本实用新型专利技术涉及叉车托板技术领域，公开了一种可调距的叉车托板装置，包括支撑板，所述支撑板的前表面上下两侧边缘处均安装有支撑杆，所述支撑杆的前表面安装有滑轨，所述滑轨的外部左右两端均滑动连接有滑块，上下两个所述滑块之间安装有移动板，且上下两个滑块的前表面共同设置有托板组件，本实用新型专利技术转动摇杆可以带动螺纹杆转动，使得与螺纹杆螺纹连接的移动板带动滑块移动，从而使得两个托板组件可以同时向中间移动或者分别向两侧移动，进而调节了两个托板组件的间距，使得安装有本实用新型专利技术的叉车可以方便地插起不同规格的物体，只要转动摇杆即可同步调节两个托板组件的间距，不需要一个一个地进行调节，保证了两个托板组件总是呈对称分布。总是呈对称分布。总是呈对称分布。
【技术实现步骤摘要】
一种可调距的叉车托板装置
[0001]本技术涉及叉车托板
，具体是一种可调距的叉车托板装置。
技术介绍
[0002]叉车插起物体时需要通过其前端安装的托板装置，但目前的手动叉车的托板之间的距离相对固定，无法进行宽窄的调整，当装载不同大小的货物时，由于尺寸过大或过小容易导致货物倾斜甚至掉落，导致运输不便。
[0003]中国专利公开了一种托板宽度可调的手动叉车(授权公告号CN212356425U)，该专利技术通过转动转动盘，齿轮轴带动齿轮转动，使与齿轮啮合的滑块实现左右移动，从而带动托板移动，调整两个托板的相对位置，以适应货物的大小；但是其调节时需要对两个托板一个一个地进行调节，无法同步调节，调节速度慢，并且无法保证两个托板成对称分布，从而容易使得插起的物体偏移而不在叉车正中央。因此，本领域技术人员提供了一种可调距的叉车托板装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可调距的叉车托板装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可调距的叉车托板装置，包括支撑板，所述支撑板的前表面上下两侧边缘处均安装有支撑杆，所述支撑杆的前表面安装有滑轨，所述滑轨的外部左右两端均滑动连接有滑块，上下两个所述滑块之间安装有移动板，且上下两个滑块的前表面共同设置有托板组件，所述支撑板的前表面左侧边缘处安装有第一固定板，所述第一固定板的前表面安装有第二固定板，所述第二固定板的内部贯穿安装有固定套，所述固定套的内部转动连接有摇杆，所述摇杆的右端安装有螺纹杆。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定板的上下两端均活动贯穿连接有固定栓，所述支撑板的前表面位于第二固定板的右侧安装有第一限位座，且支撑板的前表面靠近中间位置处安装有限位套，所述螺纹杆的外部位于限位套的左侧开设有第一螺纹，且螺纹杆的外部位于限位套的右侧开设有第二螺纹，所述螺纹杆的右端转动连接有限位块，所述限位块的右侧表面安装有第二限位座。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述托板组件包括安装板，所述安装板的内部均匀活动贯穿连接有四个第一安装栓，且安装板的前表面下端位置处安装有安装块，所述安装块的内部均匀活动贯穿连接有四个第二安装栓，且安装块的前表面下端位置处安装有托板主体。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述固定栓的后端螺纹连接在支撑板的内部，所述第一限位座和限位套均活动安装在螺纹杆的外部，所述第二限位座安装在支撑板的前表面上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装板安装在滑块的前表面上，所述第一安装栓的后端螺纹连接在滑块的内部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二安装栓的后端螺纹连接在安装板的内部，两个所述托板主体呈对称分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术安装在手动叉车或其它类型叉车上使用，转动摇杆可以带动螺纹杆转动，使得与螺纹杆螺纹连接的移动板带动滑块移动，从而使得两个托板组件可以同时向中间移动或者分别向两侧移动，进而快速地调节了两个托板组件的间距，使得安装有本技术的叉车可以方便地插起不同规格的物体，只要转动摇杆即可同步调节两个托板组件的间距，不需要一个一个地进行调节，保证了两个托板组件总是呈对称分布。
附图说明
[0014]图1为一种可调距的叉车托板装置的实际安装示意图；
[0015]图2为一种可调距的叉车托板装置的结构示意图；
[0016]图3为一种可调距的叉车托板装置的局部示意图；
[0017]图4为图3的局部示意图；
[0018]图5为图3中A的放大图；
[0019]图6为图4中B的放大图；
[0020]图7为一种可调距的叉车托板装置中托板组件的结构示意图。
