【技术实现步骤摘要】
用于运载工具传感器管理的系统、方法和存储介质
[0001]本申请涉及用于运载工具传感器管理的系统、方法和存储介质。
技术介绍
[0002]典型的自主运载工具(AV)系统具有多个不同类型的运载工具传感器,以便于运载工具的操作。这些传感器可能消耗大量功率。电池驱动的电动自主运载工具可能因传感器消耗大量能量而导致里程降低,其中一些能量可能由于不用于运载工具的操作的传感器操作而被浪费。
技术实现思路
[0003]根据本公开的一方面,提供一种用于运载工具传感器管理的方法,包括:使用至少一个处理器来确定运载工具在路线上行驶的停止距离;使用所述至少一个处理器来识别所述运载工具的具有小于所述停止距离的相应检测范围的一个或多于一个传感器;以及在识别所述一个或多于一个传感器时,使用所述至少一个处理器来停用所述一个或多于一个传感器中的至少一个传感器的至少一个操作。
[0004]根据本公开的另一方面,提供一种用于运载工具传感器管理的系统,包括:至少一个处理器;以及至少一个非暂时性存储介质,其存储有指令,所述指令在由所述至少一个处理器执行时,使得所述至少一个处理器进行前述的方法。
[0005]根据本公开的另一方面,提供至少一个非暂时性存储介质,其存储有指令,所述指令在由至少一个处理器执行时,使得所述至少一个处理器进行前述的方法。
附图说明
[0006]图1是可以实现包括自主系统的一个或多于一个组件的运载工具的示例环境;
[0007]图2是包括自主系统的运载工具的一个或多于一个系统的图;< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于运载工具传感器管理的方法,包括:使用至少一个处理器来确定运载工具在路线上行驶的停止距离;使用所述至少一个处理器来识别所述运载工具的具有小于所述停止距离的相应检测范围的一个或多于一个传感器;以及在识别所述一个或多于一个传感器时,使用所述至少一个处理器来停用所述一个或多于一个传感器中的至少一个传感器的至少一个操作。2.根据权利要求1所述的方法,其中,识别所述一个或多于一个传感器包括:使用所述至少一个处理器来确定所述运载工具在所述路线上行驶的驾驶速率是否大于速率阈值;以及响应于确定为所述运载工具的驾驶速率大于所述速率阈值,识别所述运载工具的所述一个或多于一个传感器。3.根据权利要求2所述的方法,其中,确定所述运载工具的停止距离包括:至少使用所述运载工具的驾驶速率来确定所述运载工具的停止距离。4.根据权利要求2或3所述的方法,其中,确定所述运载工具的停止距离包括:至少使用制动机构来确定所述停止距离。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中,停用所述一个或多于一个传感器中的所述至少一个传感器的至少一个操作包括:确定所述至少一个传感器的停用距离阈值,其中,所述停用距离阈值大于所述至少一个传感器的相应检测范围;使用所述至少一个处理器来确定所述运载工具的停止距离是否大于所述至少一个传感器的停用距离阈值;以及响应于确定为所述运载工具的停止距离大于所述至少一个传感器的停用距离阈值,停用所述至少一个传感器的所述至少一个操作。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,还包括:在停用所述至少一个传感器的所述至少一个操作之后的时间处,确定所述运载工具在所述路线上行驶的当前停止距离;使用所述至少一个处理器来确定所述运载工具的当前停止距离是否小于所述至少一个传感器的激活距离阈值,其中,所述激活距离阈值大于所述至少一个传感器的检测范围;以及响应于确定为所述运载工具的当前停止距离小于所述至少一个传感器的激活距离阈值,重新激活所述至少一个传感器以进行操作。7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述激活距离阈值小于用于停用所述至少一个传感器的所述至少一个操作的停用距离阈值。8.根据权利要求6或7所述的方法,包括:使用所述至少一个处理器来确定所述运载工具在所述路线上行驶的驾驶速率是否小于速率阈值;以及响应于确定为所述运载工具的驾驶速率小于所述速率阈值,重新激活所述至少一个传感器以进行操作。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其中,停用所述一个或多于一个传感器中
的所述至少一个传感器的所述至少一个操作包括:停止向所述至少一个传感器的一个或多于一个组件提供计算功率。10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法,还包括:确定所述至少一个传感器是无源装置还是有源装置,其中,停用所述一个或多于一个传感器中的所述至少一个传感器的所述至少一个操作包括如下项其中之一:响应于确定为所述至少一个传感器是无源装置而完全地停用所述至少一个传感器;以及响应于确定为所述至少一个传感器是有源装置而部分地停用所述至少一个传感器。11.根据权利要求1至10中...
【专利技术属性】
技术研发人员:T,
申请(专利权)人:动态AD有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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