一种叉车用可调距拨叉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种叉车用可调距拨叉，涉及叉车技术领域，解决了现有技术中拨叉调距的范围过小，无法适用于大尺寸货物的技术问题。该叉车用可调距拨叉包括油缸和矩形的支撑框架；支撑框架包括两个竖直侧框和分别连接在两个竖直侧框之间的顶框和底框；油缸的一端固定在一侧的侧框上，油缸的另一端通过连接套筒固定连接至另一侧的侧框上，油缸的活塞杆从油缸的另一端伸出，并能在连接套筒内伸缩，连接套筒上设有沿其长度方向开设的长槽，油缸的活塞杆端部通过长槽连接有拨叉，拨叉与侧框在支撑框架的前后方向上存在间隙，拨叉能被油缸的活塞杆带动伸至侧框处并继续伸出至其外侧。本实用新型专利技术用于使叉车适用于尺寸更大的货物。实用新型专利技术用于使叉车适用于尺寸更大的货物。实用新型专利技术用于使叉车适用于尺寸更大的货物。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用可调距拨叉


[0001]本技术涉及叉车
，尤其是涉及一种叉车用可调距拨叉。

技术介绍

[0002]现有叉车通常设置有可以调节距离的拨叉，通过调节两个拨叉之间的距离，来适用于不同尺寸大小的货物。而现有拨叉的调节受到其支撑框架的限制，当拨叉被活塞杆带动伸至支撑框架的侧框时，便到了其行程的尽头，也就是说，拨叉调节的范围受到了支撑框架宽度的限制。
[0003]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
[0004]现有叉车的拨叉调距范围过小，无法适用于大尺寸货物。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种叉车用可调距拨叉，以解决现有技术中存在的拨叉调距的范围过小，无法适用于大尺寸货物的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的叉车用可调距拨叉，包括油缸、连接套筒和矩形的支撑框架；
[0008]所述支撑框架包括两个竖直的左侧框、右侧框和分别连接在所述左侧框和所述右侧框之间的顶框和底框；所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述连接套筒包括第一连接套筒和第二连接套筒，其中：
[0009]所述第一油缸的一端固定在所述右侧框上，所述第一油缸的另一端通过所述第一连接套筒固定连接至所述左侧框上，所述第一油缸的活塞杆从所述第一油缸的另一端伸出，并能在所述第一连接套筒内伸缩，所述第一连接套筒上设有沿其长度方向开设的长槽，所述第一油缸的活塞杆端部通过所述长槽连接有第一拨叉，所述第一拨叉与所述左侧框在所述支撑框架的前后方向上存在间隙，所述第一拨叉能被所述第一油缸的活塞杆带动伸至所述左侧框处并继续伸出至其左侧；
[0010]所述第二油缸的一端固定在所述左侧框上，所述第二油缸的另一端通过所述第二连接套筒固定连接至所述右侧框上，所述第二油缸的活塞杆从所述第二油缸的另一端伸出，并能在所述第二连接套筒内伸缩，所述第二连接套筒上设有沿其长度方向开设的长槽，所述第二油缸的活塞杆端部通过所述长槽连接有第二拨叉，所述第二拨叉与所述右侧框在所述支撑框架的前后方向上存在间隙，所述第二拨叉能被所述第二油缸的活塞杆带动伸至所述右侧框处并继续伸出至其右侧。
[0011]进一步，所述左侧框前侧对应所述第一拨叉设置有第一缺口，所述第一拨叉能被所述第一油缸的活塞杆带动通过所述第一缺口并伸至所述左侧框的外侧；所述右侧框前侧对应所述第二拨叉设置有第二缺口，所述第二拨叉能被所述第二油缸的活塞杆带动通过所述第二缺口并伸至所述右侧框的外侧。
[0012]进一步，所述第一油缸和第一连接套筒平行于所述顶框设置，且所述第一油缸和第一连接套筒分别安装在所述右侧框和所述左侧框内侧的前端；所述第二油缸和第二连接套筒平行于所述底框设置，且所述第二油缸和第二连接套筒分别安装在所述左侧框和所述右侧框内侧的前端。
[0013]进一步，所述第一油缸和第一连接套筒平行设置在所述第二油缸和第二连接套筒上方，所述第一油缸和第二油缸之间通过连接片相连接；
[0014]所述连接片为竖直连接片，所述连接片上从上至下分别开设有第一开孔和第二开孔，所述第一油缸和第二油缸分别套设在所述第一开孔和第二开孔内。
[0015]进一步，所述长槽开设在靠近所述拨叉一侧的侧面。
[0016]进一步，所述活塞杆通过一横向连接条与所述拨叉的后侧相连接，所述横向连接条穿过所述长槽并垂直于所述长槽设置，所述横向连接条一端焊接在所述拨叉后侧，另一端焊接在所述活塞杆端部。
[0017]进一步，所述长槽开设在所述连接套筒的顶部或底部。
[0018]进一步，所述活塞杆通过一L型连接条与所述拨叉的后侧相连接，所述L型连接条穿过所述长槽并垂直于所述长槽设置，所述L型连接条的水平部分端部焊接在所述拨叉后侧，竖直部分的底端焊接在所述活塞杆端部。
