一种汽车天窗挡风条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗挡风条，具体涉及汽车天窗挡风条领域，本实用新型专利技术包括挡风条体，所述挡风条体的顶部设置有若干个限位装置，所述挡风条体的底部设置有辅助装置，所述限位装置包括矩形槽，所述矩形槽开设在挡风条体的顶部上，所述矩形槽的内壁对称固定连接有若干个凸块，两个所述凸块之间固定连接有连接块，本实用新型专利技术在使用挡风条体对汽车顶部与天窗之间的缝隙密封住时，可以根据汽车天窗的尺寸，用剪刀对准矩形槽中间位置，使剪刀的外表面卡进矩形槽中，然后根据两个凸块之间的连接块中间进行裁剪，由于连接块为三角形状，使得剪刀贴合三角形状的一角进行剪切，可以使剪刀不易发生裁剪偏离的情况出现。刀不易发生裁剪偏离的情况出现。刀不易发生裁剪偏离的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗挡风条


[0001]本技术涉及汽车天窗挡风条领域，尤其是涉及一种汽车天窗挡风条。

技术介绍

[0002]挡风条通常是汽车生产过程中不可缺少的零件之一，是用于对汽车天窗与汽车顶部之间的缝隙密封起来的一种封条，起到防止缝隙漏风的效果。
[0003]专利技术人在日常工作中发现在使用挡风条体对汽车天窗与汽车顶部之间的缝隙进行密封时，由于不同的汽车天窗尺寸不同，从而需要相对应尺寸的挡风条体才能将汽车天窗与汽车顶部之间的缝隙完全密封堵住，在对其裁剪时，可能会发生裁偏的情况出现，从而造成裁剪后的挡风条体使用效果变差的情况。
[0004]为了解决由于不同的汽车天窗尺寸不同，从而需要相对应尺寸的挡风条体才能将汽车天窗与汽车顶部之间的缝隙完全密封堵住，在对其裁剪时，可能会发生裁偏的情况出现，从而造成裁剪后的挡风条体使用效果变差的问题，现有技术是采用尺寸根据天窗需要的尺寸进行测量后再划线对其进行裁剪的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决由于不同的汽车天窗尺寸不同，从而需要相对应尺寸的挡风条体才能将汽车天窗与汽车顶部之间的缝隙完全密封堵住，在对其裁剪时，可能会发生裁偏的情况出现，从而造成裁剪后的挡风条体使用效果变差的问题，现有技术是采用尺寸根据天窗需要的尺寸进行测量后在划线对其进行裁剪的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式所提出一种汽车天窗挡风条。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车天窗挡风条，包括挡风条体，所述挡风条体的顶部设置有若干个限位装置，所述挡风条体的底部设置有辅助装置，所述限位装置包括矩形槽，所述矩形槽开设在挡风条体的顶部上，所述矩形槽的内壁对称固定连接有若干个凸块，两个所述凸块之间固定连接有连接块，所述连接块的横截面呈三角形状。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置限位装置，在使用挡风条体对汽车顶部与天窗之间的缝隙密封住时，可以根据汽车天窗的尺寸，用剪刀对准矩形槽中间位置，使剪刀的外表面卡进矩形槽中，然后根据两个凸块之间的连接块中间进行裁剪，由于连接块为三角形状，使得剪刀贴合三角形状的一角进行剪切，可以使剪刀不易发生裁剪偏离的情况出现。
[0008]优选的，连接块的一侧开设有若干个第一圆孔，所述第一圆孔呈等距离排列。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置第一圆孔，可以减少连接块之间的连接面积，在将其裁剪时，方便剪刀将其裁剪剪断。
[0010]优选的，所述矩形槽的内壁底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的纵截面呈矩形。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置第一凹槽，可以减少挡风条体顶部的连接面积，在使用剪刀对其进行裁剪时，可以将剪刀卡在第一凹槽中限位住，从而可以使其不易发
生偏离。
[0012]优选的，所述挡风条体的一侧固定连接有若干个矩形块，所述矩形块的一侧开设有第二凹槽。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置第二凹槽，在使用剪刀对其挡风条体进行裁剪时，可以先将剪刀的内壁卡进第二凹槽中，从而可以使剪刀的内壁快速对准矩形槽的中间位置。
[0014]优选的，所述辅助装置包括梯形块和若干个限位块，所述梯形块的顶部固定连接有卡块，所述挡风条体的底部开设有卡槽，所述卡槽的内壁大小和形状与卡块的外表面大小和形状相适配。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置辅助装置，在需要将挡风条体安装卡进汽车天窗玻璃与汽车顶部之间的缝隙时，手动将梯形块顶部的卡块从一侧对准挡风条体上的卡槽，将其卡入，从而可以使梯形块固定限位在挡风条体的底部，由于梯形块的底部两侧呈斜面，从而方便将其底部卡进汽车天窗玻璃与汽车顶部之间的缝隙中，带动挡风条体的底部快速卡进汽车天窗玻璃与汽车顶部之间的缝隙中。
