一种测试车用尾灯控制板定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种测试车用尾灯控制板定位装置，包括支架结构，支架结构的底端设有驱动结构，驱动结构的底端设有控制结构，支架结构包括安装板、支撑板、气泵、导向杆、固定套轴、行程滑槽、连接块、支耳、连接杆、安装套轴，驱动结构包括移动板、探针、导向孔、激光测距仪、螺纹块、螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮、伺服电机、喷气块、连接管，控制结构包括电木结构、放置板、遮光板、按钮开关、电源开关。有益效果：本实用新型专利技术通过所设有的驱动结构可以精准的进行探针的位置升降调节，可以防止探针过度移动挤压控制板造成控制板的损坏，提高设备的安全性能。全性能。全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种测试车用尾灯控制板定位装置


[0001]本技术涉及电性能测试领域，具体来说，涉及一种测试车用尾灯控制板定位装置。

技术介绍

[0002]本专利技术用于生产制造车用尾灯控制板部件中的测试环节，可批量测试其电性能是否合格，且通过测试，能够直观地辨别与尾灯电路板连接后工作是否正常。诸如：信号是否正常输出，显示LED灯是否正常点亮，亮度是否正常，灯光颜色是否正确，从而探测生产过程中可能出现的各类失效模式，将不良品遏制在厂内，并利于制程的分析，验证，逐步提高产品的制程良率，同时不良品不会流出至客户端，亦不会引起客户不满投诉，这是生产环节的关键工序。
[0003]现有技术的控制板检测装置如无锡睿佳瑞有限公司制造的E34(l)控制板测试治具，采用的就是手动调节探针的高度位置与控制板的探测点接触进行检测，需要工人有较高的操作经验，如果新手经验较少可能会出现探针过度挤压控制板造成其损毁的问题。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了测试车用尾灯控制板定位装置，具备可以自动调节探针与控制板之间距离的功能，进而解决现有技术中存在的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述可以自动调节探针与控制板之间距离的功能，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种测试车用尾灯控制板定位装置，包括支架结构，所述支架结构的底端设有驱动结构，所述驱动结构的底端设有控制结构。
[0010]进一步的，支架结构主要用于安装支撑驱动结构，所述支架结构包括安装板、支撑板、气泵、导向杆、固定套轴、行程滑槽、连接块、支耳、连接杆、安装套轴，所述安装板的两侧设有支撑板，所述支撑板的边侧安装有气泵，所述安装板的底端设有导向杆，所述导向杆的顶端套接有固定套轴，所述安装板的一侧表面开设有行程滑槽，所述行程滑槽匹配设有连接块，所述连接块的一侧设有支耳，所述支耳上连接设有连接杆，所述连接杆的底端设有安装套轴。
[0011]进一步的，驱动结构配合控制结构可以对控制板进行检测，所述驱动结构包括移动板、探针、导向孔、激光测距仪、螺纹块、螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮、伺服电机、喷气块、连接管，所述移动板的底端设有探针，所述移动板上开设有导向孔，所述探针的一侧设有激光测距仪，所述移动板的一侧设有螺纹块，所述螺纹块的内穿接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端穿接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合设有第二齿轮，所述第二齿轮固定连接设有
伺服电机，所述移动板在与所述螺纹块相邻的两侧设有喷气块，所述喷气块的一侧连接有连接管。
[0012]进一步的，控制结构该装置的控制单元，可以对装置整体进行控制，所述控制结构包括电木结构、放置板、遮光板、按钮开关、电源开关，所述电木结构的顶端设有放置板，所述电木结构的一侧设有遮光板，所述遮光板的一侧设有按钮开关，所述按钮开关的底端设有电源开关。
[0013]进一步的，所述电木结构内置设有控制模块以及检测模块，所述控制模块与所述激光测距仪以及伺服电机电性连接。
[0014]进一步的，所述气泵通过所述连接管与所述喷气块相连接。
[0015]进一步的，所述喷气块的内部设有储气槽，所述喷气块的一侧设有喷气口。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了测试车用尾灯控制板定位装置，具备以下有益效果：
