一种左轮毂支架检具总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种左轮毂支架检具总成，包括有底座，所述的底座设置有左轮毂支架检验板，所述的左轮毂支架检验板包括有第一连接板和第二连接板，所述的第二连接板位于所述第一连接板的右下方；所述的第一连接板上开设有第一安装孔，所述的底座上在第一安装孔位置设置有第一检验柱，所述的第二连接板上开设有第二安装孔，所述的底座上在第二安装孔位置设置有第二检验柱，所述的第一安装孔的外周设置有固定片，所述的固定片上开设有固定孔，所述的底座上在固定孔位置设置有第三检验柱。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单，使用方便，检验快速。

【技术实现步骤摘要】
一种左轮毂支架检具总成
本技术涉及汽车零部件检验
，尤其指的是一种左轮毂支架检具总成。
技术介绍
汽车作为一种复杂的机械设备，它由成千上万的零部件紧密配合而成，一部分零部件组合传动使汽车能够顺畅、稳定地运转起来，这类零部件统称为传动件；一些零部件则起到支撑或者强化支撑的作用，这类零部件统称为结构件。一辆汽车能够长期稳定、安全地运动，传动件和结构件都起到了至关重要的作用，因此汽车零部件在出产前都需要进行严格的检验。左轮毂支架便是汽车众多零部件中的一个，左轮毂支架的作用是用于安装汽车的左侧轮毂，进而保证汽车左侧轮胎安装的稳定性和可靠性。现在左轮毂支架的检验通过人工测量完成，由于左轮毂支架的外轮廓为不规则形成，且左轮毂支架上多个孔位，检验费时费力，还会由于测量差错造成错检、漏检，这会大大影响产品出厂的合格率；另外，对尺寸以及孔位的测量，需要一定的操作技巧和经验，需要操作人员进行严格的培训后方能上岗，用工成本高。
技术实现思路
为解决现在技术存在的问题，本技术提供结构简单，使用方便，检验快速的一种左轮毂支架检具总成。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种左轮毂支架检具总成，包括有底座，所述的底座设置有左轮毂支架检验板，所述的左轮毂支架检验板包括有第一连接板和第二连接板，所述的第二连接板位于所述第一连接板的右下方；所述的第一连接板上开设有第一安装孔，所述的底座上在第一安装孔位置设置有第一检验柱，所述的第二连接板上开设有第二安装孔，所述的底座上在第二安装孔位置设置有第二检验柱，所述的第一安装孔的外周设置有固定片，所述的固定片上开设有固定孔，所述的底座上在固定孔位置设置有第三检验柱。优化的技术措施还包括：所述的固定片的数目为4个，4个固定片均匀分布。所述的固定孔的圆心在同一圆周上。所述的底座的两侧分别设置有把手。所述的底座的底面四角设置有支撑脚。本技术的左轮毂支架检具总成，其底座上设置有左轮毂支架检验板，通过对比左轮毂支架检验板能够快速检验待检验左轮毂支架的外形尺寸以及第一连接板、第二连接板的厚度，通过第一检验柱检验第一安装孔的位置以及同轴度，通过第二检验柱检验第二安装孔的位置以及同轴度，通过第三检验柱检验固定孔的位置以及同轴度；本检具总成结构简单，使用方便，通过对比便可快速完成检验，能够大大提高检验效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中的附图标记为：底座1、第一检验柱11、第二检验柱12、第三检验柱13、把手14、支撑脚15、左轮毂支架检验板2、第一连接板21、第二连接板22、固定片23。具体实施方式如图1所示，一种左轮毂支架检具总成，包括有底座1，所述的底座1设置有左轮毂支架检验板2，所述的左轮毂支架检验板2包括有第一连接板21和第二连接板22，所述的第二连接板22位于所述第一连接板21的右下方；所述的第一连接板21上开设有第一安装孔，所述的底座1上在第一安装孔位置设置有第一检验柱11，所述的第二连接板22上开设有第二安装孔，所述的底座1上在第二安装孔位置设置有第二检验柱12，所述的第一安装孔的外周设置有固定片23，所述的固定片23上开设有固定孔，所述的底座1上在固定孔位置设置有第三检验柱13。所述的固定片23的数目为4个，4个固定片23均匀分布。所述的固定孔的圆心在同一圆周上。所述的底座1的两侧分别设置有把手14。所述的底座1的底面四角设置有支撑脚15。把手14和支撑脚15的设置方便了检具总成的搬运。使用方法：将待检验的左轮毂支架与底座1上的左轮毂支架检验板2重合，能够快速检验左轮毂支架的外形尺寸，同时能够检验各个孔位位置的准确性；而将待检验的左轮毂支架与底座1上的左轮毂支架检验板2并列放置能够快速检验第一连接板21与第二连接板22的厚度的准确性。将左轮毂支架检验板2取下，将待检验的左轮毂支架的第一安装孔、第二安装孔、固定孔分别对准对应的第一检验柱11、第二检验柱12、第三检验柱13，当待检验的左轮毂支架能够顺利放下，说明各个孔与对应检验柱之间具有良好的同轴度，也就说明待检验的左轮毂支架的各个孔位位置以及同轴度是准确的，是合格的产品。本检具总成结构简单，通过对比便可以完成产品检验，使用方便，对操作人员的要求低，能够提高检验效率，降低用工成本。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左轮毂支架检具总成，包括有底座(1)，其特征是：所述的底座(1)设置有左轮毂支架检验板(2)，所述的左轮毂支架检验板(2)包括有第一连接板(21)和第二连接板(22)，所述的第二连接板(22)位于所述第一连接板(21)的右下方；所述的第一连接板(21)上开设有第一安装孔，所述的底座(1)上在第一安装孔位置设置有第一检验柱(11)，所述的第二连接板(22)上开设有第二安装孔，所述的底座(1)上在第二安装孔位置设置有第二检验柱(12)，所述的第一安装孔的外周设置有固定片(23)，所述的固定片(23)上开设有固定孔，所述的底座(1)上在固定孔位置设置有第三检验柱(13)；所述的固定片(23)的数目为4个，4个固定片(23)均匀分布，所述的固定孔的圆心在同一圆周上。

【技术特征摘要】
1.一种左轮毂支架检具总成，包括有底座(1)，其特征是：所述的底座(1)设置有左轮毂支架检验板(2)，所述的左轮毂支架检验板(2)包括有第一连接板(21)和第二连接板(22)，所述的第二连接板(22)位于所述第一连接板(21)的右下方；所述的第一连接板(21)上开设有第一安装孔，所述的底座(1)上在第一安装孔位置设置有第一检验柱(11)，所述的第二连接板(22)上开设有第二安装孔，所述的底座(1)上在第二安装孔位置设置有第二检验柱(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：于峰，李贯荣，
申请(专利权)人：宁波安坤斯汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33