[0019]进一步，所述长槽有两个，两个所述长槽分别开设在所述连接套筒的顶部和底部。
[0020]进一步，所述活塞杆端部设置有两个竖向的连接条，两个所述连接条沿所述活塞杆的长度方向分布，所述连接条的中部焊接在所述活塞杆靠近所述拨叉的一侧，所述连接条的顶端和底端分别穿出所述连接套筒顶部和底部的两个所述长槽，并套设在所述拨叉后侧的上下两个套环内，所述连接条的顶端和底端分别与两个套环焊接。
[0021]本技术一种叉车用可调距拨叉的有益效果为：
[0022]本技术叉车用可调距拨叉的第一油缸一端固定在右侧框上，另一端通过第一连接套筒牢固地连接至左侧框上，第一油缸的活塞杆从第一油缸的另一端伸出，并能在第一连接套筒内伸缩；一方面第一连接套筒对第一油缸的活塞杆及其端部的拨叉也起到了加强支撑作用，另一方面，第一连接套筒上的长槽能允许第一拨叉被第一油缸的活塞杆带动沿其长度方向进行伸缩，第二油缸、第二连接套筒、第二拨叉的设置同理；
[0023]第一拨叉与左侧框在支撑框架的前后方向上存在间隙，类似地，第二拨叉与右侧框在支撑框架的前后方向上存在间隙，这样第一拨叉或第二拨叉不会被左侧框或者右侧框阻挡，能够被相应的活塞杆带动通过并伸至相应侧框的外侧，从而加宽了第一拨叉和第二拨叉之间的可调节距离，能够适应用于更宽的货物。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术一种叉车用可调距拨叉一种实施例的前视图；
[0026]图2是本技术一种叉车用可调距拨叉一种实施例的后视图；
[0027]图3是本技术一种叉车用可调距拨叉一种实施例的立体图的部分视图；
[0028]图4是图2中A部的放大图；
[0029]图中：11、左侧框、右侧框；12、顶框；13、底框；21、第一油缸；22、第一连接套筒；23、第一拨叉；24、第一缺口；31、第二油缸；32、第二连接套筒；33、第二拨叉；34、第二缺口；4、连接片；5、长槽；6、连接条；7、套环。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]本技术提供了一种叉车用可调距拨叉，包括油缸、连接套筒和矩形的支撑框架；支撑框架包括两个竖直的左侧框11、右侧框11和分别连接在左侧框11和右侧框11之间的顶框12和底框13；油缸包括第一油缸21和第二油缸3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用可调距拨叉，其特征在于，包括油缸、连接套筒和矩形的支撑框架；所述支撑框架包括两个竖直的左侧框、右侧框和分别连接在所述左侧框和所述右侧框之间的顶框和底框；所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述连接套筒包括第一连接套筒和第二连接套筒，其中：所述第一油缸的一端固定在所述右侧框上，所述第一油缸的另一端通过所述第一连接套筒固定连接至所述左侧框上，所述第一油缸的活塞杆从所述第一油缸的另一端伸出，并能在所述第一连接套筒内伸缩，所述第一连接套筒上设有沿其长度方向开设的长槽，所述第一油缸的活塞杆端部通过所述长槽连接有第一拨叉，所述第一拨叉与所述左侧框在所述支撑框架的前后方向上存在间隙，所述第一拨叉能被所述第一油缸的活塞杆带动伸至所述左侧框处并继续伸出至其左侧；所述第二油缸的一端固定在所述左侧框上，所述第二油缸的另一端通过所述第二连接套筒固定连接至所述右侧框上，所述第二油缸的活塞杆从所述第二油缸的另一端伸出，并能在所述第二连接套筒内伸缩，所述第二连接套筒上设有沿其长度方向开设的长槽，所述第二油缸的活塞杆端部通过所述长槽连接有第二拨叉，所述第二拨叉与所述右侧框在所述支撑框架的前后方向上存在间隙，所述第二拨叉能被所述第二油缸的活塞杆带动伸至所述右侧框处并继续伸出至其右侧。2.根据权利要求1所述的叉车用可调距拨叉，其特征在于，所述左侧框前侧对应所述第一拨叉设置有第一缺口，所述第一拨叉能被所述第一油缸的活塞杆带动通过所述第一缺口并伸至所述左侧框的外侧；所述右侧框前侧对应所述第二拨叉设置有第二缺口，所述第二拨叉能被所述第二油缸的活塞杆带动通过所述第二缺口并伸至所述右侧框的外侧。3.根据权利要求1所述的叉车用可调距拨叉，其特征在于，所述第一油缸和第一连接套筒平行于所述顶框设置，且所述第一油缸和第一连接套筒分别安装在所述右侧框和所述左侧框内侧的前端；所述第二油缸和第二连接套筒平行于所述底框设置，且所述第二油缸和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩红卫，
申请(专利权)人：沧州伟达机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：