本实用新型专利技术涉及一种伸缩式撑杆的耐久试验装置，其包括试验箱、安装单元和加载单元；安装单元设置在试验箱的内部，加载单元设置在试验箱的一侧；安装单元包括底座、安装定位块、安装导向块和第一导轨；加载单元包括异型电机、第一动子、第二动子、实验绳和实验拉杆。本实用新型专利技术主要通过设置安装单元和加载单元从而实现对伸缩式撑杆的测试实验，实现了对伸缩式撑杆的自动化试验，能够快速的转换对伸缩式撑杆的压缩力和拉伸力等载荷的施加；同时在加载单元的中的第一动子和第二动子上设置有光栅传感器，能实时对第一动子和第二动子的位置进行检测，从而保证试验的准确性。从而保证试验的准确性。从而保证试验的准确性。
【技术实现步骤摘要】
伸缩式撑杆的耐久试验装置
[0001]本技术属于试验检测装置领域，特别涉及一种伸缩式撑杆的耐久试验装置。
技术介绍
[0002]伸缩式撑杆由两端的接头、套筒、解锁套和伸缩杆等结构组成，大量应用于航空舱门和大型口盖等结构的开启支撑，是实现飞机维修性的重要机体构件之一。伸缩式撑杆的典型伸缩循环过程如下：1)手持伸缩杆端并施加一定的拉力，伸缩杆伸出到最大时听到咔嚓的锁紧声并露出色环，此时撑杆为伸展状态并锁紧。2)手握解锁环沿轴向压缩的方向施加一定的压力，当解锁环移动完全遮盖住色环并不可在移动位置时，给伸缩杆端施加一定的压力，伸缩杆将回缩到外筒内，完成1次伸缩循环，伸缩式撑杆为现有结构，大致解锁过程为解锁套与锁环固定连接，解锁套运动带动锁环运动，从而使得解锁块受解锁弹簧的牵引回归至下方的凹槽内，完成解锁动作。
[0003]传统的伸缩式撑杆功能性能和耐久性试验过程中，通常采用半自动或手动方式进行伸缩功能性能和耐久试验，试验精度差，不能监控过程拉压力载荷，针对伸展状态的撑杆也无法施加拉压力载荷，无法考核高低温等环境载荷条件下产品的功能和耐久性能。
技术实现思路
：
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种伸缩式撑杆的耐久试验装置，本装置通过设置安装单元和加载单元，从而实现对伸缩式撑杆的测试，同时加载单元上的第一动子和第二动子相互配合使得试验的准确性得到了保证，同时降低了误差，使试验结果更加准确。
[0005]为实现上述目的，本技术公开了如下技术方案：
[0006]一种伸缩式撑杆的耐久试验装置，包括试验箱、安装单元和加载单元；所述安装单元设置在所述试验箱的内部，所述加载单元设置在所述试验箱的外侧并与所述安装单元连接；
[0007]所述安装单元包括底座、安装定位块、安装导向块和第一导轨；所述底座的上表面并排设置有两条所述第一导轨；所述安装定位块与所述安装导向块均设置在所述导轨上方，所述安装定位块与所述第一导轨的一端固定连接；所述安装导向块与两条导轨滑动连接；所述安装定位块与所述安装导向块的结构相同，均包括第一滑块、转接板和支座，所述第一滑块的第一端设置有与所述两条导轨相匹配的凹槽结构，所述第一滑块底端通过凹槽结构与所述第一导轨连接，所述第一滑块顶端与所述转接板的下表面连接且所述转接板的下表面设置有两个用于容纳第一滑块的限位凸起，所述支座固定设置在所述转接板的上表面；
[0008]所述加载单元包括异型电机、第一动子、第二动子、实验绳和实验拉杆，所述第一动子和第二动子均与所述异型电机滑动连接，所述实验拉杆的第一端与所述安装导向块连接，所述实验拉杆的中部伸出所述试验箱的侧壁后与所述第一动子连接；所述异型电机的
上表面平行设置有两条第二导轨以及设置在两条第二导轨之间的行程凹槽；所述第一动子和第二动子均包括第二滑块和光栅传感器，所述第二滑块的下表面开设有与所述两条第二导轨相匹配的凹槽以及与所述行程凹槽匹配的凸起；所述第二动子的上方设置有倒T型结构的耳片，倒T型结构的水平板底面与所述第二动子连接，所述倒T型结构的竖直板的上端与所述实验绳的第一端连接，所述实验拉绳的第二端与待测件连接。
[0009]可优选的，所述试验箱包括相互铰接的箱体和箱门，所述箱门与所述箱体的接触处设置有密封圈，所述箱门上开设有观察窗，所述箱体靠近所述加载单元一侧的侧壁上开设有多个试验孔，所述实验绳和实验拉杆贯穿所述试验孔。
[0010]可优选的，所述第一滑块的凹槽结构的上方开设有定位孔；所述第一导轨的上表面开设有多个与所述定位孔相匹配的定位槽；所述安装定位块通过定位孔、定位槽和螺栓与所述第一导轨固定连接。
[0011]可优选的，所述光栅传感器设置在所述第二滑块的两侧。
[0012]可优选的，所述转接板的第二端开设有螺纹孔和连接孔，所述支座通过螺栓、螺母和所述螺纹孔与所述转接板的第二端连接；所述第一滑块通过螺栓、螺母和所述连接孔与所述转接板连接。
