一种能耗管理方法、设备及存储介质技术

技术编号:37764499 阅读:18 留言:0更新日期:2023-06-06 13:22
本发明专利技术属于新能源汽车热管理技术领域,具体涉及一种能耗管理方法、设备及存储介质。能耗管理方法包括:信号收发模块采集整车运行状态信号,并上传至热管理域控制器;根据整车运行状态信号,热管理域控制器配置许用功率;信号收发模块接收操作信号,判定用电设备,热管理域控制器将许用功率分配至预设在用电设备内的对应运行监控组件;对应运行监控组件监控用电设备的运行状态,根据预设算法,确定用电设备的输出状态;判定用电设备的输出状态是否满足操作需求,向热管理域控制器返回判断结果。降低热管理域控制器对用电设备管理过程中的控制延迟,提高了热管理效率。提高了热管理效率。提高了热管理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种能耗管理方法、设备及存储介质


[0001]本专利技术属于新能源汽车热管理
,具体涉及一种能耗管理方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在纯电动汽车中,由于缺少发动机,乘员舱与电池的制冷需求,需通过电动压缩机实现,乘员舱与电池的制热需求,需通过电加热器实现,纯电动汽车所使用电动压缩机及电加热器均为高压供电,属于小三电的范围,当电动压缩机或电加热器开始工作时,由于其自身的功率较大,电耗会急剧增加。目前,出电动车的制冷制热过程是:操作人员在汽车中控输入操作需求,热管理系统根据用电量优先级向用电设备分配许用功率,通过总线信号采集用电设备运行状态信号,在热管理系统中进行比较计算,再将计算结果下发到用电设备上进行控制,用电设备一般布置在机舱内,而热管理系统布置在乘员舱内,用电设备和热管理系统之间存在较长的线束连接,信号传递存在延迟;热管理系统不仅承担了系统的控制工作,还要承担了终端执行部件的电耗计算及电耗控制,导致热管理系统的运行负荷高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是:旨在提供一种能耗管理方法、设备及存储介质,根据分配到的许用功率在用电设备处对直接进行能耗控制,提高能耗控制精度,降低电能损耗。
[0004]为实现上述技术目的,本专利技术采用的技术方案如下:
[0005]第一方面,本申请的实施例提供一种能耗管理方法,所述方法包括:
[0006]通过设置在整车上的信号收发模块采集整车运行状态信号,并上传至设置在所述整车内的热管理域控制器;
[0007]根据所述整车运行状态信号,通过所述热管理域控制器配置许用功率;
[0008]通过所述信号收发模块接收所述整车的乘员舱内的操作信号,判定所述操作信号对应的用电设备,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至预设在所述用电设备内的对应运行监控组件;
[0009]所述对应运行监控组件监控所述用电设备的运行状态,根据预设算法,确定所述用电设备的输出状态;
[0010]判定所述用电设备的输出状态是否满足操作需求,向所述热管理域控制器返回判断结果。
[0011]结合第一方面,在一些可选的实施方式中,所述信号收发模块采集整车运行状态信号,包括:
[0012]所述信号收发模块采集整车上的电池电量以及用电系统的运行电量的状态信号,上传至所述热管理域控制器。
[0013]结合第一方面,在一些可选的实施方式中,根据所述整车运行状态信号,通过所述热管理域控制器配置许用功率,包括:
[0014]根据所述电池电量信号、以及所述用电系统的运行情况,所述热管理域控制器对整车电量进行规划,配置许用功率。
[0015]结合第一方面,在一些可选的实施方式中,所述信号收发模块接收所述整车的乘员舱内的操作信号,判定所述操作信号对应的用电设备,包括:
[0016]所述操作信号包括制冷信号和制热信号,当所述操作信号为制冷信号时,判定所述用电设备为电动压缩机;
[0017]当所述操作信号为制热信号时,判定所述用电设备为电加热器。
[0018]结合第一方面,在一些可选的实施方式中,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至预设在所述用电设备内的对应运行监控组件,包括:
[0019]当所述操作信号为所述制冷信号时,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至所述第一监控组件中;
[0020]当所述操作信号为所述制热信号时,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至所述第二监控组件中。
[0021]结合第一方面,在一些可选的实施方式中,所述对应运行监控组件监控所述用电设备的运行状态,根据预设算法,确定所述用电设备的输出状态,包括:
[0022]当所述操作信号为所述制冷信号时,所述第一监控组件根据所述许用功率计算出所述电动压缩机的许用转速,所述第一监控组件采集所述电动压缩机的运行转速,将所述许用转速和所述运行转速进行比较,以其中最小值作为输出转速;所述第一监控组件控制所述电动压缩机以所述输出转速运行;
[0023]或者,当所述操作信号为所述制热信号时,所述第二监控组件根据所述许用功率计算出所述电加热器的许用档位,第二监控组件采集所述电加热器的运行档位,将所述许用档位和所述运行档位进行比较,以其中最小值作为输出档位;所述第一监控组件控制所述电加热器以所述输出档位运行。
