冷却板及包括该冷却板的电池包制造技术

本申请公开了一种冷却板，包括：冷却板体，所述冷却板体包括第一侧板、第二侧板和流体通道，所述第一侧板和所述第二侧板面对面设置，在所述第一侧板和所述第二侧板之间形成一个空腔，所述流体通道设置在所述第一侧板和所述第二侧板之间的所述空腔中，所述流体通道具有入口和出口；和入口管和出口管，所述入口管与所述流体通道的入口流体连通，所述出口管和所述流体通道的出口流体连通；其中，所述冷却板体中的所述第一侧板、所述第二侧板以及流体通道为一体挤压成型制成。由5系铝材料通过一体挤压成型制成的冷却板能够具有更好的硬度，将冷却板设置在电池包的壳体中部，能够起到支撑壳体和电池单元的作用，更好的防止电池包在运输和安装的过程中变形。输和安装的过程中变形。输和安装的过程中变形。

【技术实现步骤摘要】
冷却板及包括该冷却板的电池包


[0001]本申请涉及冷却板，特别涉及一种用于混合动力车辆的由多个电池单元组成的电池包中的冷却板。

技术介绍

[0002]为了提高燃料消耗效率，除了需要传统的汽油发动机作为动力源之外，混合动力车辆还需要使用由多个电池单元组成的电池包作为动力源。这些电池单元按顺序排列在壳体中，并按照一定的方式电连接。电池包中一般还包括冷却板，冷却板用于带走电池单元工作时释放的热量以冷却电池单元，防止电池包过热的不良影响。一般来说，为了实现更大的电压和电流输出，需要使用更多数量的电池单元。这样一方面会增加电池包的体积，另一方面电池单元在工作时会释放更大的热量。然而车辆内空间十分有限，因此既需要电池包的结构紧凑，又需要电池包的防过热性能优良。

技术实现思路

[0003]本申请在第一方面的至少一个目的是提供一种冷却板，包括：冷却板体，所述冷却板体包括第一侧板、第二侧板和流体通道，所述第一侧板和所述第二侧板面对面设置，在所述第一侧板和所述第二侧板之间形成一个空腔，所述流体通道设置在所述第一侧板和所述第二侧板之间的所述空腔中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却板，其特征在于包括：冷却板体，所述冷却板体包括第一侧板、第二侧板和流体通道，所述第一侧板和所述第二侧板面对面设置，在所述第一侧板和所述第二侧板之间形成一个空腔，所述流体通道设置在所述第一侧板和所述第二侧板之间的所述空腔中，所述流体通道具有入口和出口；和入口管和出口管，所述入口管与所述流体通道的入口流体连通，所述出口管和所述流体通道的出口流体连通；其中，所述冷却板体中的所述第一侧板、所述第二侧板以及流体通道为一体挤压成型制成。2.根据权利要求1所述的冷却板，其特征在于：所述第一侧板和所述第二侧板为5系铝材料制成。3.根据权利要求2所述的冷却板，其特征在于：所述冷却板体还包括数个隔板，所述数个隔板横向地设置在所述第一侧板和所述第二侧板之间的所述空腔中，所述数个隔板被配置为在所述第一侧板和所述第二侧板之间形成曲折形状的所述流体通道；其中，所述数个隔板、所述第一侧板和第二侧板为一体挤压成型制成。4.根据权利要求3所述的冷却板，其特征在于：所述冷却板还包括前密封板和后密封板，所述前密封板连接至所述第一侧板和所述第二侧板的前端，所述后密封板连接至所述第一侧板和所述第二侧板的后端；其中，所述数个隔板包括顶部隔板、至少一个中部隔板和底部隔板，所述顶部隔板和所述底部隔板均连接至所述前密封板和所述后密封板，所述至少一个中部隔板中的相邻的中部隔板分别与前密封板或后密封板间隔，以使得所述数个隔板在所述第一侧板和所述第二侧板之间形成曲折形状的所述流体通道。5.根据权利要求4所述的冷却板，其特征在于：所述后密封板包括入口孔和出口孔，所述入口孔与所述流体通道的入口形状匹配并流体连通，所述出口孔与所述流体通道的出口形状匹配并流体连通，所述入口孔由所述顶部隔板和相邻的所述中部隔板在所述后密封板上形成，所述出口孔由所述底部隔板和相邻的所述中部隔板在所述后密封板上形成。6.根据权利要求5所述的冷却板，其特征在于：所述第一侧板和所述第二侧板的前端具有各自的前端面，后端具有各自的后端面，所述前密封板和所述后密封板通过激光焊接工...

【专利技术属性】
技术研发人员：张韬，刘畅，马可，
申请(专利权)人：柯锐世先进解决方案有限责任公司，
类型：发明
国别省市：