一种冷链运输用高效保温制冷车厢制造技术

本申请公开了一种冷链运输用高效保温制冷车厢，涉及制冷车厢技术领域。本申请包括车厢主体，所述车厢主体上端安装有冷凝机，所述车厢内壁安装有蒸发机，所述蒸发机与冷凝机之间为电性连接，所述车厢主体侧面安装有密封门，所述车厢主体内壁滑动连接有上货架，所述上货架上设置有若干个分层板，所述上货架通过驱动机构驱动，通过采用上述技术方案，利用驱动机构将上货架从车厢主体内推出，然后根据货物大小安装分层板，再将货物放置在分层板上，减少装货时工人需要来回上下车厢主体内进行来回搬货，提升工人的办公效率，同时利用分层板放置货物，可以减少货物放置时的相互挤压，提升货物运输的品相。提升货物运输的品相。提升货物运输的品相。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输用高效保温制冷车厢


[0001]本申请涉及制冷车厢
，尤其是涉及一种冷链运输用高效保温制冷车厢。

技术介绍

[0002]冷链是指某些物品从生产、贮藏、运输和销售皆处于产品所必需的特定低温环境减少损耗之外避免物品发生污染和变质，冷链常常应用于食品、生物、药品等领域，冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。
[0003]现有的中国公开专利（授权公告号：CN209739189U）中所提到的冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体、温度传感器和液位传感器，车厢主体的内部安装有储水箱，所述储水箱一侧的车厢主体内部安装有水泵，车厢主体内部的两侧壁上安装有固定架，所述固定架的内侧夹持有温度传感器，车厢主体内部一侧壁的底端安装有液位传感器，所述液位传感器一侧的车厢主体内壁的顶端安装有控制箱，所述车厢主体的前端通过铰链安装有厢门，所述车厢主体的后端安装有声光报警器。本技术通过设置车厢主体、温度传感器、声光报警器、控制箱、单片机、发泡填充泡沫、不锈钢内厢、储水箱、液位传感器、水泵结构，解决了冷鲜车厢内部缺少温度监控装置和冷鲜车厢内部积水无法实时排除的问题。
[0004]但在实际应用中，在放置货物时，由于制冷车厢较大，需要工人先进入到制冷车厢内，人工将货物进行来回搬运进行堆积摆放，人工搬运货物耗时长，增加工人的工作量，且直接将货物进行码放，在运输过程中车辆颠簸容易产生货物倾倒，货物之间相互挤压影响货物运输的品相。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于：为解决人工搬运货物耗时长，且耗费大量的人工，增加工人的工作量，且直接将货物进行码放，在运输过程中车辆颠簸容易产生货物倾倒，货物之间相互挤压影响货物运输的品相的问题，本申请提供了一种冷链运输用高效保温制冷车厢。
[0006]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体，所述车厢主体上端安装有冷凝机，所述车厢内壁安装有蒸发机，所述蒸发机与冷凝机之间为电性连接，所述车厢主体侧面安装有密封门，所述车厢主体内壁滑动连接有上货架，所述上货架上设置有若干个分层板，所述上货架通过驱动机构驱动。
[0008]通过采用上述技术方案，利用驱动机构将上货架从车厢主体内推出，然后根据货物大小安装分层板，再将货物放置在分层板上，减少装货时工人需要来回上下车厢主体内进行来回搬货，提升工人的办公效率，同时利用分层板放置货物，可以减少货物放置时的相互挤压，提升货物运输的品相。
[0009]进一步地，所述驱动机构包括固定连接在车厢主体侧面的驱动电机，所述驱动电机的输出端伸入车厢主体内壁，所述车厢主体内壁开设有驱动槽，所述车厢主体内转动连
接有驱动杆，所述驱动杆位于驱动槽内，所述驱动杆上螺纹连接有驱动块，所述驱动块与驱动槽之间为滑动连接，所述驱动块与上货架之间为固定连接，所述上货架与车厢主体之间设置有导向组件，所述上货架与分层板之间通过安装组件连接。
[0010]通过采用上述技术方案，利用驱动电机带动驱动杆推动上货架，使得上货架在车厢主体内滑动，可以减少工人上下车厢来回搬运耗时长的问题，减少人工消耗，提升搬运速度。
[0011]进一步地，所述导向组件包括固定连接在上货架侧面的导向块，所述车厢主体内壁开设有导向槽，所述导向槽固定连接有导向杆，所述导向块套设在导向杆上，所述导向块与导向槽之间为滑动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，利用导向块在导向槽内滑动，可以为上货架在车厢主体内滑动提供导向，使得上货架受力均匀，预防上货架滑动时位置产生偏移。
[0013]进一步地，所述安装组件包括固定连接在分层板两侧的插接块，所述上货架内侧开设有若干个插接槽，所述插接槽呈一字型排列，所述插接块与插接槽相适配。