[0013]可优选的，所述支座第一端为平板结构，所述平板结构的两侧开设有与所述螺纹孔相匹配的孔槽，所述支座的第二端设置有两个安装凸起，安装凸起上开设有安装孔，待测件的一端通过螺栓、螺母和所述安装孔与所述支座连。
[0014]可优选的，所述待测件与安装定位块连接的一端的两侧分别设置有衬套，所述衬套为空心圆柱形结构，所述衬套的第一端与所述待测件接触，所述衬套的第二端与所述支座接触。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016](1)本技术通过设置安装单元和加载单元实现了对伸缩式撑杆的自动化试验，能够快速的转换对伸缩式撑杆的压缩力和拉伸力等载荷的施加；同时在加载单元的中的第一动子和第二动子上设置有光栅传感器，能实时对第一动子和第二动子的位置进行检测，从而保证试验的准确性。
[0017](2)本技术的实验绳和实验拉杆相互配合使得试验时间大幅度缩短，节省了手动解锁的时间，同时减少了人为因素带来的误差，进一步保证试验的准确性。
[0018](3)本技术的安装定位块和安装导向块上支座的设置使得伸缩式撑杆的安装更加便捷，进而缩短了试验所需的时间；安装定位块与伸缩式撑杆连接处还设置有衬套，衬套能保护伸缩式撑杆在测试时不受到损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术去掉箱门的整体结构式意图；
[0021]图3为本技术试验箱的整体结构式意图；
[0022]图4为本技术安装单元的整体结构示意图；
[0023]图5为本技术安装单元的安装定位块处的放大图；
[0024]图6为本技术安装单元的安装定位块的侧视图；
[0025]图7为本技术安装定位块的第一滑块与底座的安装示意图；
[0026]图8为本技术支座的放大图；
[0027]图9为本技术转接板的放大俯视图；
[0028]图10为本技术安装导向块的放大俯视图；
[0029]图11为本技术加载单元的放大结构示意图。
[0030]附图中的部分附图说明如下：
[0031]1‑
试验箱、2
‑
安装单元、3
‑
加载单元、4
‑
待测件、5
‑
底座、6
‑
安装定位块、
[0032]7‑
安装导向块、8
‑
第一导轨、9
‑
定位槽、10
‑
第二导轨、11
‑
异型电机、12
‑
第一动子、13
‑
第二动子、14
‑
实验绳、15
‑
实验拉杆、16
‑
行程凹槽、17
‑
第一滑块、18
‑
定位孔、19
‑
转接板、20
‑
螺纹孔、21本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式撑杆的耐久试验装置，其特征在于：其包括试验箱、安装单元和加载单元；所述安装单元设置在所述试验箱的内部，所述加载单元设置在所述试验箱的外侧并与所述安装单元连接；所述安装单元包括底座、安装定位块、安装导向块和第一导轨；所述底座的上表面并排设置有两条所述第一导轨；所述安装定位块与所述安装导向块均设置在所述导轨上方，所述安装定位块与所述第一导轨的一端固定连接；所述安装导向块与两条导轨滑动连接；所述安装定位块与所述安装导向块的结构相同，均包括第一滑块、转接板和支座，所述第一滑块的第一端设置有与所述两条导轨相匹配的凹槽结构，所述第一滑块底端通过凹槽结构与所述第一导轨连接，所述第一滑块顶端与所述转接板的下表面连接且所述转接板的下表面设置有两个用于容纳第一滑块的限位凸起，所述支座固定设置在所述转接板的上表面；所述加载单元包括异型电机、第一动子、第二动子、实验绳和实验拉杆，所述第一动子和第二动子均与所述异型电机滑动连接，所述实验拉杆的第一端与所述安装导向块连接，所述实验拉杆的中部伸出所述试验箱的侧壁后与所述第一动子连接；所述异型电机的上表面平行设置有两条第二导轨以及设置在两条第二导轨之间的行程凹槽；所述第一动子和第二动子均包括第二滑块和光栅传感器，所述第二滑块的下表面开设有与所述两条第二导轨相匹配的凹槽以及与所述行程凹槽匹配的凸起；所述第二动子的上方设置有倒T型结构的耳片，倒T型结构的水平板底面与所述第二动子连接，所述倒T型结构的竖直板的上端与所述实验绳的第一端连接，所述实验...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭浩然，张宗华，吴子龙，张志强，范航京，
申请(专利权)人：中国航空综合技术研究所，
类型：新型
国别省市：
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