[0021]图中：1、支撑板；2、支撑杆；3、滑轨；4、滑块；5、移动板；6、托板组件；7、第一固定板；8、第二固定板；9、固定套；10、摇杆；11、螺纹杆；12、固定栓；13、第一限位座；14、限位套；15、第一螺纹；16、第二螺纹；17、第二限位座；18、限位块；19、安装板；20、第一安装栓；21、安装块；22、第二安装栓；23、托板主体；24、叉车；25、升降板。
具体实施方式
[0022]请参阅图1～7，本技术实施例中，一种可调距的叉车托板装置，包括支撑板1，支撑板1的前表面上下两侧边缘处均安装有支撑杆2，支撑杆2的前表面安装有滑轨3，滑轨3的外部左右两端均滑动连接有滑块4，上下两个滑块4之间安装有移动板5，支撑板1的前表面左侧边缘处安装有第一固定板7，第一固定板7的前表面安装有第二固定板8，第二固定板8的内部贯穿安装有固定套9，固定套9的内部转动连接有摇杆10，摇杆10的右端安装有螺纹杆11，第一固定板7的上下两端均活动贯穿连接有固定栓12，固定栓12的后端螺纹连接在支撑板1的内部，支撑板1的前表面位于第二固定板8的右侧安装有第一限位座13，且支撑板1的前表面靠近中间位置处安装有限位套14，第一限位座13和限位套14均活动安装在螺纹杆11的外部，螺纹杆11的外部位于限位套14的左侧开设有第一螺纹15，且螺纹杆11的外部位于限位套14的右侧开设有第二螺纹16，螺纹杆11的右端转动连接有限位块18，限位块18的右侧表面安装有第二限位座17，第二限位座17安装在支撑板1的前表面上；整个叉车托板装置安装在升降板25上，升降板25安装在叉车24上，叉车24可以为手动叉车，也可以为其它类型叉车，叉车24可以带动升降板25进行升降，转动摇杆10可以带动螺纹杆11转动，摇杆10也可以用驱动电机代替，第一螺纹15与第二螺纹16相反，即转动摇杆10时，两个移动板5要么
同时向中间移动，要么分别向两侧同时移动。
[0023]在图1～4和图7中：上下两个滑块4的前表面共同设置有托板组件6，托板组件6包括安装板19，安装板19安装在滑块4的前表面上，安装板19的内部均匀活动贯穿连接有四个第一安装栓20，第一安装栓20的后端螺纹连接在滑块4的内部，安装板19的前表面下端位置处安装有安装块21，安装块21的内部均匀活动贯穿连接有四个第二安装栓22，第二安装栓22的后端螺纹连接在安装板19的内部，且安装块21的前表面下端位置处安装有托板主体23，两个托板主体23呈对称分布，托板组件6相当于叉车支撑臂，托板组件6中的托板主体23用于插起物体。
[0024]本技术的工作原理是：首先，工作人员将该叉车托板装置通过支撑板1安装在叉车24的升降板25上，叉车24可以通过托板组件6将物体插起，需要调节两个托板组件6的间距时，工作人员可以转动摇杆10带动螺纹杆11转动，与螺纹杆11螺纹连接的两个移动板5就会带动滑块4移动，从而带动两个托板组件6分别向两侧同时移动或者同时向中间移动，进而调节了两个托板组件6的间距，这样便于插起不同规本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调距的叉车托板装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的前表面上下两侧边缘处均安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的前表面安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外部左右两端均滑动连接有滑块(4)，上下两个所述滑块(4)之间安装有移动板(5)，且上下两个滑块(4)的前表面共同设置有托板组件(6)，所述支撑板(1)的前表面左侧边缘处安装有第一固定板(7)，所述第一固定板(7)的前表面安装有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的内部贯穿安装有固定套(9)，所述固定套(9)的内部转动连接有摇杆(10)，所述摇杆(10)的右端安装有螺纹杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种可调距的叉车托板装置，其特征在于，所述第一固定板(7)的上下两端均活动贯穿连接有固定栓(12)，所述支撑板(1)的前表面位于第二固定板(8)的右侧安装有第一限位座(13)，且支撑板(1)的前表面靠近中间位置处安装有限位套(14)，所述螺纹杆(11)的外部位于限位套(14)的左侧开设有第一螺纹(15)，且螺纹杆(11)的外部位于限位套(14)的右侧开设有第二螺纹(16)，所述螺纹杆(11)的右端转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郎玉亮，倪森，郑永根，
申请(专利权)人：安徽东力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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