一种汽车零配件快速装夹治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件快速装夹治具，属于装夹治具技术领域，包括装夹台，所述装夹台的两侧台面对称设置有第一装夹座，所述装夹台的底端设置有第一驱动气缸并且第一驱动气缸的输出轴延伸至第一装夹座内，所述第一装夹座上设置有与第一驱动气缸输出轴相对接的装夹板，所述装夹板的侧壁设置有定位板；本实用新型专利技术在现有的装夹方式的基础上对工件的多个位置进行夹紧固定，具体地，通过分别对工件的两端端部位置以及工件中部位置的多重自动夹紧，进而对工件整体进行装夹工作，在实现自动快速装夹的同时，还可以确保工件稳固地装夹在治具内，不会发生位置上的偏移，可确保治具的装夹精度以及工件的加工精度。治具的装夹精度以及工件的加工精度。治具的装夹精度以及工件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件快速装夹治具


[0001]本技术涉及夹治具
，具体为一种汽车零配件快速装夹治具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在进行汽车零配件加工时，所生产出来的工件需要借助装夹治具进行快速固定夹持，方便对其进行加工打磨工艺。
[0003]现有的汽车零配件装夹治具大多是采用对工件的两侧外部进行夹紧固定方式进行快速装夹，但是该种夹紧方式的装夹精度并不高，无法保证工件在装夹治具上不会出现意外的松动以及位置上偏移，进而导致影响对工件的加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零配件快速装夹治具，以解决上述
技术介绍
中提出的不足之处。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术提供一种汽车零配件快速装夹治具，包括装夹台，所述装夹台的两侧台面对称设置有第一装夹座，所述装夹台的底端设置有第一驱动气缸并且第一驱动气缸的输出轴延伸至第一装夹座内，所述第一装夹座上设置有与第一驱动气缸输出轴相对接的装夹板，所述装夹板的侧壁设置有定位板，位于第一装夹座一侧的所述装夹台台面设置有第二装夹座，所述第二装夹座的内侧开设有装夹槽，所述第二装夹座的同侧设置有第三装夹座，所述第三装夹座靠近装夹槽的一侧开设有装夹孔，所述装夹孔与装夹槽、定位板形成装夹空间用于夹持工件的端部，所述第三装夹座上设置有螺纹气缸，所述螺纹气缸的输出端与工件的外壁相抵接；
[0007]所述装夹台的中部台面设置有第四装夹座，所述装夹台的底端设置有第二驱动气缸并且其输出轴延伸至第四装夹座内与固定板相连接，所述固定板的两侧设置有与工件外壁相抵接的固定垫块。
[0008]优选地，所述螺纹气缸的输入端连接有调速阀。
[0009]优选地，所述装夹板通过内六角螺钉与第一驱动气缸可拆卸连接，所述第一装夹座通过外螺纹加固销与装夹板固定相连。
[0010]优选地，所述装夹台的台面开设有两组呈长条状的集屑口。
[0011]优选地，所述装夹台的底端两侧对称设置有两组接近开关，两组所述接近开关位于第二驱动电机的两侧。
[0012]优选地，所述装夹台的两侧对称设置有两组安装孔，每组所述安装孔等距状开设于装夹台台面。
[0013]与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：
[0014]本技术提供一种汽车零配件快速装夹治具，在现有的装夹方式的基础上对工件的多个位置进行夹紧固定，具体地，通过分别对工件的两端端部位置以及工件中部位置的多重自动夹紧，进而对工件整体进行装夹工作，在实现自动快速装夹的同时，还可以确保工件稳固地装夹在治具内，不会发生位置上的偏移，可确保治具的装夹精度以及工件的加工精度。
附图说明
[0015]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术立体结构示意图；
[0017]图2是本技术图1中A处放大示意图；
[0018]图3是本技术等轴侧立体结构示意图；
[0019]图4是本技术上下等轴侧立体结构示意图；
[0020]图5是本技术俯视结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、装夹台；101、安装孔；
[0023]2、第一装夹座；201、第一驱动气缸；202、装夹板；203、第一定位板；204、内六角螺钉；205、外螺纹加固销；
[0024]3、第二装夹座；301、装夹槽；
[0025]4、第三装夹座；401、装夹孔；402、螺纹气缸；403、调速阀；
[0026]5、第四装夹座；501、第二驱动气缸；502、固定板；503、固定垫块；
[0027]6、集屑口；
[0028]7、接近开关。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0030]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0031]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“
中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0032]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0033]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]如说明书附图图1
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图5所示，本技术提供一种汽车零配件快速装夹治具，包括装夹台1，装夹台1的两侧台面对称设置有第一装夹座2，装夹台1的底端设置有第一驱动气缸201并且第一驱动气缸201的输出轴延伸至第一装夹座2内，第一装夹座2上设置有与第一驱动气缸201输出轴相对接的装夹板202，装夹板202的侧壁设置有第一定位板203，位于第一装夹座2一侧的装夹台1台面设置有第二装夹座3，第二装夹座3的内侧开设有装夹槽301，第二装夹座3的同侧设置有第三装夹座4，第三装夹座4靠近装夹槽301的一侧开设有装夹孔401，装夹孔401与装夹槽301、定位板形成装夹空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件快速装夹治具，包括装夹台（1），其特征在于，所述装夹台（1）的两侧台面对称设置有第一装夹座（2），所述装夹台（1）的底端设置有第一驱动气缸（201）并且第一驱动气缸（201）的输出轴延伸至第一装夹座（2）内，所述第一装夹座（2）上设置有与第一驱动气缸（201）输出轴相对接的装夹板（202），所述装夹板（202）的侧壁设置有定位板（203），位于第一装夹座（2）一侧的所述装夹台（1）台面设置有第二装夹座（3），所述第二装夹座（3）的内侧开设有装夹槽（301），所述第二装夹座（3）的同侧设置有第三装夹座（4），所述第三装夹座（4）靠近装夹槽（301）的一侧开设有装夹孔（401），所述装夹孔（401）与装夹槽（301）、定位板形成装夹空间用于夹持工件的端部，所述第三装夹座（4）上设置有螺纹气缸（402），所述螺纹气缸（402）的输出端与工件的外壁相抵接；所述装夹台（1）的中部台面设置有第四装夹座（5），所述装夹台（1）的底端设置有第二驱动气缸（501）并且其输出轴延伸至第四装夹座（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凤琴，张前，刘淑敏，
申请(专利权)人：大连国丰万华科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：