一种散热性能佳的汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性能佳的汽车大灯，包括壳体、用于对汽车大灯进行降温的散热部件以及辅助部件，所述散热部件包括设于壳体一侧的散热罩、设于散热罩一侧的连接块、设于连接块一侧的固定块、设于固定块一侧的散热管、设于散热管一端的散热铝片、开设于散热铝片一的多个凹槽以及设于散热铝片一侧的散热口，本实用新型专利技术通过设置壳体、散热罩、连接块、固定块、散热管、散热铝片、凹槽以及散热口，解决了现有汽车大灯在使用的时候，不能够有效的散热，导致大灯在长期使用的情况下，造成大灯内部元件损坏，无法正常照明，影响汽车的正常使用，给驾乘人员造成严重的安全性的问题。给驾乘人员造成严重的安全性的问题。给驾乘人员造成严重的安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能佳的汽车大灯


[0001]本技术属于汽车大灯
，尤其涉及一种散热性能佳的汽车大灯。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，人们的生活质量也在逐渐提高，汽车作为一种代步工具，也是很多人选择代步的首选，在汽车使用的时候，特别是光线条件不好的情况下，汽车的照明效果就显得尤为的重要，汽车大灯的好坏直接影响到驾驶人员的驾驶安全，在汽车大灯的长期使用下，由于散热效果不好，导致损坏，影响汽车的正常使用，所以就需要一种散热效果好的汽车大灯。
[0003]现有的专利CN215154255U公开了一种散热性能佳的汽车大灯，涉及汽车大灯领域，包括主体、连接机构、拆卸机构和除灰机构，所述主体包括有汽车大灯和车体，所述汽车大灯位于车体的一侧。本技术通过设置连接机构和拆除机构，在对汽车大灯进行安装时，将连接杆插入连接槽，连接杆位移带动固定块进行位移，固定块位移至固定槽内，对汽车大灯进行固定，对汽车大灯进行拆除时，固定电机运转带动卡块进行位移，卡块位移出卡槽，取消对挡板的固定，转动挡板将拆卸槽露出，推动推动块，推动块位移带动固定块进行位移，固定块位移出固定槽，取消对汽车大灯的固定，将汽车大灯拆下，便于对汽车大灯进行快速的安装和拆除。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的散热性能佳的汽车大灯发现，上述散热性能佳的汽车大灯在使用的时候只是对大灯的拆装做了相关的设计，但是对与汽车大灯的散热没有设计太多，会造成汽车大灯在使用的时候，由于散热效果不好，导致内部元件损坏，影响汽车的使用，维修成本过高，从而导致实用性降低。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种散热性能佳的汽车大灯，具备能够有效的对汽车大灯进行散热，能够很好的保护汽车大灯内的元件受温度过高影响，导致损坏，方便工作人员维修更换，提高工作效率的优点，解决了现有汽车大灯在使用的时候，不能够有效的散热，导致大灯在长期使用的情况下，造成大灯内部元件损坏，无法正常照明，影响汽车的正常使用，给驾乘人员造成严重的安全性的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种散热性能佳的汽车大灯，包括壳体、用于对汽车大灯进行降温的散热部件以及辅助部件，所述散热部件包括设于壳体一侧的散热罩、设于散热罩一侧的连接块、设于连接块一侧的固定块、设于固定块一侧的散热管、设于散热管一端的散热铝片、开设于散热铝片一的多个凹槽、设于散热铝片另一侧的连接管以及开设于散热罩一侧的散热口，所述壳体与散热罩固定连接，所述壳体与连接块固定连接，所述连接块与固定块活动连接，所述固定块与散热管固定连接，所述散热铝片与连接管固定连接，所述连接管与散热罩连通。
[0007]作为本技术优选的，所述辅助部件包括设于壳体内的散热板、开设于散热板
上的多个散热孔、设于散热板一侧的扇叶以及设于扇叶一侧的高速马达，所述壳体与散热板固定连接，所述散热板与扇叶固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述固定块内设有卡槽、设于固定块内设有两个定位槽、所述固定块内设有两个定位块，所述定位块上部设有拉动纽，所述固定块上设有两个定位孔，所述定位块内设有两个卡柱，所述固定块与定位块活动连接，所述定位块与拉动纽固定连接，所述固定块与卡柱活动连接，所述卡柱与散热铝片固定连接，所述定位块贯穿卡柱。
[0009]作为本技术优选的，所述固定块上部设有固定板，所述固定板两侧设有两个导杆，所述固定板两侧设有两个弹簧，两个所述导杆一端设有移动块，所述移动块内设有两个导向槽，所述固定块与固定板固定连接，所述固定板与导杆固定连接，所述固定块与弹簧固定连接，两个所述弹簧与移动块固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述连接块内设有两个连接槽，所述连接块内设有两个连接条，所述连接块与连接条活动连接，所述连接条与固定块固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述移动块上设有定位纽，所述定位纽与移动块滑动连接。
