一种汽车电子组合仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车仪表技术领域，且公开了一种汽车电子组合仪表，包括仪表壳体，仪表壳体前端安装有安装板，安装板后端设有导热板，导热板与仪表壳体固定连接，导热板一侧端面与安装板上端安装的仪表背面相接触，导热板远离安装板的一侧固定连接有散热柱，散热柱空腔与导热板空腔相连通，相邻的两组散热柱之间预留有风槽，导热板和散热柱相连通的空腔内部填充有导热凝胶，仪表壳体内部后端开口处安装有安装框，安装框两端设有两组散热箱。本实用新型专利技术中，通过在导热板和散热柱内部填充导热凝胶，能有效的对装置内部进行散热，避免仪表内部零件受热变形，延长汽车仪表的使用寿命。延长汽车仪表的使用寿命。延长汽车仪表的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子组合仪表


[0001]本技术涉及汽车仪表
，具体涉及一种汽车电子组合仪表。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。仪表显示参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全。
[0003]由于电子组合仪表内部安装有多种仪表，在运行时会产生一定的热量，现有的汽车电子组合仪表，散热效果不明显，容易导致仪表零件受热变形，严重的的甚至会影响仪表的使用寿命，为此，我们提出一种汽车电子组合仪表。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车电子组合仪表。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车电子组合仪表，包括仪表壳体，所述仪表壳体前端固定安装有安装板，所述安装板两端分别安装有码表和转速表，码表和转速表之间设有显示屏，所述显示屏下端两侧分别安装有油表和水温表，所述安装板后端设有导热板，导热板与仪表壳体固定连接，导热板一侧端面与安装板上端安装的仪表背面相接触，所述导热板远离安装板的一侧固定连接有散热柱，所述散热柱空腔与导热板空腔相连通，相邻的两组散热柱之间预留有风槽，所述导热板和散热柱相连通的空腔内部填充有导热凝胶，所述仪表壳体内部后端开口处安装有安装框，所述安装框两端设有两组散热箱。
[0006]进一步的，所述仪表壳体后端设有两组卡接装置，两组卡接装置呈对称安装在仪表壳体后端两侧，所述卡接装置一侧与安装框固定连接。
[0007]进一步的，所述卡接装置包括两组安装架，所述安装架弧形一侧设有安装孔，所述安装孔内部滑动安装有卡接柱。
[0008]进一步的，所述卡接柱一端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧另一端与安装架相连接连接。
[0009]进一步的，所述散热箱内部转动安装有风扇，散热箱一侧开设有进风口，所述散热箱靠近散热柱的一端设有出风口。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种汽车电子组合仪表，具备以下有益效果：
[0012](1)、该一种汽车电子组合仪表，通过在导热板和散热柱内部填充导热凝胶，可以通过导热凝胶将仪表产生的热量从装置内部导入到散热柱的表面，从而能有效的对装置内部进行散热，避免仪表内部零件受热变形，延长汽车仪表的使用寿命。
[0013](2)、该一种汽车电子组合仪表，通过设置卡接装置，使装置拆装方便，安装完毕后
不会轻易掉落，而且拆装简单，方便后期检修。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术背部侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术局部剖析示意图；
[0019]图4为本技术卡接装置结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、仪表壳体；2、安装板；3、码表；4、转速表；5、显示屏；6、油表；7、水温表；8、安装框；9、导热板；10、散热柱；11、风槽；12、导热凝胶；13、散热箱；14、进风口；15、出风口；16、卡接装置；17、安装架；18、安装孔；19、卡接柱；20、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：一种汽车电子组合仪表，如图1
‑
图3所示，包括仪表壳体1，仪表壳体1前端设置有凹槽，凹槽内部设置有安装板2，安装板2表面设有安装槽，安装板2外侧与仪表壳体1固定连接，安装板2左右两端分别安装有码表3和转速表4，码表3和转速表4之间设置有显示屏5，显示屏5与安装板2固定连接，显示屏5下端两侧分别安装有油表6和水温表7，安装板2后端设置有导热板9，导热板9为导热性能好的材质制成的中空壳体，导热板9与仪表壳体1固定连接，导热板9外侧形状与仪表壳体1内侧相适配，导热板9一侧端面与安装板2上端的安装的各种仪表背面相接触，导热板9远离安装板2的一侧中央固定连接有多组散热柱10，散热柱10为矩形中空柱状壳体，散热柱10内部空腔与导热板9内部空腔相连通，相邻的两组散热柱10之间预留有便于散热的风槽11，导热板9和散热柱10相连通的空腔内部填充有导热凝胶12，仪表壳体1内部后端开口处设置有安装框8，安装框8为弧形环结构，安装框8套接在散热柱10外侧，安装框8外侧与仪表壳体1固定连接，安装框8设置有两组散热箱13，两组散热箱13呈对称设置有在安装框8两侧，散热箱13外侧与安装框8固定连接，散热箱13为半圆形中空结构，散热箱13内部转动安装有风扇，散热箱13一侧开设有进风口14，散热箱13靠
近散热柱10的一端开设有出风口15，散热箱13内部的散热风扇可以通过出风口15对散热柱10进行散热。
[0024]进一步的，如图4所示，仪表壳体1后端设置有两组卡接装置16，两组卡接装置16呈对称安装在仪表壳体1后端两侧，卡接装置16一侧与安装框8固定连接，卡接装置16包括两组安装架17，安装架17为半圆形弧形框结构，安装架17一端与安装框8固定连接，安装架17弧形的一侧中央开设有安装孔18，安装孔18内部滑动安装有卡接柱19，卡接柱19靠近安装架17的一端固定连接有伸缩弹簧20，伸缩弹簧20另一端与安装架17固定连接。
[0025]本技术的工作原理：使用时，将卡接装置16卡接入汽车中控台安装槽内部，随着卡接装置16卡接入安装槽内部，卡接柱19推动伸缩弹簧20收缩，带动卡接柱19沿安装孔18进行移动，当卡接装置16卡接到位后，伸缩弹簧20复位带动卡接柱19移动，卡接柱19端部卡接入中控台内部，从而对整个装置进行定位，安装完毕后，启动装置电源，安装板2前端安装的仪表工作，工作时产生的热量，通过导热板9内部的填充的导热凝胶12，导向散热柱10的表面，散热箱13内部的散热风扇将外界的冷气流从进风口14抽入后，通过出风口15吹响散热柱10，沿着风槽11对散热柱10表面进行散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子组合仪表，包括仪表壳体(1)，所述仪表壳体(1)前端固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)两端分别安装有码表(3)和转速表(4)，码表(3)和转速表(4)之间设有显示屏(5)，所述显示屏(5)下端两侧分别安装有油表(6)和水温表(7)，其特征在于：所述安装板(2)后端设有导热板(9)，导热板(9)与仪表壳体(1)固定连接，导热板(9)一侧端面与安装板(2)上端安装的仪表背面相接触，所述导热板(9)远离安装板(2)的一侧固定连接有散热柱(10)，所述散热柱(10)空腔与导热板(9)空腔相连通，相邻的两组散热柱(10)之间预留有风槽(11)，所述导热板(9)和散热柱(10)相连通的空腔内部填充有导热凝胶(12)，所述仪表壳体(1)内部后端开口处安装有安装框(8)，所述安装框(8)两端设有两组散热箱(13)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞秀晗，许振飞，许齐放，
申请(专利权)人：临沂高新区鸿图电子有限公司，
类型：新型
国别省市：