[0014]通过采用上述技术方案，利用插接块与插接槽，可以快速的将分层板安装上货架上，操作简单，安装快速，方便使用分层板放置货物，减少货物堆积放置时产生倾倒，同时减少货物之间相互挤压，从而保护货物，提升货物的运输品相。
[0015]进一步地，所述分层板上端固定连接有若干个加固垫。
[0016]通过采用上述技术方案，利用分层板上的加固垫与货物之间接触，可以增加货物与分层板之间摩擦力，使得货物与分层板之间连接的更加紧密，减少货物从分层板上滑落。
[0017]进一步地，所述上货架侧面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块侧面铰接有支撑杆，所述支撑杆与滑动槽相适配。
[0018]通过采用上述技术方案，利用滑动块与支撑杆，可以在工人上货时，为上货架提供支撑力，使得上货架受力均匀，以便于工人上货。
[0019]进一步地，所述车厢主体内壁设置有内板，所述车厢主体与内板之间填充有保温棉。
[0020]通过采用上述技术方案，利用内板与车厢主体之间的保温面，可以将车厢主体内的温度进行保温，减少车厢主体内部的冷量流失，从而保持车厢主体内的温度稳定，节约能耗，从而节约运输成本。
[0021]进一步地，所述内板上涂有保温涂料。
[0022]通过采用上述技术方案，利用保温涂料，可以增加内板的保温效果，使得减少车厢主体内部的冷量流失。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.本申请，当使用车厢主体运输货物时，利用驱动机构将上货架从车厢主体内推出，然后根据货物大小安装分层板，再将货物放置在分层板上，减少装货时工人需要来回上下车厢主体内进行来回搬货，提升工人的办公效率，同时利用分层板放置货物，可以减少货物放置时的相互挤压，提升货物运输的品相。
[0025]2.本申请，当使用车厢主体运输货物时，利用内板与车厢主体之间的保温面，可以将车厢主体内的温度进行保温，减少车厢主体内部的冷量流失，从而保持车厢主体内的温度稳定，节约能耗，从而节约运输成本。
附图说明
[0026]图1是本申请的立体结构示意图。
[0027]图2是本申请的内部结构示意图。
[0028]图3是本申请的剖视图。
[0029]图4是本申请中分层板的立体结构示意图。
[0030]图5是本申请中图4中A部分的放大图。图6是本申请中图2中B部分的放大图。
[0031]图7是本申请中上货架的剖视图。
[0032]图8是车厢主体的剖视图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、车厢主体；2、冷凝机；3、蒸发机；4、密封门；5、上货架；6、驱动机构；7、分层板；61、驱动电机；62、驱动槽；63、驱动杆；64、驱动块；65、导向组件；66、安装组件；651、导向块；652、导向槽；653、导向杆；661、插接块；662、插接槽；663、加固垫；67、滑动块；68、支撑杆；8、内板；9、保温棉。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体（1），所述车厢主体（1）上端安装有冷凝机（2），所述车厢内壁安装有蒸发机（3），所述蒸发机（3）与冷凝机（2）之间为电性连接，所述车厢主体（1）侧面安装有密封门（4），其特征在于：所述车厢主体（1）内壁滑动连接有上货架（5），所述上货架（5）上设置有若干个分层板（7），所述上货架（5）通过驱动机构（6）驱动。2.根据权利要求1所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述驱动机构（6）包括固定连接在车厢主体（1）侧面的驱动电机（61），所述驱动电机（61）的输出端伸入车厢主体（1）内壁，所述车厢主体（1）内壁开设有驱动槽（62），所述车厢主体（1）内转动连接有驱动杆（63），所述驱动杆（63）位于驱动槽（62）内，所述驱动杆（63）上螺纹连接有驱动块（64），所述驱动块（64）与驱动槽（62）之间为滑动连接，所述驱动块（64）与上货架（5）之间为固定连接，所述上货架（5）与车厢主体（1）之间设置有导向组件（65），所述上货架（5）与分层板（7）之间通过安装组件（66）连接。3.根据权利要求2所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述导向组件（65）包括固定连接在上货架（5）侧面的导向块（651...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，朱厚鹏，张鹏，顾丽娜，
申请(专利权)人：上海康展物流有限公司，
类型：新型
国别省市：