本实用新型专利技术涉及一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，属于冷却设备技术领域。其主要针对现有产品中冷却结构较为复杂的问题，提出如下技术方案，包括冷却滚筒，及设置于冷却滚筒两侧的支撑架，两侧所述支撑架的内壁上对称设置有滑槽轨，滑槽轨上滑动连接有用于卸料的导料板，每个支撑架上均焊接有连接架，多个连接架之间滑动连接有冷却池。本实用新型专利技术通过以冷却滚筒浸于冷却池中，使得进入到滚筒内的塑料粒子与冷却水之间直接接触，取代现有技术中所采用的分隔式辅以导热片的冷却结构及风冷结构，以电机带动滚筒进行转动，从而不仅加快塑料粒子的冷却效率，且避免进入到滚筒内的塑料粒子在未冷却时结成团状物，保障粒子的生产合格率。生产合格率。生产合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置
[0001]本技术涉及冷却设备
，尤其涉及一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其种类繁多，而以塑料为材料的配件制品便是其中之一。而塑料配件的生产离不开其原料
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塑料粒子。塑料粒子在加工成型后，热成型的塑料粒子需要完全冷却后进行固化。而塑料粒子加工成型后，不能一直放置在加工装置中，为了提高生产效率，需要将未完全冷却的塑料粒子传输出来进行冷却，如何高效稳定的对传输出的未完全固化的塑料粒子进行冷却固化操作，成为需要解决的问题。
[0003]现有一种授权公告号为CN214353512U的中国专利，公开了一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，包括底座、回收盒、支撑架、冷却辊筒和驱动电机，所述底座上设置有回收盒，回收盒的顶部固定有对称的支撑架，支撑架的顶端设置有与冷却辊筒相匹配的弧形槽，弧形槽的内侧底部设置有连接滑块；所述冷却辊筒的外侧壁开设有与连接滑块相匹配的圆形槽；圆形槽与连接滑块滑动卡接；所述冷却辊筒内设置有冷却腔，冷却腔的内壁开设有蓄水腔；蓄水腔的四周侧壁设置有注水口，注水口上设置密封塞；蓄水腔的正面设置有排水管，排水管上设置阀门；所述冷却腔的内壁固定有若干导热片，导热片的一端位于蓄水腔内，另一端位于冷却腔内。
[0004]上述专利文件中的技术方案虽然实现了对塑料粒子的冷却，但其冷却结构中将待冷却的塑料粒子放置于冷却腔中，通过导热片连接冷却腔与蓄水腔，以冷却辊筒的旋转使得塑料粒子在其内部翻滚，借助导热片进行冷却散热，这样的冷却方式相对于直接接触冷却水而言其冷却的效率较低，且其增设风冷结构进一步提高了产品的制造成本，不利于设备的推广。
[0005]因此，如何对冷却设备进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置。
[0007]本技术的技术方案：一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，包括冷却滚筒，及设置于冷却滚筒两侧的支撑架，两侧所述支撑架的内壁上对称设置有滑槽轨，滑槽轨上滑动连接有用于卸料的导料板，每个所述支撑架上均焊接有连接架，多个所述连接架之间滑动连接有冷却池，且多个所述连接架上分别设置有用于调整冷却池的升降组件。
[0008]优选的，所述冷却滚筒包括用于装载塑料粒子的筒体，筒体的内壁上沿圆周方向设置有多个内凸条。
[0009]优选的，所述筒体的两端分别安装有连接轴，多个所述支撑架分别通过轴承转动
连接于连接轴上。
[0010]优选的，背面所述支撑架的外壁上设置有支板，支板上安装有电机，电机的输出端固定连接于连接轴上。
[0011]优选的，所述连接架包括有直板与横板，直板的顶端焊接于支撑架上，且直板的底端固定连接于横板上，所述横板的两侧分别固定连接于支撑架的两侧内壁上。
[0012]优选的，所述直板的顶部开设有凹槽，凹槽的下方开设有位于直板内壁上的导向槽。
[0013]优选的，所述升降组件包括通过转轴安装于凹槽中的齿轮与设置于横板上的电动推杆，所述齿轮上缠绕有链条，链条的一端固定连接于电动推杆的输出端上，且链条的另一端设置有导向块。
[0014]优选的，所述导向块的一侧滑动连接于导向槽中，且导向块的另一端固定连接于冷却池的外壁上。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0016]1.通过以冷却滚筒浸于冷却池中，使得进入到滚筒内的塑料粒子与冷却水之间直接接触，取代现有技术中所采用的分隔式辅以导热片的冷却结构及风冷结构，以电机带动滚筒进行转动，从而不仅加快塑料粒子的冷却效率，且避免进入到滚筒内的塑料粒子在未冷却时结成团状物，保障粒子的生产合格率。
