一种轴承上油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承上油器，包括壳体，所述壳体一端的中心设置有进油口，所述进油口的外侧螺纹连接有密封盖，所述壳体一端的底部设置有出油口，所述出油口上螺纹连接有上油结构；所述壳体中心靠近顶部位置固定连接有顶部隔板，所述壳体的中心固定连接有中部隔板，所述壳体中心的一侧滑动安装有上油推进机构；所述顶部隔板顶部固定连接有限位滑轨，所述顶部隔板的一侧开设有限位滑槽，所述壳体顶部中心开设有矩形限位孔；所述壳体的另一端固定连接有端盖。本实用新型专利技术通过设计主体储油结构、上油结构以及上油推进机构，不仅结构简单、紧凑，同时也可以方便快速的完成轴承上油操作，工作效率大大提高。工作效率大大提高。工作效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承上油器


[0001]本技术涉及轴承保养
，特别是涉及一种轴承上油器。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高；滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
[0003]轴承是机械零件的重要旋转支撑体，为保证轴承的润滑性以及回转精度，一般需要对轴承定期加注润滑油，轴承的上油一般需要使用到专用的上油器，目前市场上还没有专用的轴承上油器，一般都是人工通过使用橡胶点油瓶缓慢向轴承注油孔内或内外环之间挤入少量润滑油,(具体参见以下网址https://www.178hui.com/shenjia/3719543.html)，不仅上油量有限，而且由于点油瓶的结构设计过于简单，同时在向内外环之间上油时，其尖嘴端也容易受到滚珠的阻挡，上油操作十分不便。
[0004]因此亟需提供一种轴承上油器来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是目前市场上还没有专用的轴承上油器，一般都是人工通过使用橡胶点油瓶缓慢向轴承注油孔内或内外环之间挤入少量润滑油，不仅上油量有限，而且由于点油瓶的结构设计过于简单，同时在向内外环之间上油时，其尖嘴端也容易受到滚珠的阻挡，上油操作十分不便。r/>[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种轴承上油器，包括壳体，所述壳体一端的中心设置有进油口，所述进油口的外侧螺纹连接有密封盖，所述壳体一端的底部设置有出油口，所述出油口上螺纹连接有上油结构；
[0007]所述壳体中心靠近顶部位置固定连接有顶部隔板，所述壳体的中心固定连接有中部隔板，所述壳体中心的一侧滑动安装有上油推进机构；
[0008]所述顶部隔板顶部固定连接有限位滑轨，所述顶部隔板的一侧开设有限位滑槽，所述壳体顶部中心开设有矩形限位孔；
[0009]所述壳体的另一端固定连接有端盖。
[0010]本技术进一步设置为：所述壳体中心的一侧为储油腔，且进油口与出油口均与储油腔相贯通。
[0011]通过上述技术方案，使得进油口和出油口可以分别进行注油和出油。
[0012]本技术进一步设置为：所述上油结构包括螺纹盖，所述螺纹盖的外侧固定连接有上油弯管，所述上油弯管另一端的底部螺纹连接有限位座。
[0013]通过上述技术方案，上油弯管可以对挤出的润滑油起到引流作用，可以将储油腔
内存储的润滑油导入轴承的间隙中。
[0014]本技术进一步设置为：所述上油弯管与螺纹盖为一体式结构，螺纹盖螺纹连接于出油口外侧。
[0015]通过上述技术方案，既便于安装拆卸，同时也能实现稳定的连接固定。
[0016]本技术进一步设置为：所述上油弯管呈L型结构设计，且限位座呈陀螺状结构设计。
[0017]通过上述技术方案，呈L型结构设计的上油弯管既可以起到引流作用，同时也可以更方便的实现上油，呈陀螺状结构设计的限位座可以根据实际需要进行加装或拆卸，当上油器在轴承的内外环之间加注润滑油时，限位座底端的注油嘴可以插入轴承内外环之间，而其中部的圆盘可以起到限位作用，防止注油嘴插入过深而受到滚珠的阻挡，于此同时，由于中部圆盘的限位作用，也更便于限位座沿轴承内外环之间的环形缝隙进行移动，以便实现更均匀的上油。
[0018]本技术进一步设置为：所述上油推进机构包括上油推板，所述上油推板一侧固定连接有定向推杆，所述定向推杆的另一端固定连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有限位滑块，所述限位滑块顶部一侧固定连接有手推块。
