一种车间钢板吊装吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车间钢板吊装吊具，涉及车间长钢板吊装装置领域；包括平衡梁吊索组、平衡梁和钢板吊索；所述平衡梁吊索组的下端连接平衡梁，上端连接有行车旋转挂钩；所述平衡梁的下部沿轴向设置有若干个钢板吊索，单个所述钢板吊索一端连接平衡梁，另一端连接有钢板夹；通过使用平衡梁吊索组、平衡梁与钢板吊索作为钢板的吊装中转吊具；实现了钢板吊起后可以进行任意角度的旋转，从而为车间内工件的转移提供便利，同时中转吊具的存在可以使钢板吊起过程中受力平衡，相较于钢板吊索直接进行吊装，降低钢板折断的可能性，同时可减少行车设备的使用，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车间钢板吊装吊具


[0001]本技术涉及车间长钢板吊装装置领域，尤其是涉及一种车间钢板吊装吊具。

技术介绍

[0002]通风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。通风机的机壳、叶轮、叶片等主要部件大部分是采用原始钢板材料经过一系列的切割、打磨、旋压和焊接等若干工序制得；为提高板材利用率，因此初始选定的钢板材料通常会较大；如5mm以上板厚的钢板幅面尺寸为（2.5m
×
12m）。由于钢板表面需要抛丸处理，根据钢构车间的设备，抛丸机与切割机不在同一跨度，钢板需要跨度间周转，容易致使钢构车间的间柱距离小于吊装钢板的尺寸；因此钢板在车间两跨度之间周转时通常需要旋转90
°
由车间跨度周转小车完成周转；常规的吊装薄长钢板一般采用两架行车吊装，但两架横车吊装没有回转中心，钢板旋转不便；若将钢板旋转必须用一架行车吊装，但钢板长且薄，钢板的抗绕度差，吊装过程易将钢板吊折。