[0017]2.通过以升降组件实现冷却池的调整，再辅以导料板实现冷却后的粒子能够便捷出料，且本产品结构简便，制造成本低廉，便于推广。
附图说明
[0018]图1给出本技术一种实施例的局部剖视立体结构示意图；
[0019]图2为图1的轴侧视结构示意图。
[0020]附图标记：1、冷却滚筒；11、筒体；12、内凸条；2、支撑架；3、电机；4、滑槽轨；5、导料板；6、连接架；7、冷却池；8、升降组件；81、电动推杆；82、齿轮。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
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2所示，本技术提出的一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，包括冷却滚筒1，及设置于冷却滚筒1两侧的支撑架2。两侧支撑架2的内壁上对称设置有滑槽轨4，滑槽轨4上滑动连接有用于卸料的导料板5。每个支撑架2上均焊接有连接架6，多个连接架6之间滑动连接有冷却池7。多个连接架6上分别设置有用于调整冷却池7的升降组件8。
[0024]本实施例中，滑槽轨4上的槽体与导料板5侧壁上的凸条之间相契合。
[0025]基于实施例一的一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置工作原理是：当生产出来的塑料粒子进行成型冷却时，先启动两侧设置的升降组件8，升降组件8的运行使得灌注有冷却水的冷却池7进行上移，当冷却池7上移到最大限度时，关闭升降组件8。此时，冷却滚筒1的底部以沉浸于冷却池7中。将待冷却的塑料粒子放置于冷却滚筒1的内，进入到冷却滚筒1中的塑料粒子与冷却水之间直接接触进行冷却。当塑料粒子装载完成后，启动电机3
进行转动，进而实现冷却滚筒1中的塑料粒子快速冷却。
[0026]当塑料粒子冷却完成后，关闭电机3，再通过升降组件8使得冷却池7下移，当冷却池7下移到最大限度后，关闭升降组件8。将导料板5的侧边滑动连接于滑槽轨4上，再对冷却滚筒1中塑料粒子进行卸料，卸料的塑料粒子通过导料板5进行便捷收集。
[0027]实施例二
[0028]如图1所示，基于实施例一的基础上，本实施例还包括：冷却滚筒1包括用于装载塑料粒子的筒体11，筒体11的内壁上沿圆周方向设置有多个内凸条12。筒体11的两端分别安装有连接轴，多个支撑架2分别通过轴承转动连接于连接轴上。背面支撑架2的外壁上设置有支板，支板上安装有电机3，电机3的输出端固定连接于连接轴上。
[0029]本实施例中，筒体11的周壁上沿圆周方向开设于多个用于冷却水灌入的孔洞。
[0030]本实施例中，筒体11上设置有用于进出料的料管，料管上设置有用于封控的电磁阀。
[0031]实施例三
[0032]如图1所示，基于上述实施例一或二，本实施例还包括：连接架6包括有直板与横板，直板的顶端焊接于支撑架2上，且直板的底端固定连接于横板上，横板的两侧分别固定连接于支撑架2的两侧内壁上。直板的顶部开设有凹槽，凹槽的下方开设有位于直板内壁上的导向槽。升降组件8包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，包括冷却滚筒(1)，及设置于冷却滚筒(1)两侧的支撑架(2)，其特征在于：两侧所述支撑架(2)的内壁上对称设置有滑槽轨(4)，滑槽轨(4)上滑动连接有用于卸料的导料板(5)，每个所述支撑架(2)上均焊接有连接架(6)，多个所述连接架(6)之间滑动连接有冷却池(7)，且多个所述连接架(6)上分别设置有用于调整冷却池(7)的升降组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，其特征在于：所述冷却滚筒(1)包括用于装载塑料粒子的筒体(11)，筒体(11)的内壁上沿圆周方向设置有多个内凸条(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，其特征在于：所述筒体(11)的两端分别安装有连接轴，多个所述支撑架(2)分别通过轴承转动连接于连接轴上。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件生产用塑料粒子成型冷却装置，其特征在于：背面所述支撑架(2)的外壁上设置有支板，支板上安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴荣辉，
申请(专利权)人：上海恒图塑料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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