[0018](1)、本技术通过所设有的驱动结构可以精准的进行探针的位置升降调节，可以防止探针过度移动挤压控制板造成控制板的损坏，提高设备的安全性能。
[0019](2)、本技术通过所设有的喷气块通过与气泵配合可以将控制板上的杂物粉尘进行吹扫，防止灰尘对探测造成影响，提高设备监测的精准度，降低控制板故障误判的概率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本技术实施例的测试车用尾灯控制板定位装置的主体结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的测试车用尾灯控制板定位装置的支架结构示意图；
[0023]图3是根据本技术实施例的测试车用尾灯控制板定位装置的驱动结构示意图；
[0024]图4是根据本技术实施例的测试车用尾灯控制板定位装置的控制结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、支架结构；101、安装板；102、支撑板；103、气泵；104、导向杆；105、固定套轴；106、行程滑槽；107、连接块；108、支耳；109、连接杆；110、安装套轴；2、驱动结构；201、移动板；202、探针；203、导向孔；204、激光测距仪；205、螺纹块；206、螺纹杆；207、第一齿轮；208、第二齿轮；209、伺服电机；210、喷气块；211、连接管；3、控制结构；301、电木结构；302、放置板；303、遮光板；304、按钮开关；305、电源开关。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0028]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，包括支架结构1，支架结构1的底端设有驱动结构2，驱动结构2的底端设有控制结构3。
[0029]支架结构1主要用于安装支撑驱动结构2；
[0030]驱动结构2配合控制结构3可以对控制板进行检测；
[0031]控制结构3该装置的控制单元，可以对装置整体进行控制。
[0032]支架结构1包括安装板101、支撑板102、气泵103、导向杆104、固定套轴105、行程滑槽106、连接块107、支耳108、连接杆109、安装套轴110，安装板101的两侧设有支撑板102，支撑板102的边侧安装有气泵103，安装板101的底端设有导向杆104，导向杆104的顶端套接有固定套轴105，安装板101的一侧表面开设有行程滑槽106，行程滑槽106匹配设有连接块107，连接块107的一侧设有支耳108，支耳108上连接设有连接杆109，连接杆109的底端设有安装套轴110，连接块107与行程滑槽106滑动连接。
[0033]驱动结构2包括移动板201、探针202、导向孔203、激光测距仪204、螺纹块205、螺纹杆206、第一齿轮207、第二齿轮2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试车用尾灯控制板定位装置，其特征在于，包括支架结构(1)，所述支架结构(1)的底端设有驱动结构(2)，所述驱动结构(2)的底端设有控制结构(3)；所述驱动结构(2)包括移动板(201)、探针(202)、导向孔(203)、激光测距仪(204)、螺纹块(205)、螺纹杆(206)、第一齿轮(207)、第二齿轮(208)、伺服电机(209)、喷气块(210)、连接管(211)，所述移动板(201)的底端设有探针(202)，所述移动板(201)上开设有导向孔(203)，所述探针(202)的一侧设有激光测距仪(204)，所述移动板(201)的一侧设有螺纹块(205)，所述螺纹块(205)的内穿接有螺纹杆(206)，所述螺纹杆(206)的底端穿接有第一齿轮(207)，所述第一齿轮(207)的一侧啮合设有第二齿轮(208)，所述第二齿轮(208)固定连接设有伺服电机(209)，所述移动板(201)在与所述螺纹块(205)相邻的两侧设有喷气块(210)，所述喷气块(210)的一侧连接有连接管(211)。2.根据权利要求1所述的一种测试车用尾灯控制板定位装置，其特征在于，所述支架结构(1)包括安装板(101)、支撑板(102)、气泵(103)、导向杆(104)、固定套轴(105)、行程滑槽(106)、连接块(107)、支耳(108)、连接杆(109)、安装套轴(110)，所述安装板(101)的两侧设有支撑板(102)，所述支撑板(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛厅，
申请(专利权)人：无锡康斯泰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：