一种汽车线束检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束检测装置，包括第一装配体、显示屏、按键、气缸、压板、腔体、固定装置。本实用新型专利技术中，通过设置了固定装置，启动电机带动丝杆传动，进而使得支撑板带动夹具在滑轨的导向下向上移动，露出第一装配体的操作面，实现在节省空间、便利操作的情况下对细小的线束进行夹紧，便于线束的气密性检测，使其稳固检测不移位，通过设置扭动螺杆，向下推动推板，进而推动推杆下压，使得夹块向下压紧线束，对线束进行固定，使其检测时不发生移位和翘尾，提高检测的精准性和安全性。提高检测的精准性和安全性。提高检测的精准性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束检测装置


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束检测装置。

技术介绍

[0002]在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，对汽车线束的检测也愈发重要。
[0003]在现有的汽车线束检测气密性的过程中，通常是将线束直接放进腔体检测，气缸下压的时候会发生移位，并且由于下压的动作使得线束尾端翘起，同时对于线束的固定通常是利用压板上设置的凹槽代替限位，对于尺寸小的线束效果一般，不利于气密性检测的安全性和精准性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束检测装置，解决了上述所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束检测装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束检测装置，其特征在于：包括：第一装配体(1)、显示屏(2)、按键(3)、气缸(4)、压板(5)、腔体(6)、固定装置(7)，所述第一装配体(1)的前端上、下两侧分别设置有显示屏(2)和按键(3)；所述气缸(4)设置于第一装配体(1)的顶端内部；所述压板(5)的顶端与气缸(4)的底端相固定；所述腔体(6)的底端与第一装配体(1)的操作面顶端相固定；所述固定装置(7)的外侧嵌入第一装配体(1)的操作面，所述固定装置(7)包括第二装配体(71)、滑轨(72)、滑块(73)、支撑板(74)、夹具(75)、电机(76)、丝杆(77)，所述第二装配体(71)的外侧嵌入第一装配体(1)的操作面，所述滑轨(72)设置于第二装配体(71)的内部右端，所述滑块(73)的右端中部与丝杆(77)的外侧螺纹配合，且其的右端前后两侧与滑轨(72)的左端滑动连接，所述滑块(73)的左端与支撑板(74)的右端相固定，所述夹具(75)的底端与支撑板(74)的顶端相固定，所述电机(76)的底端与第一装配体(1)的内部底端相固定，且其采用联轴器与丝杆(77)的底端传动连接，所述丝杆(77)的顶端与第二装配体(71)的内侧顶端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束检测装置，其特征在于：所述夹具(75)包括第三装配体(751)、螺杆(752)、夹块(753)、夹板(754)、固定块(755)、透明罩(756)、推板(757)、推杆(758)、固定板(759)，所述第三装配体(751)的底端与支撑板(74)的顶端相固定，所述螺杆(752)的外侧分别与第三装配体(751)的内侧、固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽荣，
申请(专利权)人：福建科瑞新电子有限公司，
类型：新型
国别省市：