用于自行车的制动器支座制造技术

本发明专利技术涉及一种用于自行车的制动器支座。该制动器支座用于将制动钳联接到自行车。示例性制动器支座包括托架，该托架具有第一侧以及与所述第一侧相反的第二侧。所述托架具有用于接收紧固件以将所述制动钳联接到所述托架的孔眼。所述制动器支座包括从所述托架的所述第一侧延伸的套筒。一开口延伸穿过所述套筒和所述托架。该开口用于接收所述自行车的轮毂组件的轴。所述套筒用于延伸到所述自行车的车架中的轴开口中。所述套筒的远端有螺纹。所述制动器支座还包括螺母，该螺母用于在所述套筒插入所述车架中的所述轴开口中时与所述套筒的所述远端螺纹联接。述远端螺纹联接。述远端螺纹联接。

【技术实现步骤摘要】
用于自行车的制动器支座


[0001]本公开总体上涉及自行车部件，更具体地说，涉及用于自行车的制动器支座。

技术介绍

[0002]自行车和其他人力驱动的车辆通常包括盘式制动器。盘式制动器包括制动转子和制动钳。制动转子通常装设到自行车的车轮上的轮毂，并且制动钳装设到自行车的固定部分(如车架)。当制动钳被致动时，制动钳使一个或多个制动衬块移动成与制动转子接合，这使制动转子减速，从而降低自行车的速度。

技术实现思路

[0003]本文公开了一种用于将制动钳联接到自行车的制动器支座。该制动器支座包括具有第一侧以及第二侧的托架，第二侧与第一侧相反。托架具有用于接收紧固件以将制动钳联接到托架的孔眼。制动器支座包括从托架的第一侧延伸的套筒。开口延伸穿过套筒和托架。该开口用于接收自行车的轮毂组件的轴。套筒用于延伸到自行车车架中的轴开口中。套筒的远端具有螺纹。制动器支座还包括螺母，该螺母用于在套筒插入车架中的轴开口中时与套筒的远端螺纹联接。
[0004]本文公开了一种用于将制动钳联接到自行车的制动器支座。该制动器支座包括用于联接到自行车的车架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于将制动钳联接到自行车的制动器支座，所述制动器支座包括：托架，所述托架具有第一侧和与所述第一侧相反的第二侧，所述托架具有用于接收紧固件以将所述制动钳联接到所述托架的孔眼；套筒，所述套筒从所述托架的所述第一侧延伸，一开口延伸穿过所述套筒和所述托架，所述开口用于接收所述自行车的轮毂组件的轴，所述套筒用于延伸到所述自行车的车架中的轴开口中，所述套筒的远端具有螺纹；以及螺母，所述螺母用于在所述套筒插入所述车架中的所述轴开口中时螺纹联接到所述套筒的所述远端。2.根据权利要求1所述的制动器支座，其中，所述套筒与所述托架成一体。3.根据权利要求1所述的制动器支座，其中，所述套筒的内表面在所述远端附近具有用于接合所述轴的头部的肩部。4.根据权利要求1所述的制动器支座，其中，所述开口是第一开口，并且其中，所述托架具有用于接收联接到所述车架的柱的第二开口。5.根据权利要求4所述的制动器支座，其中，一平面将所述第一开口和所述第二开口平分，并且其中，一组孔眼的轴线在所述第一开口和所述第二开口之间与所述平面相交。6.根据权利要求4所述的制动器支座，其中，所述第二开口相对于所述轮毂组件的轮毂的旋转轴线在径向方向上延长。7.根据权利要求4所述的制动器支座，其中，所述托架包括：在所述第一侧和所述第二侧之间以及在所述第二开口和所述托架的外周边缘之间延伸的间隙；延伸到所述托架中的紧固件开口；以及用于插入所述紧固件开口中的夹紧螺栓。8.一种用于将制动钳联接到自行车的制动器支座，所述制动器支座包括：柱，所述柱用于联接到所述自行车的车架的内侧并从所述车架的所述内侧延伸；托架，所述托架具有：孔眼，所述用于接收紧固件以将所述制动钳联接到所述托架；第一开口，所述第一开口用于接收所述自行车的轮毂组件的轴；第二开口，所述柱用于在所述托架安装在所述自行车上时延伸穿过所述第二开口；间隙，所述间隙在所述第二开口与所述托架的外周边缘之间延伸；和紧固件开口，所述紧固件开口横跨所述间隙延伸到所述托架中；以及夹紧螺栓，所述夹紧螺栓用于螺纹地插入所述紧固件开口中，以减小所述第二开口的内径，从而将所述托架夹紧到所述柱上。9.根据权利要求8...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：