[0012]作为本技术优选的，所述散热罩内径由前到后逐渐减小，所述散热罩后部内径与散热管内径一致。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置壳体、散热罩、连接块、固定块、散热管、散热铝片、凹槽、连接管以及的散热口配合使用，能够在散热罩的作用下将热量通过散热孔输送到散热管内，然后再散热铝片的作用下，将温度进行排出，能够有效的对大灯内的温度进行散热，保证大灯的正常使用，不会因为大灯内温度过高导致大灯内部元件损坏，影响汽车大灯的正常使用，提高汽车大灯使用的寿命。
[0015]2、本技术通过设置散热板、散热孔、扇叶和高速马达，通过高速马达和扇叶的配合使用，能够使扇叶快速转动，能够使汽车大灯内的热量快速散出，提高散热的效率，能够防止汽车大灯在长期受到高温影响的情况下，造成大灯不能正常使用，影响汽车的正常使用，给驾乘人员造成严重的安全危害。
[0016]3、本技术通过设置卡槽、定位槽、定位块、拉动纽、定位孔和卡柱，通过卡柱与定位块的配合使用，能够将散热铝片与固定块实现固定连接，防止散热铝片因颠簸或者外力的作用，发生活动脱落，影响大灯的正常正常散热工作，能够保证汽车大灯的正常散热，提高散热的稳定性。
[0017]4、本技术通过设置固定板、导杆、弹簧、移动块和导向槽，移动块能够将连接条与定位块覆盖，能够在移动块的作用下，将连接条与定位块牢牢的固定在连接块和固定块内，在弹簧的作用下，能够使移动块移动，将导向槽与移动块连接，能够很好的实现固定块与连接块之间的安装和拆卸，方便工作人员维修更换，提高工作效率，降低劳动强度。
[0018]5、本技术通过设置连接槽和连接条，连接条与固定块固定连接，能够将固定块与连接块之间实现连接固定，提高汽车大灯在使用的过程中的便捷度，方便工作人员拆装，提高使用的灵活性。
[0019]6、本技术通过设置定位纽，定位纽能够用将移动块进行固定，方便对固定块与连接块之间的安装分离进行操作，提高工作人员的工作效率。
[0020]7、本技术通过设置散热罩和散热管，散热罩内径由前向后逐渐减小，能够在扇叶的作用下，使汽车大灯内的热量在输送的时候，速度逐渐加快，提高散热速度。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的上视图；
[0023]图3是本技术实施例提供的图2中A
‑
A处的立体剖面图；
[0024]图4是本技术实施例提供的图3中A处的放大图；
[0025]图5是本技术实施例提供的图2中B
‑
B处的立体剖面图；
[0026]图6是本技术实施例提供的图2中D
‑
D处的立体剖面图。
[0027]图中：1、壳体；21、散热罩；22、连接块；23、固定块；24、散热管；25、散热铝片；26、凹槽；27、连接管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性能佳的汽车大灯，包括壳体(1)、用于对汽车大灯进行降温的散热部件以及辅助部件，其特征在于：所述散热部件包括设于壳体(1)一侧的散热罩(21)、设于散热罩(21)一侧的连接块(22)、设于连接块(22)一侧的固定块(23)、设于固定块(23)一侧的散热管(24)、设于散热管(24)一端的散热铝片(25)、开设于散热铝片(25)一的多个凹槽(26)、设于散热铝片(25)另一侧的连接管(27)以及开设于散热罩(21)一侧的散热口(28)，所述壳体(1)与散热罩(21)固定连接，所述壳体(1)与连接块(22)固定连接，所述连接块(22)与固定块(23)活动连接，所述固定块(23)与散热管(24)固定连接，所述散热铝片(25)与连接管(27)固定连接，所述连接管(27)与散热罩(21)连通。2.如权利要求1所述的一种散热性能佳的汽车大灯，其特征在于：所述辅助部件包括设于壳体(1)内的散热板(31)、开设于散热板(31)上的多个散热孔(32)、设于散热板(31)一侧的扇叶(33)以及设于扇叶(33)一侧的高速马达(34)，所述壳体(1)与散热板(31)固定连接，所述散热板(31)与扇叶(33)固定连接。3.如权利要求1所述的一种散热性能佳的汽车大灯，其特征在于：所述固定块(23)内设有卡槽(41)、设于固定块(23)内设有两个定位槽(42)、所述固定块(23)内设有两个定位块(43)，所述定位块(43)上部设有拉动纽(44)，所述固定块(23)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德雄，
申请(专利权)人：株洲市德创照明有限公司，
类型：新型
国别省市：