一种D柱总成加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种D柱总成加工模具，包括固定架，所述固定架的顶端设置有液压油缸，所述液压油缸的下端连接有上模板，且上模板的外壁一圈安置有防外溢组件；所述防外溢组件包括聚集架、固定板和螺栓，所述上模板的外壁一圈安置有聚集架，且聚集架的两侧连接有固定板，所述固定板的中部穿设有螺栓；所述上模板的下方设置有下模板，且下模板的内壁一圈设置有防护板，所述固定架的底端内腔设置有脱模组件，所述固定架的两侧安置有分隔板，通过防外溢组件，将聚集架的固定板通过螺栓锁紧在上模板的上方，可有效的将防外溢组件进行快速安装，有效的防止模具在挤压时，液体出现外溢情况，造成模具的材料出现浪费的情况。造成模具的材料出现浪费的情况。造成模具的材料出现浪费的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种D柱总成加工模具


[0001]本技术涉及D柱总成加工模具领域，特别是涉及一种D柱总成加工模具。

技术介绍

[0002]通常轿车是只有ABC柱，A柱在前挡风玻璃的两边，B柱是在驾驶舱前门跟后门的上部，而C柱就是在车后挡风玻璃的后方连接柱，D柱只会出现在旅行轿车跟加长的SUV身上,在A、B、C柱以外.后面增加的两块玻璃连接了后挡风玻璃的柱子就称之为D柱，通常A柱是不会设计得比较宽的,因为会阻碍到驾驶员转向的视线,而B、C、D柱则用来增加车子的刚性。
[0003]现有的D柱总成加工模具的缺陷是：
[0004]对比文件20211059696公开了一种汽车D柱模具，针对上述中的相关技术，专利技术人认为为了方便抽芯，在空腔的底部形成一定的斜度，形成主体的型腔势必一端高，一端低，而形成第三主板的型腔势必位于较低一端，形成第二空间和第三空间的抽芯块由于受到第一隔板和第二隔板弯曲部分的阻碍，需要沿第一隔板和第二隔板板面的朝向抽芯，由于抽出的距离较长，常规的斜导柱抽芯方式，会使得斜导柱的行程过长，进而导致抽芯时部分部件的运行距离过长，抽芯非常不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种D柱总成加工模具，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶端设置有液压油缸(2)，所述液压油缸(2)的下端连接有上模板(3)，且上模板(3)的外壁一圈安置有防外溢组件(4)；所述防外溢组件(4)包括聚集架(401)、固定板(402)和螺栓(403)，所述上模板(3)的外壁一圈安置有聚集架(401)，且聚集架(401)的两侧连接有固定板(402)，所述固定板(402)的中部穿设有螺栓(403)；所述上模板(3)的下方设置有下模板(5)，且下模板(5)的内壁一圈设置有防护板(6)，所述固定架(1)的底端内腔设置有脱模组件(7)，所述固定架(1)的两侧安置有分隔板(8)，且分隔板(8)的两侧安装有滑座(9)。2.根据权利要求1所述的一种D柱总成加工模具，其特征在于：所述聚集架(401)通过螺栓(403)与固定板(402)构成固定结构。3.根据权利要求1所述的一种D柱总...

【专利技术属性】
技术研发人员：余忠，
申请(专利权)人：武汉敬信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：