一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，该方法包括如下步骤：首先根据空心板梁剪切病害特征及加固需求，确定抗剪加固长度（通常梁端1/4梁长范围内），具体根据车辆荷载谱、桥梁跨度及其病害特征确定；根据设计的开孔位置和尺寸，在空心板梁顶部设置高性能水泥基复合材料浇筑孔；然后通过浇筑孔在空心板梁空腔里面放置钢绞线及配套锚固装置，通过液压千斤顶对钢绞线张拉到设计值并锚固；对空心板梁空腔内浇筑端进行封堵，用高性能自密实水泥基复合材料从浇筑孔进行浇筑。待复合材料强度达到要求后，对浇筑孔位置铺设沥青并开放交通。本发明专利技术克服了传统加固技术的缺陷，不需要复杂的专用预应力锚固装置，且不引起混凝土结构的局部拉应力集中，具备优良的耐久性能，而且施工工艺简便。此外，加固之后桥梁的抗弯承载力、抗剪承载力以及抗剪/弯刚度都得到大幅度提升。本发明专利技术能有效解决空心板梁的诸多病害，经济性和有效性突出，适合在空心板梁的加固领域大范围推广。固领域大范围推广。固领域大范围推广。

【技术实现步骤摘要】
一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁维修加固
，具体说是一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法。

技术介绍

[0002]公路桥梁作为公路交通中的枢纽，在国民经济中的作用和地位愈来愈显著，根据交通运输部统计资料：截止2020年底，全国已建各类公路桥梁90余万座，其中中小跨径桥梁所占比例88%以上。由此可知，我国桥梁总数庞大，且中小跨径桥梁始终占极大比重。装配式钢筋混凝土空心板梁桥和装配式预应力混凝土空心板梁桥由于结构形式简单、施工便捷，可标准化设计等优点，在我国公路尤其是高速公路的中小跨径桥梁中应用广泛。但是，空心板梁桥在运营过程中逐渐显现出一些典型的病害，主要包括底板纵向裂缝、底板橫向裂缝、腹板斜向裂缝、铰缝破坏、支座脱空等。这些病害使得结构存在破坏风险，已严重危及到桥梁的运营安全。
[0003]针对空心板梁承载力不足的问题，国内外众多学者对其展开了研究并在工程中应用。这些加固技术包括增大截面法、粘钢法、粘贴碳纤维布加固技术、体外预应力加固法等。但这些加固方法都存在一定局限性，在实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：根据设计图纸，在板梁顶部沿纵向放线，放线长度为梁端1/4梁长范围之内；步骤2：根据设计的开孔位置和尺寸，在空心板梁顶部设置混凝土浇筑孔，开孔完成后将空腔内混凝土表面的浮浆清除并凿毛；步骤3：在空腔端部的底部位置安装锚固装置，将钢绞线通过浇筑孔穿入空腔内，利用液压千斤顶张拉钢绞线到设计值，然后将其锚固；步骤4：对空心板梁空腔里面1/4梁长位置进行封堵，然后清理空腔内垃圾；步骤5：通过浇筑孔在空腔内绑扎钢筋，形成钢筋笼，然后在空腔里面喷洒界面剂；步骤6：用高性能自密实水泥基复合材料从浇筑孔进行浇筑，适当振捣使混凝土密实；步骤7：待混凝土强度达到要求后，对浇筑孔位置铺装沥青层并开放交通。2.根据权利要求1所述的一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法，其特征在于，钢绞线和锚固装置通过浇筑孔放置到空心板梁空腔内。3.根据权利要求1所述的一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法，其特征在于，钢绞线的位置处于空腔底部位置，张拉并锚固后以提高空心板梁抗弯承载力。4.根据权利要求1所述的一种空心板梁抗剪抗弯性能综合提升技术及施工方法，其特征在于，钢绞线为镀锌钢绞线、涂环氧树脂钢绞线、刻痕钢绞线中的一种。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨景，潘勇，晏应，杨才千，陈闪闪，满昌海，吕昭旭，
申请(专利权)人：江苏东部高速公路管理有限公司江苏现代路桥有限责任公司南京迈越材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：