本发明专利技术涉及车辆装配玻璃（100），特别是车顶装配玻璃，其包括适于相对于车辆（V）的车身（C）固定安装的至少一个固定板（20）和适于借助于致动系统（A）相对于固定板（20）在打开位置和闭合位置之间移动的至少一个可移动板（10），并且固定板（20）包括玻璃元件（26）并且至少在可用边缘（24a）上包括成型接收部分（40），可移动板（10）适于在其闭合位置与所述成型接收部分（40）进入配合，并且装配玻璃（100）的特征在于，至少一个车辆周围环境状态传感器固定到所述成型接收部分（40）。成型接收部分（40）。成型接收部分（40）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有车辆周围环境状态传感器的汽车装配玻璃
[0001]本专利技术涉及车辆装配玻璃，特别是旨在用作车顶装配玻璃且包括旨在采集与车辆周围环境状态相关的信息的至少一个传感器的装配玻璃。
技术介绍
[0002]如今，针对优化驾驶员对车辆的使用以及提高驾驶员和乘客的安全性来设计现代车辆。为此，这些车辆集成了各种驾驶辅助系统。这涉及到例如雨传感器、光传感器、光学相机和雷达探测器。
[0003]这些传感器通常用于监控车外交通。例如，这些传感器可以检测信号板、其他道路使用者或路上的障碍物。
[0004]还开发了用于监控车辆乘客舱的设备。于是考虑到相机系统，特别是红外相机，其使得能够监控驾驶员，特别是用于检测疲劳的迹象。
[0005]还有用于检测人或物体的系统，其使得能够例如检测儿童座椅是否正被占用或者安全带是否正确系好。例如，这些系统使得能够自动调节气囊系统、检测有风险的情况（例如，儿童单独在停着的车辆中的时间过长，或忘了寄安全带）并触发警报。
[0006]为了可靠地识别情况和物体，需要将传感器安置在最佳位置，由于车辆上越来越多的装配玻璃限制了放置传感器的可能性，这使得安置变得困难。
[0007]本专利技术的目标是提出一种用于集成这样的车辆周围环境状态传感器的解决方案，其与新的机动车辆设计兼容并且易于实施。
技术实现思路
[0008]为此，提出了一种车辆装配玻璃，特别是车顶装配玻璃，其包括适于相对于车身固定安装的至少一个固定板和适于借助于致动系统相对于固定板在打开位置和闭合位置之间移动的至少一个可移动板，固定板包括玻璃元件并且至少在可用边缘上包括成型接收部分，可移动板适于在其闭合位置与所述成型接收部分进入配合，并且装配玻璃的特征在于，至少一个车辆周围环境状态传感器固定到所述成型接收部分。
[0009]因此，本专利技术涉及一种装配玻璃，其至少包括第一固定板和第二可移动板，该装配玻璃旨在闭合设置在车身中的窗口。在使用时，装配玻璃的固定板相对于车身牢固地固定，并且可移动板能从打开位置移动到闭合位置，在打开位置中，在乘客舱和车辆外部之间形成开口，在闭合位置中，所述开口被可移动板封闭，反之亦然。
[0010]装配玻璃可以包括一个或多个车辆周围环境状态传感器。
[0011]这里，“车辆周围环境”理解为车辆内部的周围环境（在这种情况下，传感器是车辆的乘客舱的状态传感器）和/或车辆外部的周围环境，特别是其附近的外部周围环境。
[0012]传感器可以例如具有以下功能：检测车辆乘客的数量、位置和/或姿势、区分在乘客舱中的儿童和成人、和/或检测车辆附近是否存在人或物体。信息被传输至车辆的控制单元，该控制单元可在必要时产生警报和/或引起车门锁定/解锁、或引起任何其他合适的措
施。
[0013]传感器包括至少一个数据采集装置，其包括至少一个接收器，并且可选地至少包括发射器和接收器。
[0014]这样的数据采集装置尤其可以包括电磁波发射器和/或接收器，所述电磁波特别是在可见光、红外波、无线电波或微波范围内。数据采集装置例如是诸如相机之类的光学系统、激光雷达探测器或雷达探测器。
[0015]替代地，数据采集装置也可以是超声探测器。
[0016]数据采集装置可以提供原始的模拟或数字数据。如果数据采集装置提供模拟数据，则数据采集装置有利地与模数转换器相关联。
[0017]此外，并且优选地，传感器包含或链接到微控制器，该微控制器适于管理数据采集装置的输入和输出信号，特别是预处理来自数据采集装置的输出信号，并且将由所述预处理产生的信息传输到车辆的控制单元。例如，传感器可以向车辆的控制单元传输信号，以便在被判定为危险的情况下命令发出警报信号。微控制器在必要时可以集成有如上所述的模数转换器。
