一种汽车座椅背铰链装配设备制造技术

本实用新型专利技术涉及铰链装配技术领域，提出了一种汽车座椅背铰链装配设备，其不需要人工对螺钉进行拧紧，不易发生螺钉拧紧不佳，容易松动的现象，省时省力，包括汽车座椅背本体、铰链和操作台，汽车座椅背本体设置在操作台上，操作台上滑动连接有滑动板，滑动板上设置有用于驱动滑动板进行滑动的滑动组件，滑动板上固定连接有竖板，竖板上固定连接有两个支撑板，两个支撑板上分别固定安装有第一气缸和第二气缸，第一气缸上设置有用于放置铰链的放置组件，第二气缸的输出端上固定连接有延长板，延长板上转动连接有滑筒，滑筒内滑动套设有螺丝刀，螺丝刀与滑筒之间连接有弹簧，滑筒上设置有用于驱动滑筒进行转动的转动组件。有用于驱动滑筒进行转动的转动组件。有用于驱动滑筒进行转动的转动组件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅背铰链装配设备


[0001]本技术涉及铰链装配
，具体涉及一种汽车座椅背铰链装配设备。

技术介绍

[0002]汽车座椅背是汽车座椅的靠背，铰链是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，一般在对启程座椅背进行安装时就需要使用到铰链，需要将铰链通过螺钉装配到汽车座椅背上，而现在在对铰链进行装配时，通常还是会通过人工对螺钉进行拧紧，但是人工装配不仅效率较低，且长时间的工作会使得工人对螺钉的拧动较松驰，使得螺钉容易发生松动，因此为了解决上述问题特此提出一种汽车座椅背铰链装配设备。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅背铰链装配设备，以解决
技术介绍
中提出的现有技术效率较低，且长时间的工作会使得工人对螺钉的拧动较松驰，使得螺钉容易发生松动的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅背铰链装配设备，包括汽车座椅背本体、铰链和操作台，所述汽车座椅背本体设置在所述操作台上，所述操作台上滑动连接有滑动板，所述滑动板上设置有用于驱动滑动板进行滑动的滑动组件，所述滑动板上固定连接有竖板，所述竖板上固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板上分别固定安装有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸上设置有用于放置铰链的放置组件，所述第二气缸的输出端上固定连接有延长板，所述延长板上转动连接有滑筒，所述滑筒内滑动套设有螺丝刀，所述螺丝刀与所述滑筒之间连接有弹簧，所述滑筒上设置有用于驱动滑筒进行转动的转动组件。
[0007]优选的，所述滑动组件包括两个固定板，所述固定板固定连接在所述操作台上，两个所述固定板之间转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套设有螺纹块，所述螺纹块固定连接在所述滑动板上，所述螺杆上设置有用于驱动螺杆进行转动的驱动组件。
[0008]进一步的，所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机固定安装在其中一个所述固定板上，所述第一电机的输出端贯穿所述固定板且与所述螺杆同心连接。
[0009]再进一步的，所述放置组件包括位移板，所述位移板固定连接在所述第一气缸的输出端上，所述位移板上滑动连接有放置盒，所述铰链设置在所述放置盒内。
[0010]更进一步的，所述转动组件包括转动柱，所述转动柱转动连接在所述延长板上，所述转动柱和所述滑筒上均固定套设有传动轮，两个所述传动轮之间传动连接有传动带，所述转动柱上设置有用于驱动转动柱进行转动的动力组件。
[0011]作为进一步的技术方案，所述动力组件包括第二电机，所述第二电机固定安装在所述延长板上，所述第二电机的输出端贯穿所述延长板且与所述转动柱同心连接。
[0012]作为再进一步的技术方案，所述操作台上设置有用于对汽车座椅背本体进行限位的限位框。
[0013]在前述方案的基础上，所述支撑板上固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆滑动连接在所述操作台上。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车座椅背铰链装配设备，具备以下有益效果：
[0016]本技术中，将汽车座椅背本体放置到操作台上，然后将安装螺钉的铰链放置到放置组件内，滑动组件驱动滑动板进行滑动将铰链带动到汽车座椅背本体需要装配的位置，通过第一气缸带动放置组件靠近汽车座椅背本体，使铰链接触到汽车座椅背本体，然后通过第二气缸带动延长板靠近汽车座椅背本体，从而使滑筒带动螺丝刀靠近汽车座椅背本体，使螺丝刀接触到汽车座椅背本体，再通过转动组件驱动滑筒进行转动即可带动螺丝刀进行转动，即可对螺钉进行拧紧，因此，该汽车座椅背铰链装配设备，不需要人工对螺钉进行拧紧，不易发生螺钉拧紧不佳，容易松动的现象，自动化程度较高，省时省力。