技术实现思路

[0003]为了解决在车间内进行长薄钢板吊装过程中，吊装稳定性差、钢板的抗绕度差、钢板周转及转向不便的技术问题，本技术提供了一种车间钢板吊装吊具。
[0004]本技术的技术问题是通过以下技术方案实现的：一种车间钢板吊装吊具，包括平衡梁吊索组、平衡梁和钢板吊索；所述平衡梁吊索组的下端连接平衡梁，上端连接有行车旋转挂钩；所述平衡梁的下部沿轴向设置有若干个钢板吊索，单个所述钢板吊索一端连接平衡梁，另一端连接有钢板夹。
[0005]通过使用以上技术方案，通过使用平衡梁吊索组、平衡梁与钢板吊索作为钢板的吊装中转吊具；平衡梁自身抗绕度强，同时实现了钢板吊起后可以进行任意角度的旋转，从而为车间内工件的转移提供便利，同时中转吊具的存在可以使钢板吊起过程中受力平衡，相较于钢板吊索直接进行吊装，降低钢板折断的可能性，同时可减少行车设备的使用，节约成本。
[0006]作为优选，所述平衡梁吊索组包括第一梁吊索和第二梁吊索，所述第一梁吊索的一端连接平衡梁；另一端连接行车旋转挂钩；所述第二梁吊索与第一梁吊索结构一致，所述第一梁吊索与第二梁吊索相对于行车旋转挂钩对称设置。
[0007]通过使用以上技术方案，采用第一梁吊索与第二梁吊索的结构设计，两根独立的吊索与行车旋转挂钩连接，具有自平衡的功能，改善平衡梁的受力结构，提高抗绕度的能力，方便下部钢板吊索吊装钢板，保持钢板吊装平衡。
[0008]作为优选，所述平衡梁的上部沿轴线方向对称设置有一组平衡梁吊鼻，所述第一梁吊索和第二梁吊索分别通过平衡梁吊鼻吊挂连接平衡梁。
[0009]作为优选，所述平衡梁的下部沿轴向设置有若干个平衡梁吊钩组；所述平衡梁吊钩组包括第一吊钩和第二吊钩；所述第一吊钩和第二吊钩沿径向对称设置在平衡梁的两
侧。
[0010]通过使用以上技术方案，平衡梁上部采用吊臂连接的设计和下部采用吊钩连接的结构设计；吊鼻结构可以保证上部连接的安全性，下部吊钩的结构设计，方便钢板与吊具的重复性拆装，可随时移作他用。
[0011]作为优选，所述钢板吊索为两组；两组所述钢板吊索沿轴向间隔设置在平衡梁的两侧；单组所述钢板吊索包括第一钢板吊索和第二钢板吊索；所述第一钢板吊索的一端连接第一吊钩，另一端连接钢板夹；所述第一钢板吊索和第二钢板吊索结构一致，且相对于行车旋转挂钩对称设置。
[0012]通过使用以上技术方案，钢板吊索优选采用两组，对称设置在平衡梁上，从而降低吊装钢板时倾斜的风险，同时方便钢板起吊后任意角度的旋转。
[0013]作为优选，所述钢板夹包括L型夹板和压板；所述L型夹板的上部铰接连接压板；所述压板远离压紧端的板身上固定连接钢板吊索。
[0014]通过使用以上技术方案，通过杠杆原理利用钢板夹的自夹功能，在起吊过程实现对钢板的自动夹紧，同时，自动夹紧的功能为进行钢板装夹时位置调整提供便利，以使迅速定位钢板装夹平衡的夹紧位置；当降落后自动实现钢板的夹紧松开，无需对钢板采用其他方式进行固定，不破坏待吊钢板本身的结构。
[0015]综上所述，本技术具有如下有益效果：
[0016]1.本技术的车间钢板吊装吊具通过使用平衡梁吊索组、平衡梁与钢板吊索作为钢板的吊装中转吊具；平衡梁自身抗绕度强，同时实现了钢板吊起后可以进行任意角度的旋转，从而为车间内工件的转移提供便利，同时中转吊具的存在可以使钢板吊起过程中受力平衡，相较于钢板吊索直接进行吊装，降低钢板折断的可能性，同时可减少行车设备的使用，节约成本。
[0017]2. 再次，采用第一梁吊索与第二梁吊索的结构设计，两根独立的吊索与行车旋转挂钩连接，具有自平衡的功能，改善平衡梁的受力结构，提高抗绕度的能力，方便下部钢板吊索吊装钢板，保持钢板吊装平衡；吊鼻结构可以保证上部连接的安全性，下部吊钩的结构设计，方便钢板与吊具的重复性拆装，可随时移作他用。
[0018]3. 同时，钢板吊索优选采用两组，对称设置在平衡梁上，从而降低吊装钢板时倾斜的风险，同时方便钢板起吊后任意角度的旋转；以及通过杠杆原理利用钢板夹的自夹功能，在起吊过程实现对钢板的自动夹紧，同时，自动夹紧的功能为进行钢板装夹时位置调整提供便利，以使迅速定位钢板装夹平衡的夹紧位置；当降落后自动实现钢板的夹紧松开，无需对钢板采用其他方式进行固定，不破坏待吊钢板本身的结构。
附图说明
[0019]图1为本技术吊装状态结构正视图；
[0020]图2为本技术吊装状态结构侧视图；
[0021]图3为图2的A处放大结构示意图；
[0022]图4为双行车吊装状态结构示意图；
[0023]图5为单行车吊装状态结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、平衡梁吊索组；11、第一梁吊索；12、第二梁吊索；2、平衡梁；3、钢板吊索；31、第一钢板吊索；32、第二钢板吊索；4、行车旋转挂钩；5、钢板夹；51、L型夹板；52、压板；6、平衡梁吊鼻；7、平衡梁吊钩组；71、第一吊钩；72、第二吊钩。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0028]本实施例公开了一种车间钢板吊装吊具，如图1
‑
图5所示，包括平衡梁吊索组1、平衡梁2和钢板吊索3；平衡梁2优选采用钢管材料焊接连接；钢管材料可以在降低自身重量的同时保证足够的吊装承载强度；在平衡梁吊索组1的下端连接平衡梁2，上端连接有行车旋转挂钩4；行车旋转挂钩4位于行车上，以施加总的吊装力，同时行车旋转挂钩4的可旋转性以方便后期吊装的转向；平衡梁2的下部沿轴向设置有若干个钢板吊索3，单个所述钢板吊索3一端连接平衡梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车间钢板吊装吊具，其特征在于：包括平衡梁吊索组（1）、平衡梁（2）和钢板吊索（3）；所述平衡梁吊索组（1）的下端连接平衡梁（2），上端连接有行车旋转挂钩（4）；所述平衡梁（2）的下部沿轴向设置有若干个钢板吊索（3），单个所述钢板吊索（3）一端连接平衡梁（2），另一端连接有钢板夹（5）。2.根据权利要求1所述的一种车间钢板吊装吊具，其特征在于：所述平衡梁吊索组（1）包括第一梁吊索（11）和第二梁吊索（12），所述第一梁吊索（11）的一端连接平衡梁（2），另一端连接行车旋转挂钩（4）；所述第二梁吊索（12）与第一梁吊索（11）结构一致，所述第一梁吊索（11）与第二梁吊索（12）相对于行车旋转挂钩（4）对称设置。3.根据权利要求2所述的一种车间钢板吊装吊具，其特征在于：所述平衡梁（2）的上部沿轴线方向对称设置有一组平衡梁吊鼻（6），所述第一梁吊索（11）和第二梁吊索（12）分别通过平衡梁吊鼻（6）吊挂连接平衡梁（2）。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宪龙，高强，赵光泽，
申请(专利权)人：山东省章丘鼓风机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：