[0016]优选的，所述卡块的纵截面呈T字形，所述卡槽的纵截面呈T字形。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置卡块和卡槽设计成T字形，在将卡块卡进卡槽中后，可以使梯形块牢固的限位在挡风条体的底部上，使其不易上下发生滑动。
[0018]优选的，所述卡块的一侧开设有若干个第二圆孔，所述卡槽的内壁开设有若干个第三圆孔，所述第二圆孔和第三圆孔的内壁大小和形状与限位块的外表面大小和形状相适配，所述限位块为橡胶材质。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置第二圆孔和第三圆孔以及限位块，再将卡块卡进卡槽中后，将限位块卡进第二圆孔和第三圆孔中后，从而可以将卡块限位固定在卡槽中，使其不易左右发生滑动。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]在使用挡风条体对汽车顶部与天窗之间的缝隙密封住时，可以根据汽车天窗的尺寸，用剪刀对准矩形槽中间位置，使剪刀的外表面卡进矩形槽中，然后根据两个凸块之间的连接块中间进行裁剪，由于连接块为三角形状，使得剪刀贴合三角形状的一角进行剪切，可以使剪刀不易发生裁剪偏离的情况出现。
附图说明
[0022]图1是本技术挡风条体立体的局部结构示意图。
[0023]图2是本技术挡风条体立体的局部结构示意图。
[0024]图3是图2中A处放大示意图。
[0025]图4是图2中B处放大示意图。
[0026]图5是本技术梯形块立体的局部结构示意图。
[0027]图6是图5中C处放大示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、挡风条体；2、限位装置；3、辅助装置；21、矩形槽；22、凸块；23、连接块；24、第一圆孔；25、第一凹槽；26、矩形块；27、第二凹槽；31、梯形块；32、卡块；33、卡槽；34、限位块；
35、第二圆孔；36、第三圆孔。
具体实施方式
[0030]参照图1
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6所示，本实施例公开了一种汽车天窗挡风条，包括挡风条体1，挡风条体1的顶部设置有若干个限位装置2，挡风条体1的底部设置有辅助装置3，限位装置2包括矩形槽21，矩形槽21开设在挡风条体1的顶部上，矩形槽21的内壁对称固定连接有若干个凸块22，两个凸块22之间固定连接有连接块23，连接块23的横截面呈三角形状。在使用挡风条体1对汽车顶部与天窗之间的缝隙密封住时，可以根据汽车天窗的尺寸，用剪刀对准矩形槽21中间位置，使剪刀的外表面卡进矩形槽21中，然后根据两个凸块22之间的连接块23中间进行裁剪，由于连接块23为三角形状，使得剪刀贴合三角形状的一角进行剪切，可以使剪刀不易发生裁剪偏离的情况出现。
[0031]参照图2和图3所示，本实施例公开了连接块23的一侧开设有若干个第一圆孔24，第一圆孔24呈等距离排列。第一圆孔24可以减少连接块23之间的连接面积，在将其裁剪时，方便剪刀将其裁剪剪断。矩形槽21的内壁底部开设有第一凹槽25，第一凹槽25的纵截面呈矩形。第一凹槽25可以减少挡风条体1顶部的连接面积，在使用剪刀对其进行裁剪时，可以将剪刀卡在第一凹槽25中限位住，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗挡风条，包括挡风条体(1)，其特征在于：所述挡风条体(1)的顶部设置有若干个限位装置(2)，所述挡风条体(1)的底部设置有辅助装置(3)，所述限位装置(2)包括矩形槽(21)，所述矩形槽(21)开设在挡风条体(1)的顶部上，所述矩形槽(21)的内壁对称固定连接有若干个凸块(22)，两个所述凸块(22)之间固定连接有连接块(23)，所述连接块(23)的横截面呈三角形状。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风条，其特征在于：连接块(23)的一侧开设有若干个第一圆孔(24)，所述第一圆孔(24)呈等距离排列。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风条，其特征在于：所述矩形槽(21)的内壁底部开设有第一凹槽(25)，所述第一凹槽(25)的纵截面呈矩形。4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风条，其特征在于：所述挡风条体(1)的一侧固定连接有若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢天亮，王羊，李晓杰，
申请(专利权)人：武汉贤恒华泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：