[0018]传感器放置在固定板的成型接收部分使得能够限制系统的体积。由于（一个或多个）传感器（以及可选地（一个或多个）线缆）有利地安置在了接收部分的容积中，该（一个或多个）传感器不会导致车辆的乘客舱内部的任何不期望的空间损失或视觉效果。此外还保护线缆和传感器免于被扯掉。
[0019]此外，在车顶装配玻璃的情况下，将传感器放置在接收部分使得能够将其安置在乘客舱中央处的最佳位置。
[0020]一个或多个车辆周围环境状态传感器还可以与也安置在成型接收部分上/中的其他传感器和功能构件相关联。
[0021]装配玻璃可以包括单个固定板和单个可移动板，或者一个固定板和两个可移动板，或者任何其他合适的组合。
[0022]每个板通常包括完全平坦的或稍微弯曲的一个玻璃元件。
[0023]固定板和可移动板可以被构造为在可移动板的打开位置中处于部分重叠（在垂直于固定板的大致平面的横截方向上）。在另一种构造中，可移动板的移动可以包括相对于固定板枢转。
[0024]当可移动板处于闭合位置时，固定板和可移动板在所谓的主方向上比邻，并位于车身的延伸部分。
[0025]在该位置，可移动板的可用边缘与包括成型接收部分的固定板的可用边缘相邻。
[0026]这里，“成型部分（portion profil
é
e）”理解为在其整个长度上具有总体上不变的轮廓的部分。
[0027]例如，接收部分可以具有Z形轮廓，其主区段用于将其直接或间接固定到玻璃元件（特别是固定到玻璃元件的主面，可选地固定到其侧面），并且其副区段向可移动板的方向延伸。
[0028]根据一个示例，成型接收部分包括由塑性材料制成的主体。因此，当可移动板处于闭合位置时，该部分具有密封件功能，确保固定板与可移动板之间的连接处的密封。
[0029]根据一个示例，成型接收部分如下产生：在固定板的玻璃元件的周边处，或者直接
与玻璃元件接触，或者在本身与玻璃元件接触的中间边界元件上，通过塑性材料的挤压成型或灌注成型，或者通过胶合。
[0030]根据一个更特定的示例，固定板包括围绕玻璃元件、优选地在玻璃元件的整个周边上连续地围绕玻璃元件的周边密封件。通常，该周边密封件的在板的所谓固定边缘上的部分与车身形成密封接合，而该周边密封件的位于可用边缘上的部分形成或包括上述接收部分。周边密封件可以是一体式的，或者可以由多个联结的或非联结的部分形成，例如通过单独的灌注成型或挤压成型或胶合获得，可选地使用不同的塑性材料。
[0031]一个或多个传感器优选地放置在接近接收部分的中间（以及固定板的可用边缘的中间）处。优选地，每个传感器位于距可用边缘的中间小于或等于所述边缘长度的四分之一的距离处，更优选地位于距可用边缘的中间小于或等于所述长度的八分之一的距离处。
[0032]如果装配玻璃包括单个传感器，则该传感器有利地布置在固定板的可用边缘的中间。
[0033]根据一种可能的构造，传感器完全埋入接收部分的由塑性材料制成的主体内。
[0034]根据另一种可能的构造，装配玻璃包括传感器支撑件，其部分地埋入所述主体内，从而露出用于固定传感器的固定区域。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.车辆装配玻璃（100），特别是车顶装配玻璃，其包括适于相对于车辆（V）的车身（C）固定安装的至少一个固定板（20）和适于借助于致动系统（A）相对于固定板（20）在打开位置和闭合位置之间移动的至少一个可移动板（10），固定板（20）包括玻璃元件（26）并且至少在可用边缘（24a）上包括成型接收部分（40），可移动板（10）适于在其闭合位置与所述成型接收部分（40）进入配合，并且装配玻璃（100）的特征在于，至少一个车辆周围环境状态传感器固定到所述成型接收部分（40）。2.根据权利要求1所述的装配玻璃（100），其中，成型接收部分（40）包括由塑性材料制成的主体（42），并且传感器（60）完全埋入所述主体（42）内。3.根据权利要求1所述的装配玻璃（100），其中，成型接收部分（40）包括由塑性材料制成的主体（42），并且装配玻璃（100）还包括传感器支撑件（70），其部分地埋入所述主体（42）内，从而露出用于固定传感器（60）的固定区域（71）。4.根据权利要求2或3所述的装配玻璃（100），其中，由塑性材料制成的主体（42）用金属芯（44）加强。5.根据权利要求3和4所述的装配玻璃（100），其中，金属芯（44）具有开...
【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：
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