的电源端,所述第一电阻的第二端构成所述天线检测点,所述电感的第二端与所述天线连接点连接。3.如权利要求1所述的V2X天线检测电路,其特征在于,所述电源开关电路包括第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一开关管和第二开关管;所述第二电阻的第一端构成所述电源开关电路的控制端,所述第二电阻的第二端、所述第三电阻的第一端和所述第一开关管的控制端连接,所述第三电阻的第二端与所述第一开关管的第二端连接并接地,所述第一开关管的第一端与所述第四电阻的第一端连接,所述第四电阻的第二端、所述第五电阻的第一端和所述第二开关管的控制端连接,所述第五电阻的第二端、所述第二开关管的第一端和所述第六电阻的第一端连接,所述第六电阻的第二端与正电源端连接,所述第二开关管的第二端与所述第七电阻的第一端连接,所述第七电阻的第二端构成所述电源开关电路的电源输出端。4.如权利要求1所述的V2X天线检测电路,其特征在于,所述短路触发电路包括反相器、第八电阻和第一电容;所述反相器的输入端与所述天线检测点连接,所述反相器的输出端和所述第八电阻的第一端共接构成所述短路触发电路的信号输出端,所述反相器的电源端、所述第八电阻的第二端、第一电容的第一端和正电源端连接,所述第一电容的第二端接地。5.如权利要求1所述的V2X天线检测电路,其特征在于,所述断路触发电路包括比较器、第九电阻、第十电阻、第十一电阻和第二电容;所述比较器的正相输入端与所述天线检测点连接,所述比较器的反相输入端、所述第九电阻的第一端和所述第十电阻的第一端共接,所述第九电阻的第二端与正电源端连接,所述第十电阻的第二端接地,所述比较器的输出端和所述第十一电阻的第一端共接构成所述断路触发电路的信号输出端,所述第十一电阻的第二端与正电源端连接,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:闫中豪,曹雪冬,马春香,
申请(专利权)人:北京万集科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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