一种减震器支架机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器支架机构，包括安装底座和支撑架，所述安装底座的表面开设有安装孔，且安装底座的顶部固定连接有支撑架；还包括：连接凹槽，开设于所述支撑架的中部，且支撑架的内壁活动安装有蜗轮盘，并且蜗轮盘的边侧设置有转动蜗杆，同时蜗轮盘的顶部固定连接有连接丝杆；升降座，设置于所述支撑架的内侧，且升降座的外壁固定连接有对接座；安装槽，开设于所述升降座的内部；对接凹槽，开设于所述支撑架的内侧。该减震器支架机构，利用连接丝杆的运动，带动升降座和对接座的高度改变，进而便于根据减震器的规格调节对接座合适的高度，选择合适的减震器与对接座的安装位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器支架机构


[0001]本技术涉及减震器支架
，具体为一种减震器支架机构。

技术介绍

[0002]减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，减震器一般安装在车辆中，缓解车辆行驶过程中颠簸感，让车辆上的人员更为的舒适，减震器在安装过程中，需要使用到支架机构，来将减震器配合安装在车架上。
[0003]在使用减震器支架对减震器安装时，因现如今的减震器支架与减震器的安装位置相对固定，且车架上减震器的安装空间是难以改变的，只能让减震器支架与同种规格的减震器进行对接安装，当减震器出现损坏时，只能选取同规格的减震器进行安装，难以实现根据不同规格的减震器调节合适的安装位置，降低减震器支架的安装适应性。
[0004]针对现有问题，急需在原有减震器支架的基础上进行创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减震器支架机构，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用减震器支架对减震器安装时，因现如今的减震器支架与减震器的安装位置相对固定，且车架上减震器的安装空间是难以改变的，只能让减震器支架与同种规格的减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器支架机构，包括安装底座(1)和支撑架(3)，所述安装底座(1)的表面开设有安装孔(2)，且安装底座(1)的顶部固定连接有支撑架(3)；其特征在于，还包括：连接凹槽(4)，开设于所述支撑架(3)的中部，且支撑架(3)的内壁活动安装有蜗轮盘(5)，并且蜗轮盘(5)的边侧设置有转动蜗杆(6)，同时蜗轮盘(5)的顶部固定连接有连接丝杆(7)；升降座(8)，设置于所述支撑架(3)的内侧，且升降座(8)的外壁固定连接有对接座(9)；安装槽(10)，开设于所述升降座(8)的内部；对接凹槽(15)，开设于所述支撑架(3)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述蜗轮盘(5)与连接丝杆(7)之间为焊接连接，且蜗轮盘(5)和连接丝杆(7)均关于安装底座(1)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述连接丝杆(7)与升降座(8)之间为螺纹连接，且升降座(8)与对接座(9)之间为一体化设置。4.根据权利要求1所述的一种减震器支架机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贯荣，张涛，
申请(专利权)人：宁波安坤斯汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：