附图说明
[0017]图1为一种汽车座椅背铰链装配设备的整体的分解结构示意图；
[0018]图2为一种汽车座椅背铰链装配设备的整体结构示意图；
[0019]图3为一种汽车座椅背铰链装配设备中放置组件、铰链和第一气缸等配合的分解的局部结构示意图；
[0020]图4为一种汽车座椅背铰链装配设备中转动组件、滑筒和螺丝刀等配合的分解的局部结构示意图。
[0021]图中：1、滑动组件；2、放置组件；3、转动组件；4、汽车座椅背本体；5、铰链；6、操作台；7、滑动板；8、竖板；9、支撑板；10、第一气缸；11、第二气缸；12、延长板；13、滑筒；14、螺丝刀；15、弹簧；16、限位框；17、支撑杆；101、固定板；102、螺杆；103、螺纹块；104、第一电机；201、位移板；202、放置盒；301、转动柱；302、传动轮；303、传动带；304、第二电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1和图2，一种汽车座椅背铰链装配设备，包括汽车座椅背本体4、铰链5和操作台6，汽车座椅背本体4设置在操作台6上，操作台6上设置有用于对汽车座椅背本体4进行限位的限位框16，便于对汽车座椅背本体4的位置进行限位，操作台6上滑动连接有滑动板7，滑动板7上设置有用于驱动滑动板7进行滑动的滑动组件1，滑动组件1包括两个固定板101，固定板101固定连接在操作台6上，两个固定板101之间转动连接有螺杆102，螺杆102上螺纹套设有螺纹块103，螺纹块103固定连接在滑动板7上，螺杆102上设置有用于驱动螺杆
102进行转动的驱动组件，驱动组件包括第一电机104，第一电机104固定安装在其中一个固定板101上，第一电机104的输出端贯穿固定板101且与螺杆102同心连接，第一电机104的输出端转动带动螺杆102进行转动，螺杆102转动带动螺纹块103进行前后移动，从而带动滑动板7进行前后滑动，便于带动铰链5对汽车座椅背本体4上的不同位置进行装配。
[0025]请参阅图1和图3，滑动板7上固定连接有竖板8，竖板8上固定连接有两个支撑板9，两个支撑板9上分别固定安装有第一气缸10和第二气缸11，支撑板9上固定连接有两个支撑杆17，支撑杆17滑动连接在操作台6上，便于对支撑板9金进行支撑，第一气缸10上设置有用于放置铰链5的放置组件2，放置组件2包括位移板201，位移板201固定连接在第一气缸10的输出端上，位移板201上滑动连接有放置盒202，铰链5设置在放置盒202内，便于对铰链5进行放置，第一气缸10的输出端带动位移板201向汽车座椅背本体4方向进行靠近，便于使铰链5接触到汽车座椅背本体4。
[0026]请参阅图1和图4，第二气缸11的输出端上固定连接有延长板12，延长板12上转动连接有滑筒13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅背铰链装配设备，包括汽车座椅背本体（4）和铰链（5），其特征在于，还包括操作台（6），所述汽车座椅背本体（4）设置在所述操作台（6）上，所述操作台（6）上滑动连接有滑动板（7），所述滑动板（7）上设置有用于驱动滑动板（7）进行滑动的滑动组件（1）；所述滑动板（7）上固定连接有竖板（8），所述竖板（8）上固定连接有两个支撑板（9），两个所述支撑板（9）上分别固定安装有第一气缸（10）和第二气缸（11），所述第一气缸（10）上设置有用于放置铰链（5）的放置组件（2）；所述第二气缸（11）的输出端上固定连接有延长板（12），所述延长板（12）上转动连接有滑筒（13），所述滑筒（13）内滑动套设有螺丝刀（14），所述螺丝刀（14）与所述滑筒（13）之间连接有弹簧（15），所述滑筒（13）上设置有用于驱动滑筒（13）进行转动的转动组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背铰链装配设备，其特征在于，所述滑动组件（1）包括两个固定板（101），所述固定板（101）固定连接在所述操作台（6）上，两个所述固定板（101）之间转动连接有螺杆（102），所述螺杆（102）上螺纹套设有螺纹块（103），所述螺纹块（103）固定连接在所述滑动板（7）上，所述螺杆（102）上设置有用于驱动螺杆（102）进行转动的驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅背铰链装配设备，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机（104），所述第一电机（104）固定安装在其中一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁帆，李洪亮，肖金超，寇立永，
申请(专利权)人：定州市松本汽车座椅制造有限公司，
类型：新型
国别省市：