一种设有高频焊接工位的多辊压模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件加工设备领域，具体为一种设有高频焊接工位的多辊压模具，包括第一辊压辊、第二辊压辊、第三辊压辊、焊接组件和调控组件，所述调控组件共设有三组，且三组所述调控组件之间并排连接，三组所述调控组件的内部依次转动卡接有第一辊压辊、第二辊压辊和第三辊压辊。本发明专利技术通过设置调控组件，在对不同的汽车工件进行适应性调节时，可任意启动三组定位电机，定位电机能通过主动同步带轮和定位同步带同步带动两组从动同步带轮进行转动，使得从动同步带轮能通过双向丝杆对上下相对的两组限位组件的辊压间距进行调控，进而精准的调控了第一辊压辊、第二辊压辊和第三辊压辊对汽车工件的辊压适应性。汽车工件的辊压适应性。汽车工件的辊压适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种设有高频焊接工位的多辊压模具


[0001]本专利技术涉及汽车配件加工设备
，具体为一种设有高频焊接工位的多辊压模具。

技术介绍

[0002]汽车多辊压模具是用来辊压汽车异形件，大多为多辊压工位排成一排，汽车工件进入后，每个工位对改工件形状进行辊压，最终使其截面呈异形，其最尾端设有高频焊接工位，方便后续焊接。
[0003]但是现有的多辊压模具大多为固定式结构，其不便于对不同大小的汽车工件进行适应性辊压，同时现有的高频焊接工位在对异形工件进行定位焊接时，其定位的精准性存在不足，所以需要一种设有高频焊接工位的多辊压模具，以解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种设有高频焊接工位的多辊压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种设有高频焊接工位的多辊压模具，包括第一辊压辊、第二辊压辊、第三辊压辊、焊接组件和调控组件，
[0006]所述调控组件共设有三组，且三组所述调控组件之间并排连接，三组所述调控组件的内部依本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有高频焊接工位的多辊压模具，其特征在于：包括第一辊压辊(1)、第二辊压辊(2)、第三辊压辊(3)、焊接组件(4)和调控组件(5)，所述调控组件(5)共设有三组，且三组所述调控组件(5)之间并排连接，三组所述调控组件(5)的内部依次转动卡接有第一辊压辊(1)、第二辊压辊(2)和第三辊压辊(3)，位于最后部的所述调控组件(5)的侧端面设置有焊接组件(4)，所述调控组件(5)包括定位同步带(51)、定位电机(52)、从动同步带轮(53)、主动同步带轮(54)、限位组件(55)、双向丝杆(56)和支撑组件(57)，所述支撑组件(57)的内端面中部处转动卡接有主动同步带轮(54)，且位于所述支撑组件(57)的内端面以所述主动同步带轮(54)为中心对称转动卡接有从动同步带轮(53)，两组所述从动同步带轮(53)与所述主动同步带轮(54)之间通过所述定位同步带(51)进行啮合连接，所述支撑组件(57)的上端面正对于所述主动同步带轮(54)处设置有定位电机(52)，所述从动同步带轮(53)的下端面中心处固定安装有双向丝杆(56)，所述双向丝杆(56)的外端面对称螺纹连接有限位组件(55)。2.根据权利要求1所述的一种设有高频焊接工位的多辊压模具，其特征在于：所述焊接组件(4)包括限位卡架(41)、伺服电机(42)、固定卡槽(43)、固定齿圈(44)、定位卡架(45)、主动齿轮(46)、固定电机(47)和固定转座(48)，所述限位卡架(41)的内端面中部转动卡接有固定转座(48)，且位于所述固定转座(48)的内端面开设有固定卡槽(43)，所述限位卡架(41)的侧端面正对于所述固定转座(48)处设置有伺服电机(42)，所述固定转座(48)的内端面转动卡接有固定齿圈(44)，且位于所述固定齿圈(44)的内端面均匀等距设置有三组定位卡架(45)，所述固定转座(48)的外端面设置有固定电机(47)，且位于所述固定电机(47)的内端面设置有主动齿轮(46)。3.根据权利要求2所述的一种设有高频焊接工位的多辊压模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹伟烈，李航，孙松鹤，
申请(专利权)人：奥钢联型材中国有限公司，
类型：发明
国别省市：