[0024]结合第一方面,在一些可选的实施方式中,判定所述用电设备的输出状态是否满足操作需求,向所述热管理域控制器返回判断结果,包括:
[0025]所述信号收发模块采集温度信号,与操作信号进行比较,若所述温度信号满足所述操作信号,所述用电设备以所述输出状态运行;
[0026]当所述温度信号不满足所述操作信号时,所述用电设备内的对应运行监控组件向所述监控管理模块发送增加许用功率信号。
[0027]第二方面,本申请的实施例提供一种能耗管理设备,包括信号收发模块、热管理域控制器、电动压缩机、第一监控组件、电加热器和第二监控组件,所述热管理域控制器与所述第一监控组件相连,所述第一监控组件设置在所述电动压缩机中,所述热管理域控制器与所述第二监控组件相连,所述第二监控组件设置在所述电动压缩机中,所述热管理域控制器用于根据新能源汽车内部器件的耗电情况进行能耗管理,所述存储模块内存储计算机程序,当所述计算机程序被所述热管理域控制器执行时,使得所述能耗管理设备执行上述的方法。
[0028]第三方面,本申请的实施例提供一种计算机可读存储介质所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序,当所述计算机程序在计算机上运行时,使得所述计算机执行上述的方法。
[0029]采用上述技术方案的专利技术,具有如下优点:
[0030]在本方案中,热管理域控制器根据输入需求对许用功率进行配置,并下发到对应的监控组件处,监控组件设置在对应的用电设备中,有利于对用电设备的运行情况实时监控,并且根据运行情况对用电设备进行控制,控制反应块,延迟低;在热管理域控制器处只需要进行热管理系统的控制工作,由相应的控制组件进行用电设备的电耗计算及电耗控制,降低热管理域控制器的运行负荷。
附图说明
[0031]本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明;
[0032]图1为本专利技术能耗管理设备实施例的结构示意图;
[0033]图2为本专利技术能耗管理设备实施例的热管理域控制器的电器架构示意图;
[0034]图3为本专利技术能耗管理方法实施例的流程框图。
[0035]主要元件符号说明如下:
[0036]10、能耗管理设备;11、信号收发模块;12、热管理域控制器;13、电动压缩机;14、第一监控组件;15、电加热器;16、第二监控组件。
具体实施方式
[0037]以下将结合附图和具体实施例对本申请进行详细说明,需要说明的是,在附图或说明书描述中,相似或相同的部分都使用相同的图号,附图中未绘示或描述的实现方式,为所属
中普通技术人员所知的形式。在本申请的描述中,术语“第一”、本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能耗管理方法,其特征在于:所述方法包括:通过设置在整车上的信号收发模块采集整车运行状态信号,并上传至设置在所述整车内的热管理域控制器;根据所述整车运行状态信号,通过所述热管理域控制器配置许用功率;通过所述信号收发模块接收所述整车的乘员舱内的操作信号,判定所述操作信号对应的用电设备,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至预设在所述用电设备内的对应运行监控组件;所述对应运行监控组件监控所述用电设备的运行状态,根据预设算法,确定所述用电设备的输出状态;判定所述用电设备的输出状态是否满足操作需求,向所述热管理域控制器返回判断结果。2.根据权利要求1所述的一种能耗管理方法,其特征在于:所述信号收发模块采集整车运行状态信号,包括:所述信号收发模块采集整车上的电池电量以及用电系统的运行电量的状态信号,上传至所述热管理域控制器。3.根据权利要求2所述的一种能耗管理方法,其特征在于:根据所述整车运行状态信号,通过所述热管理域控制器配置许用功率,包括:根据所述电池电量信号、以及所述用电系统的运行情况,所述热管理域控制器对整车电量进行规划,配置许用功率。4.根据权利要求1所述的一种能耗管理方法,其特征在于:所述信号收发模块接收所述整车的乘员舱内的操作信号,判定所述操作信号对应的用电设备,包括:所述操作信号包括制冷信号和制热信号,当所述操作信号为制冷信号时,判定所述用电设备为电动压缩机;当所述操作信号为制热信号时,判定所述用电设备为电加热器。5.根据权利要求4所述的一种能耗管理方法,其特征在于:所述热管理域控制器将所述许用功率分配至预设在所述用电设备内的对应运行监控组件,包括:当所述操作信号为所述制冷信号时,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至所述第一监控组件中;当所述操作信号为所述制热信号时,所述热管理域控制器将所述许用功率分配至所述第二监控组件中。6.根据权利要求5所述的一种能耗管理方法,其特征在于:所述对应运行监控组件监控所述用电设备的运行状态...

【专利技术属性】
技术研发人员:李京苑王振纲栾爱东李明旷云峰
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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