一种摩托车减震铝管截断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铝管裁切技术领域，公开了一种摩托车减震铝管截断装置，包括底座，所述底座的上端面居中固定连接有支撑架，所述支撑架为倒U型结构，所述支撑架相互靠近的一侧转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠上螺旋传动连接有螺纹块，所述螺纹块的下端面固定连接有固定架，所述固定架上固定安装有切割机。本实用新型专利技术通过在底座上设置支撑架、往复丝杠、螺纹块、切割机、传动机构、扇叶以及回收箱，当驱动电机工作时，带动往复丝杠转动，在限位杆的限位作用下，带动螺纹块在限位杆上滑动，从而实现对铝管的切割，同时带动扇叶转动，将切割产生的铝屑吹进回收箱中，使得切割铝管的同时，清理铝屑，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震铝管截断装置


[0001]本技术涉及铝管裁切
，具体为一种摩托车减震铝管截断装置。

技术介绍

[0002]减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车、摩托车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。而减震铝管是减震器不可缺少的结构，减震铝管在生产过程中需要进行截断，此时将要用到截断装置。
[0003]减震铝管截断装置在使用过程中容易产生大量铝屑，而现有的截断装置缺少对废弃铝屑的收集结构，导致截断产生的铝屑残留在工作台上，长时间使用容易对装置本身造成污染，不具有实用性。
[0004]为此，我们提供了一种摩托车减震铝管截断装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种摩托车减震铝管截断装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车减震铝管截断装置，包括底座，所述底座的上端面居中固定连接有支撑架，所述支撑架为倒U型结构，所述支撑架相互靠近的一侧转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠上螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震铝管截断装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面居中固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)为倒U型结构，所述支撑架(2)相互靠近的一侧转动连接有往复丝杠(3)，所述往复丝杠(3)上螺旋传动连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的下端面固定连接有固定架(7)，所述固定架(7)上固定安装有切割机(8)，所述支撑架(2)的左侧面固定安装有用于驱动往复丝杠(3)转动的驱动电机(4)；所述支撑架(2)的右侧壁上转动连接有转轴(14)，所述往复丝杠(3)通过传动机构与转轴(14)连接，所述转轴(14)的左端固定连接有扇叶(16)，所述底座(1)的上端面居中开设有废料槽(9)，所述底座(1)的左侧面可拆卸安装有回收箱(10)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管截断装置，其特征在于：所述支撑架(2)相互靠近的一侧固定连接有限位杆(6)，所述螺纹块(5)滑动套接在限位杆(6)上。3.根据权利要求2所述的一种摩托车减震铝管截断装置，其特征在于：所述传动机构包括主动轮、从动轮以及皮带(15)，所述主动轮固定套接在往复丝杠(3)远离驱动电机(4)的一端，所述从动轮固定套接在转轴(14)远离扇叶(16)的一端，所述主动轮与从动轮通过皮带(15)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种摩托车减震铝管截断装置，其特征在于：还包括有对称机构，所述回收箱(10)的右侧面开设有进料口(11)，所述进料口(11)的内底面与废料槽(9)的内底面平齐。5.根据权利要求4所述的一种摩托车减震铝管截断装置，其特征在于：所述底座(1)的上端面对...

【专利技术属性】
技术研发人员：代甫敬，季寅威，严青华，朱正威，刘立宝，
申请(专利权)人：安徽皓驰车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：