[0019]通过上述技术方案，上油过程中，可以通过大拇指按住手推块并向出油口推动，手推块可以通过限位滑块、连接座和定向推杆带动上油推板向出油口移动，上油推板可以将储油腔内存储的润滑油经出油口挤出，以实现供油。
[0020]本技术进一步设置为：所述上油推板位于储油腔内，中部隔板中心开设有圆孔，定向推杆的一端通过圆孔贯穿中部隔板。
[0021]通过上述技术方案，使得定向推杆可以贯穿中部隔板，并带动上油推板进行移动。
[0022]本技术进一步设置为：所述连接座、限位滑块和手推块分别滑动现位于限位滑槽、限位滑轨和矩形限位孔的中心。
[0023]通过上述技术方案，既能实现滑动限位，同时也可以起到导向作用。
[0024]本技术的有益效果如下：
[0025]1.本技术通过设计主体储油结构、上油结构以及上油推进机构，不仅结构简单、紧凑，同时也可以方便快速的完成轴承上油操作，工作效率大大提高；
[0026]2.本技术通过设计简单的上油结构，不仅储油量大大增加，而且由于限位座中部圆盘的限位作用，更便于限位座沿轴承内外环之间的环形缝隙进行移动，注油嘴不会因插入过深而受到滚珠的阻挡，以便实现更均匀的上油。
附图说明
[0027]图1为本技术的第一视角结构图；
[0028]图2为本技术的第二视角结构图；
[0029]图3为本技术的剖视图；
[0030]图4为本技术的爆炸图。
[0031]图中：1、壳体；2、进油口；3、密封盖；4、出油口；5、上油结构；501、螺纹盖；502、上油弯管；503、限位座；6、顶部隔板；7、中部隔板；8、上油推进机构；801、上油推板；802、定向推杆；803、连接座；804、限位滑块；805、手推块；9、限位滑轨；10、限位滑槽；11、矩形限位孔；
12、端盖。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0033]请参阅图1和图2，一种轴承上油器，包括壳体1，壳体1一端的中心设置有进油口2，进油口2的外侧螺纹连接有密封盖3，壳体1一端的底部设置有出油口4，壳体1中心的一侧为储油腔，且进油口2与出油口4均与储油腔相贯通，使得进油口2和出油口4可以分别进行注油和出油；
[0034]如图3所示，出油口4上螺纹连接有上油结构5，上油结构5包括螺纹盖501，螺纹盖501的外侧固定连接有上油弯管502，上油弯管502另一端的底部螺纹连接有限位座503，上油弯管502可以对挤出的润滑油起到引流作用，可以将储油腔内存储的润滑油导入轴承的间隙中；上油弯管502与螺纹盖501为一体式结构，螺纹盖501螺纹连接于出油口4外侧，既便于安装拆卸，同时也能实现稳定的连接固定；上油弯管502呈L型结构设计，且限位座503呈陀螺状结构设计，呈L型结构设计的上油弯管502既可以起到引流作用，同时也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承上油器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)一端的中心设置有进油口(2)，所述进油口(2)的外侧螺纹连接有密封盖(3)，所述壳体(1)一端的底部设置有出油口(4)，所述出油口(4)上螺纹连接有上油结构(5)；所述壳体(1)中心靠近顶部位置固定连接有顶部隔板(6)，所述壳体(1)的中心固定连接有中部隔板(7)，所述壳体(1)中心的一侧滑动安装有上油推进机构(8)；所述顶部隔板(6)顶部固定连接有限位滑轨(9)，所述顶部隔板(6)的一侧开设有限位滑槽(10)，所述壳体(1)顶部中心开设有矩形限位孔(11)；所述壳体(1)的另一端固定连接有端盖(12)。2.根据权利要求1所述的一种轴承上油器，其特征在于：所述壳体(1)中心的一侧为储油腔，且进油口(2)与出油口(4)均与储油腔相贯通。3.根据权利要求1所述的一种轴承上油器，其特征在于：所述上油结构(5)包括螺纹盖(501)，所述螺纹盖(501)的外侧固定连接有上油弯管(502)，所述上油弯管(502)另一端的底部螺纹连接有限位座(503)。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：上海乐春重工机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：